城市交通系統(tǒng)對城市發(fā)展有著舉足輕重的作用，是城市發(fā)展的支撐和引領(lǐng)系統(tǒng)。近些年，以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式成為國內(nèi)不少城市破解“大城市病”的抓手。2023年，由青島地鐵集團(tuán)作為開發(fā)建設(shè)主體之一的青島TOD一號工程啟動實(shí)施，旨在通過將軌道站點(diǎn)與周邊土地深度融合，構(gòu)建土地集約節(jié)約、交通便捷高效、環(huán)境低碳友好、綠色交通為主導(dǎo)的，有溫度、有魅力的宜居宜業(yè)宜游的城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展。目前，青島地鐵正加快推進(jìn)全域沿線TOD開發(fā)，建立起“21＋N”TOD重點(diǎn)項目庫，2025年計劃推進(jìn)10個項目開發(fā)。
高水平規(guī)劃引領(lǐng)世界級片區(qū)建設(shè)
遵循站城一體化的開發(fā)理念，按照“泛文娛體產(chǎn)業(yè)”賦能，創(chuàng)意設(shè)計產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（商業(yè)商務(wù)）集聚的定位打造的青島TOD一號工程，位于青島北站片區(qū)，地處市區(qū)幾何中心，占地面積約3平方公里，北至金水路、東至四流中路、南至太原路、向西延伸至膠州灣畔，是連接南北城區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)。項目依托“2+3+2”交通網(wǎng)絡(luò)體系（機(jī)場、高鐵；地鐵1、3、8號三線換乘；跨海大橋、環(huán)灣大道）等組成的多層次立體交通體系和空鐵半小時直達(dá)優(yōu)勢，加速構(gòu)建起站產(chǎn)城一體化布局的生態(tài)圈。建成后預(yù)計可提供“10萬+”就業(yè)崗位，為4.6萬人提供高品質(zhì)居住空間，年均創(chuàng)造約100億元GDP等社會經(jīng)濟(jì)效益。
青島TOD一號工程全面啟動以來，高度重視片區(qū)規(guī)劃設(shè)計，堅持國際視野和專業(yè)水準(zhǔn)，引入德國GMP公司、中央美術(shù)學(xué)院、大清華城市更新團(tuán)隊等國內(nèi)外知名設(shè)計機(jī)構(gòu)和設(shè)計大師參與規(guī)劃方案編制，科學(xué)構(gòu)建控制性規(guī)劃框架，精益求精持續(xù)進(jìn)行方案比選、論證和優(yōu)化，力求以高水平規(guī)劃設(shè)計引領(lǐng)世界級片區(qū)建設(shè)。
青島TOD一號工程效果圖
2024年，片區(qū)城市設(shè)計相繼獲得2024屆UDAD國際城市設(shè)計與建筑設(shè)計獎“城市規(guī)劃”金獎、2024年第九屆美國建筑大師獎（AMP）兩項國際城市設(shè)計與建筑設(shè)計大獎。接連榮獲國際權(quán)威獎項，意味著項目城市設(shè)計具有全球視野，前瞻性和創(chuàng)新性強(qiáng)，已具備行業(yè)廣泛認(rèn)可的國際化水平，既為片區(qū)高質(zhì)量開發(fā)和建設(shè)注入強(qiáng)大動能，也為青島打造開放之城增添了亮點(diǎn)。
此外，項目已引入山大基礎(chǔ)教育、超極合生匯、文旅產(chǎn)業(yè)等項目，同時與中國十七冶簽訂投資開發(fā)合作協(xié)議。目前，項目已完成東片區(qū)城市設(shè)計導(dǎo)則、道路交通規(guī)劃導(dǎo)則、綠色能源規(guī)劃導(dǎo)則、站前商業(yè)商務(wù)組團(tuán)方案設(shè)計導(dǎo)則等四項導(dǎo)則的編制，同時正在加快完善以全空間無人體系為特點(diǎn)的智慧城市導(dǎo)則以及藝術(shù)都市導(dǎo)則。
在整體規(guī)劃上，片區(qū)充分利用交通樞紐強(qiáng)大的輻射能力和效能優(yōu)勢，塑造一個獨(dú)具城市人文氣質(zhì)的超一流的多維樞紐站，重點(diǎn)構(gòu)建膠州灣東岸樞紐型新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，引導(dǎo)樞紐客流，打造樞紐特色商業(yè)。致力于打造山海城一體的城市門戶形象，以韻律起伏，東呼西應(yīng)的城市天際線，形成入青迎客序曲，向海、向城雙面畫卷。秉持多元功能融合等規(guī)劃策略，打造兼具海濱與歷史特色的公共空間體系，實(shí)現(xiàn)“雙軸+雙環(huán)”的空間結(jié)構(gòu)。利用地鐵三線交匯優(yōu)勢，突出TOD引領(lǐng)，多樣化功能組團(tuán)在站前以云網(wǎng)緊密串聯(lián)，匯聚人氣，營造以人為本、復(fù)合開放的TOD門戶客廳。
