1月1日，一列滿載汽車配件、機械設備等貨物的中歐班列從上合示范區多式聯運中心發出，拉開了新年青島市中歐班列運輸的序幕。
現代物流是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性和先導性產業，對暢通經濟循環具有重要作用。奔馳不息、聯通萬里的中歐班列，作為現代物流的重要一環，有力推動了國際貿易和區域經濟發展。自2013年“一帶一路”倡議之后，中歐班列開行數量呈現爆發性增長，開行規模不斷邁上新臺階，最新數據顯示，2024年青島地區中歐班列累計開行1017列，同比增長17.8%，為高質量共建“一帶一路”，暢通國內國際雙循環注入不竭動力。
聚焦班列運行，積極構建國際物流大通道
目前，山東是全國用時最短進入“萬列俱樂部”的省份，青島市開行量占全省三分之一，在中歐班列服務地方產業方面走在全省前列。2024年，常態化穩定開行“日韓陸海快線”“上合快線”“魯歐快線”“中老國際貨運列車”等線路產品，開通上合示范區—斯洛文尼亞科佩爾（跨兩海班列）、上合示范區—同江—莫斯科等22條國際班列線路，通達上合組織和共建“一帶一路”23個國家、54個城市。不斷完善“通道+樞紐+海外倉”現代物流綜合服務網絡，依托塔什干集結中心，打造山東—烏茲別克斯坦新的雙向貨運物流產品，促進中烏班列運營提質增效。設立全國首個中亞集結中心—阿拉木圖集結中心、首個中歐集結中心—塞爾維亞集結中心，深化與新疆、黑龍江、內蒙古等地的20個口岸城市的合作關系，持續擴展東連日韓、西接歐亞、南抵東盟的國際物流大通道。
聚焦項目建設，深度融入國家戰略發展布局
山東省中歐班列集結中心項目是青島市申建國家中歐班列集結中心示范工程的重要載體，被列入山東省、青島市2024年重大項目。規劃建設中歐班列集結操作中心、跨境電商中心、供應鏈金融中心、大宗商品期貨交割中心、進口糧食監管中心、國際冷鏈中心等六大中心，通過與中鐵集裝箱青島中心站功能優勢互補，結合青島港港站一體模式、快速便捷的高速公路網絡和膠東臨空經濟示范區優勢，形成海陸空鐵“四港聯動”的“內暢外聯、東西互濟、陸海統籌、智慧高效”立體綜合物流網絡和現代交通物流運行體系，加速建設“物流+貿易+金融”的聚鏈式產業發展區。
聚焦業態創新，提升國際物流供應鏈服務保障
圍繞服務“青島品牌”和“青島制造”走出去，推出家電、輪胎、化工、商品車等特色專列，創新發展“班列+跨境電商”“班列+冷鏈”“班列+運貿一體化”“班列+供應鏈金融”等新業態，累計服務外貿企業近7000家，開發商品新貨源，通過籠車、公鐵聯運、魯疆班列等為海爾、海信等重點企業開行供應鏈專列400余列，有效保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通。創造性開展國際鐵路運輸“一單制”試點工作，實現鐵路提單融資功能，搭建供應鏈金融服務平臺，緩解重點外貿企業以及生鮮農產品、跨境電商等眾多中小微群體融資難、融資貴難題。在省內率先實行回程運費關稅減免試點，推進中歐班列起運港退稅政策試點落地，助力降低國際物流綜合成本。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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