2024年，自主品牌乘用車市場競爭激烈，比亞迪、奇瑞、吉利、長安、長城等車企表現亮眼。比亞迪全年銷量突破400萬輛，海外市場也高歌猛進；奇瑞集團多品牌布局成效顯著，出口成績亮眼；吉利汽車年銷量創歷史新高，新能源汽車表現出色；長安汽車銷量連續5年正增長，新能源車型銷量增長超50%；長城汽車銷量與去年基本持平，新能源汽車滲透率有所提升。
2024年，自主品牌乘用車在激烈的市場競爭環境中持續突圍。
據中國汽車工業協會數據，2024年11月，中國自主品牌乘用車共銷售205.1萬輛，環比增長6.2%，同比增長31.8%，占乘用車銷售總量的68.3%，銷量占有率比上年同期提升8.6個百分點。而在2024年10月，中國品牌乘用車銷量占比更是突破70%大關。
從各大車企發布的2024年度銷量數據來看，自主品牌表現愈加亮眼，其中比亞迪、奇瑞、吉利、長安、長城全部實現了全年銷量正增長。
圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）
具體來看，比亞迪在2024年再次展現出不俗實力，全年累計銷量突破400萬輛大關，達到427.21萬輛，同比增長41.26%，超額完成360萬輛的年度銷量目標，穩居國內車企銷量首位。在海外市場，比亞迪同樣高歌猛進，2024年實現乘用車出口量累計40.77萬輛，同比增長71%，銷往全球50多個國家和地區。
有觀點認為，產品線的豐富多元是比亞迪成功的一大關鍵因素。從價格親民的秦、宋系列，到高端的漢、唐系列，再到超豪華市場的仰望U8、U9，以及MPV車型騰勢D9等，比亞迪實現了從家用到豪華、從轎車到SUV再到MPV的覆蓋，滿足了不同消費者的群體需求。
奇瑞集團2024年的成績也較為亮眼，全年累計銷量為260.39萬輛，同比增長38.4%，創歷史新高。從銷量結構來看，奇瑞集團多品牌布局已見成效。其中，奇瑞品牌2024年銷量突破160萬輛，成為銷量基石；星途品牌沖擊高端，全年銷量超14萬輛，同比增長12.3%；捷途品牌差異化競爭策略獲得成功，全年銷量為56.84萬輛，同比增長80.3%。海外市場更是奇瑞集團的傳統優勢領域。2024年，奇瑞集團累計出口汽車114.46萬輛，同比增長21.4%。
創造年銷量歷史新高的還有吉利汽車。根據官方數據，吉利汽車2024年全年銷量為217.65萬輛，同比增長超32%，超額完成全年銷量200萬輛的目標，創年銷量歷史新高。有觀點認為，這一成績背后，是吉利汽車近年來大刀闊斧的戰略調整與產品優化。過去，吉利汽車廣泛布局多個品牌。近年來，吉利汽車轉變思路，開啟品牌整合之路，幾何品牌并入銀河品牌，領克與極氪合并，集中資源提升各品牌競爭力。基于2024年的表現，吉利汽車將2025年銷量目標鎖定至271萬輛，其中，新能源汽車銷量更是瞄準150萬輛。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝
值得一提的是，2024年，吉利新能源汽車累計銷量達88.82萬輛，同比增長約92%，新能源滲透率近41%。面向主流大眾市場的吉利銀河品牌，2024全年總銷量達49.44萬輛，同比增長約80%。2024年，吉利銀河共推出4款新品，并堅持“純電+電混”的產品布局，進一步打開市場。
作為吉利旗下高端純電品牌，極氪2024年交付22.21萬輛，同比增長87%。根據規劃，極氪將在2025年推出3款全新車型，全年交付目標是32萬輛。此外，領克品牌2024年累計銷量為28.54萬輛，同比增長約30%，新能源車型銷量占比近59%，領克EM-P家族多款車型連續7個月實現銷量過萬。有觀點認為，隨著極氪與領克合并，兩大品牌的戰略定位也更加清晰，或將形成市場合力。
值得一提的是，長安汽車2024年的銷量也創下近七年來新高。官方數據顯示，2024年，長安汽車累計銷量約268萬輛，實現連續5年正增長。其中，自主板塊是長安汽車銷量的中流砥柱，占比超80%，達223萬輛。新能源車型方面，2024年，長安汽車新能源車型銷量超73萬輛，同比增長超50%。其中，深藍汽車交付超24萬輛，阿維塔銷量約7.36萬輛。
海外市場方面，長安汽車2024年出口量超53萬輛，同比增長超47%。2025年，長安汽車將銷量目標定為300萬輛，其中自主新能源車型銷量為100萬輛，出口100萬輛。
長城汽車方面，其2024年累計銷量約123萬輛，同比增長0.21%。其中，新能源車型累計銷售約32.18萬輛，同比增長41.55%。長城汽車全年出口累計銷量達45.31萬輛，同比增長43.39%。從目前已經發布的數據中可以看到，長城汽車在五大自主品牌中的同比增長率最低，僅為0.21%，與去年基本持平。此外，長城汽車的新能源汽車滲透率雖然相比去年有所提升，但在整體銷量表現上的占比并不高。（每經記者 孫桐桐）
來源：每日經濟新聞
責任編輯：王海山
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