推動“綠智融合”深度發(fā)展，圍繞規(guī)?；迷偕?、海水、地?zé)?、光電、風(fēng)電等多種可再生能源技術(shù)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域綠色化、低碳化發(fā)展，片區(qū)建成后可實(shí)現(xiàn)整體降碳率約32%；聚焦地鐵集團(tuán)“雙主業(yè)”戰(zhàn)略全新布局，青島TOD一號工程將作為主戰(zhàn)場，加快搭建市場化資源平臺，打造“海上無人船+地面無人車+空中無人機(jī)+無人接駁智能系統(tǒng)”一體化智能綜合交通運(yùn)輸體系，加快謀劃覆蓋環(huán)膠州灣區(qū)域的低空走廊建設(shè)。
商業(yè)開發(fā)已全面起勢
打造富有特色、充滿活力的高品質(zhì)片區(qū)，商業(yè)是必不可少的關(guān)鍵要素。
青島TOD一號工程站前商業(yè)商務(wù)組團(tuán)設(shè)計將實(shí)現(xiàn)交通與城市功能完美結(jié)合，地上地下空間暢聯(lián)，以核心區(qū)活力云環(huán)串聯(lián)超級主場、潮玩娛樂等各個城市活力節(jié)點(diǎn)，將各地塊慢行系統(tǒng)互相融合銜接，滿足周邊市民、高鐵乘客和地區(qū)訪客的體驗(yàn)、交流等功能，把項目打造成為兼具國際化魅力與青島地域特色的城市商業(yè)商務(wù)新地標(biāo)。
超極合生匯效果圖
位于東廣場片區(qū)的超極合生匯，是青島TOD一號工程中的核心商業(yè)項目。該項目將以“潮運(yùn)動、潮文化、潮娛樂、潮都會”為主題，打造一個復(fù)合型體驗(yàn)式高品質(zhì)的消費(fèi)新空間。通過“風(fēng)洞飛行”“賽事泵道”“室內(nèi)賽馬場”“高能攀巖”等多個主題場景的打造，吸引更多年輕人聚集，將“流量”變?yōu)椤傲袅俊?，并由此為青島商業(yè)發(fā)展增添新“能量”。
超極合生匯項目的落位，也讓青島北站片區(qū)成為備受資本青睞的一片熱土。今年，對片區(qū)未來發(fā)展前景非?？春玫闹袊咭奔瘓F(tuán)，成為片區(qū)開發(fā)的戰(zhàn)略“合伙人”。2024年9月4日，青島地鐵集團(tuán)與中國十七冶集團(tuán)簽署合作協(xié)議，將在青島TOD一號工程開展投資合作，力爭在3至5年培育一家具備一定規(guī)模和成長性的一流投資建設(shè)運(yùn)營企業(yè)。雙方將以青島北站東廣場商務(wù)組團(tuán)為合作起點(diǎn)，先期啟動超極合生匯項目、華住酒店項目、國棉六廠城市更新項目，放大“資源+投資+產(chǎn)業(yè)”綜合效應(yīng)，全面助力青島北站及周邊區(qū)域蝶變升級。
作為中國五礦一類重要骨干子企業(yè)，近年來，中國十七冶集團(tuán)深度對接青島經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，在交通基礎(chǔ)設(shè)施、高品質(zhì)學(xué)校等領(lǐng)域打造了一批精品工程。十七冶集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青島北站是山東半島地區(qū)最大的交通樞紐客流中心，高鐵、地鐵無縫銜接，具備TOD開發(fā)的廣闊前景，對片區(qū)未來發(fā)展充滿信心。
國棉六廠規(guī)劃效果圖
位于片區(qū)腹地的國棉六廠，是一座飽含產(chǎn)業(yè)歷史文化風(fēng)情的工業(yè)文保項目，曾是青島九大紗廠中規(guī)模最大的紗廠。它既是青島近現(xiàn)代城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展變遷的重要見證地，又是引領(lǐng)設(shè)計與時代風(fēng)尚、承載集體記憶的精神地標(biāo)。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著青島老國棉廠陸續(xù)關(guān)停、搬遷或改制，10萬平方米的國棉六廠老廠房也沒有了往日的喧囂。
長期以來，雖然國棉六廠的老廠房也曾部分出租，但受制于文物保護(hù)、開發(fā)成本等多重因素，老廠區(qū)一直未能重獲活力。乘著城市更新建設(shè)的東風(fēng)，國棉六廠加速涅槃重生。作為工業(yè)遺產(chǎn)，國棉六廠自身建成空間類型豐富多元，是TOD一號工程以文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)的核心區(qū)域，成為片區(qū)的先行啟動區(qū)。青島青鐵置業(yè)發(fā)展有限公司已對廠區(qū)開展了詳細(xì)摸底普查，并邀請全國工程勘察設(shè)計大師、清華大學(xué)建筑學(xué)院教授張杰領(lǐng)銜的清華城市保護(hù)更新聯(lián)合團(tuán)隊，為國棉六廠更新改造提供咨詢與實(shí)施方案。目前，地鐵集團(tuán)會同李滄區(qū)文旅局編制《鐘淵紗廠舊址文物保護(hù)利用規(guī)劃（2024-2035）》《鐘淵紗廠（國棉六廠）保護(hù)利用實(shí)施方案》，并于去年12月6日召開專家評審會。
