青島都市圈重點(diǎn)在建高鐵項(xiàng)目傳來新進(jìn)展！4月10日，濰宿高鐵至青島連接線青島段首條隧道順利貫通，為后續(xù)施工展開奠定了重要基礎(chǔ)。
此次貫通的北安隧道位于青島西海岸新區(qū)張家樓鎮(zhèn)北安子村北，由中鐵二十五局承建，為單洞雙線設(shè)計(jì)。全隧道處于淺埋地段，最大埋深僅19.77米，且V類圍巖占比超七成，為濰宿高鐵至青島連接線全線重點(diǎn)工程。
濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵京滬高鐵輔助通道和沿海通道的重要連接線，也是國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，兼具城際與路網(wǎng)雙功能的高速鐵路。線路自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站。項(xiàng)目全長108.78公里（青島段53.5公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，于2023年年底開工，計(jì)劃2028年6月底建成。
項(xiàng)目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟(jì)交流，起到重大的促進(jìn)和推動作用。屆時(shí)，青島將接入京滬二線這條高鐵“大動脈”，突破了南下通道瓶頸，實(shí)現(xiàn)國家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接。南下長三角及華中地區(qū)，相較于目前主要通道青鹽鐵路，青島將有速度更快、車次更多的高鐵路線。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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