近日，中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車四方所（中車制動(dòng)）對(duì)標(biāo)AAR國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系，自主研制的重載貨運(yùn)車輛有線ECP制動(dòng)系統(tǒng)順利通過客戶驗(yàn)收評(píng)審并完成了部分產(chǎn)品裝車。
ECP制動(dòng)控制系統(tǒng)即電控空氣制動(dòng)系統(tǒng)，分為有線和無(wú)線兩種。有線ECP制動(dòng)控制系統(tǒng)通過線纜傳遞制動(dòng)指令，控制壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)力。其主要由車輛控制單元、電空控制閥和列車線纜等部件組成，采用“微機(jī)控制直通電空制動(dòng)系統(tǒng)+空氣制動(dòng)機(jī)”疊加模式，在保留既有空氣制動(dòng)的基礎(chǔ)上，新增了電控制動(dòng)功能，是具有代際特征的智能化、集成化微機(jī)控制新型貨運(yùn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)。
相較于以空氣作為制動(dòng)指令傳遞介質(zhì)的自動(dòng)式空氣制動(dòng)系統(tǒng)，中車制動(dòng)重載貨車有線ECP制動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)車指令信息的同步接收，提高了全列車制動(dòng)/緩解的同步性和一致性，可有效解決傳統(tǒng)重載組合列車制動(dòng)系統(tǒng)控制延遲、再充風(fēng)時(shí)間長(zhǎng)、制動(dòng)距離長(zhǎng)、操縱困難等問題，縮短列車的空走時(shí)間，減小列車縱向沖動(dòng)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸發(fā)展具有積極作用。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：林紅
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