從時光中走來，更新蝶變之后的國棉六廠將按照“招商策劃、規(guī)劃設(shè)計、文保利用”三位一體推進(jìn)廠區(qū)保護(hù)利用工作。按照“?！棥病ā钡母率侄?，構(gòu)建“兩橫、兩縱、兩片區(qū)”的空間布局，形成九大綜合產(chǎn)品矩陣，成為青島市的“設(shè)計之城先行區(qū)”，青島北部的“文化商業(yè)中心與產(chǎn)業(yè)復(fù)興地”，北站片區(qū)的“創(chuàng)意活力引擎與城市記憶點(diǎn)”。
此外，為落實(shí)市委、市政府“堅持以文塑旅、以旅彰文，推動旅游品質(zhì)提升，促進(jìn)文旅消費(fèi)升級，加快構(gòu)建具有核心競爭力的現(xiàn)代旅游業(yè)體系”工作要求，擬在西片區(qū)布局文旅產(chǎn)業(yè)項目，構(gòu)建“一核多引擎”的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展新場景，打造“一程多站”的游購?qiáng)市履Ｊ?。充分挖掘青島悠久、獨(dú)特的地域文化，獨(dú)一無二的“山海”特色，以及“創(chuàng)新、開放、自強(qiáng)、奮進(jìn)”精神內(nèi)涵，圍繞“文、商、養(yǎng)、學(xué)、情、奇”等旅游要素，打造集聚“吃、住、行、游、購、娛”的全產(chǎn)品鏈和特色旅游鏈。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全速推進(jìn)
塔吊林立、車輛穿梭……如果站在青島北站高處俯瞰，映入眼簾的將是一片繁忙的施工建設(shè)景象。一旁的環(huán)灣大道上車流如織，進(jìn)出青島北站的客流絡(luò)繹不絕，流動的人流、車流共同交織成一幅充滿活力的發(fā)展圖景。
青島TOD一號工程施工實(shí)景圖
這個正在加緊建設(shè)的項目是片區(qū)的首開項目——東廣場地下空間項目。東廣場項目位于李滄區(qū)金水路以南、太原路以北、環(huán)灣路以東、四流中路以西，建筑面積約23萬平方米，主要是通過對青島北站及周邊區(qū)域地下空間的整體改造開發(fā)，使公共交通空間更有效地串聯(lián)周邊商業(yè)、總部商務(wù)和歷史文化服務(wù)配套等功能區(qū)。地下三層規(guī)劃有地下交通連絡(luò)通道、地下出租車網(wǎng)約車停車場、樞紐停車場、配套商業(yè)及附屬設(shè)施等。目前，項目正在開展地下主體結(jié)構(gòu)施工，地下空間現(xiàn)場土方開挖已全部完成，主體結(jié)構(gòu)已完成85%；預(yù)計2025年底東廣場地下出租車、網(wǎng)約車停車場投入使用，東廣場安順路、站前路地面道路通車。
穿越片區(qū)的城市主干道安順路（太原路—金水路段）采用地面路加地道的形式，地面路標(biāo)準(zhǔn)段為雙向6車道，地道采用主線加輔道形式。該項目建成后，將實(shí)現(xiàn)安順路城市大動脈的南北貫通。
由于匯聚了地鐵、高鐵等復(fù)雜的交通大網(wǎng)，東廣場地下空間項目對施工的技術(shù)要求極高。東廣場地下空間項目部分區(qū)域位于地鐵1號線、3號線、8號線主體結(jié)構(gòu)50米控制保護(hù)區(qū)范圍及5米特別保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，在地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)施工需兼顧好地鐵的正常運(yùn)行。施工過程中，青島青鐵置業(yè)發(fā)展有限公司協(xié)調(diào)施工單位采取了多項行之有效的措施，確保工程安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
未來，該片區(qū)將通過統(tǒng)籌安順路交通，搭建地上、地下立體交通網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)高鐵、地鐵、私家車等多種交通方式，有效緩解交通壓力，打造高效便捷的出行體驗(yàn)。
藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時。青島地鐵集團(tuán)將科學(xué)統(tǒng)籌片區(qū)開發(fā)時序，不斷完善區(qū)域功能、提升區(qū)域品質(zhì)，加快建設(shè)山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、全空間無人體系智慧城市示范區(qū)，以便捷的公共交通、超前的產(chǎn)業(yè)布局、多元的商業(yè)業(yè)態(tài)，將其打造成為促進(jìn)城市更高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要引擎，為青島建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市貢獻(xiàn)地鐵力量。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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