正式開建！7座新高鐵站效果圖搶先看！

2月9日

新建成都至達州至萬州高速鐵路

（簡稱成達萬高鐵）

渠縣北站、樂至站同時開建

標志著成達萬高鐵站房工程正式開建

樂至站建設現場

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里。

成達萬高鐵全線設車站13個，其中新建樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪7座車站，利用成自宜高鐵天府、天府機場、資陽西3座車站，引入既有遂寧、南充北、萬州北3座車站。

渠縣北站建設現場

7座新建車站效果圖搶先看！

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樂至站

樂至站建筑面積14000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側下式站房。站房造型取自與山水環(huán)境交織融合的川南民居形象，以“鐘靈毓秀，山水樂至”為設計理念，以層疊斜屋面設計與山體起伏相呼應，呈現迎山川之水的意向，且將綠意植入建筑之中，形成愜意的旅途環(huán)境，呈現出簡潔舒展、合聚向上的新中式交通建筑形態(tài)。

樂至站是四川省資陽市樂至縣首座高鐵站，建成通車后，將為沿線群眾出行帶來極大便利，同時也為樂至縣發(fā)展注入新活力。

蓬溪南站

蓬溪南站位于四川省資陽市蓬溪縣，建筑面積8000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側平式站房。建筑以“書法長卷，徐徐展開”為設計理念，站房造型靈感源于“中國書法之鄉(xiāng)”蓬溪縣獨具特色的書法文化。

建筑正立面由竹簡狀穿孔鋁板構成，猶如一幅徐徐展開的書法長卷，用現代的建筑語言演繹著傳統(tǒng)書法的神韻。大屋頂兩端如同書法筆畫般微微翹起，使得整個屋頂猶如一張平直沉穩(wěn)的書案，傳神地體現了書法之鄉(xiāng)的氣質與神韻。

營山西站

營山西站位于四川南充營山縣，建筑面積12000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側平式站房。站房設計靈感來源于川東的自然山形地貌和蓬安營山兩地相向發(fā)展的態(tài)勢，站房立面豎向線條如山云畫卷由中間向兩側徐徐展開，輻射營山蓬安兩地，攜手發(fā)展，共織錦繡。

渠縣北站

渠縣北站位于四川省達州市渠縣渠北鎮(zhèn)，建筑面積8000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側下式站房。建筑造型取義于代表漢代建筑的高重頂，整體造型現代大氣，堅挺的立柱托起優(yōu)美的天際輪廓線，屋頂微微起翹，可以體現漢代建筑中對壯麗之美的追求，幕墻取自漢代石磚堆疊的形式，階梯狀向上與屋頂自然呼應。

達州南站

達州南站位于四川省達州市高新區(qū)，建筑面積54000平方米，站場規(guī)模7臺16線，為線側平式+高架站房。整體設計吸取代表地域特色的巴山大峽谷等自然元素，以“神鳥展翼，通達天下”為立意，在立面上通過提煉抽象“達”字，表達通達之意，體現出達州四通八達的特點；又將神鳥展翼的意象抽象為簡潔的曲線線條，建筑整體協(xié)調端莊。

開江南站

開江南站位于達州市開江縣，建筑面積8000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側平式站房。

開者，張也，面向未來，張開懷抱。開江南站建筑屋頂提取開江的“開”字，雙層飛翹的屋檐和挺拔的立柱抽象組成“開”字筆法，表達開江獨特的區(qū)位特點和開放包容的城市文化，同時也是對開江開闊、開放、開創(chuàng)、開暢等城市性格的展現。

岳溪站

岳溪站位于重慶市開州區(qū)，建筑面積6000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側下式站房。建筑造型整體呈現對稱性，與當地文化、環(huán)境、風俗、地貌相和諧，展現舒展恢宏的建筑形態(tài)，山形起伏屋蓋配以硬線條的基座部分展現出舒展輕盈又穩(wěn)重的車站建筑形態(tài)。

成達萬高鐵線路工程于2022年9月30日啟動，目前施工進展順利，全線133座隧道已貫通117座，橋梁和路基工程分別已完成66.5%和80%，全線進入施工攻堅階段。

成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。

來源：中國鐵路

責任編輯：林紅