交通運(yùn)輸是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。
習(xí)近平總書記就加快建設(shè)交通強(qiáng)國作出一系列重要論述，明確要求山東“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”“打造世界級(jí)海洋港口群”“積極構(gòu)建國際物流大通道”等。
深刻領(lǐng)悟習(xí)近平總書記的指示要求，可以看出這其中既有對(duì)山東交通運(yùn)輸工作“走在前、挑大梁”的厚望重托，也蘊(yùn)含著“千古百業(yè)興，先行在交通”的深層邏輯。
作為全國首個(gè)交通強(qiáng)國省域示范區(qū)，近年來，山東的“路”一直走在全國前列，以挑大梁的姿態(tài)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
站在改革開放和發(fā)展的前沿，山東不滿足于既有的“路”。12月5日，山東召開了交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)議，這是繼2022年山東獲批全國首個(gè)部省共建交通強(qiáng)國省域示范區(qū)，召開加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)工作會(huì)議之后，再一次高規(guī)格召開的全省大會(huì)。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，要錨定“走在前、挑大梁”，聚焦在互聯(lián)互通、流通服務(wù)、智慧智能、綠色低碳、現(xiàn)代治理上作示范，以全球視野高標(biāo)準(zhǔn)、高定位謀劃推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作，推動(dòng)全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。
就在10月31日，交通運(yùn)輸部關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國的新聞發(fā)布會(huì)上提到，山東在全國率先構(gòu)建起鐵路、公路、水運(yùn)、民航、城市軌道交通統(tǒng)一管理的“大交通”體制，這是交通強(qiáng)國山東示范區(qū)先行先試取得的體制機(jī)制創(chuàng)新、政策創(chuàng)新和技術(shù)突破，有效推動(dòng)了交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“四個(gè)一流”的生動(dòng)實(shí)踐。
區(qū)域發(fā)展，交通先行。
作為我國重要的工業(yè)基地和北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)，山東既是南北交通的重要節(jié)點(diǎn)，也是黃河入海的關(guān)鍵通道。而放眼全球，山東東臨日韓，西接“一帶一路”，是連接多個(gè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的橋梁紐帶。
站在綜合立體交通的角度上，山東已與230多個(gè)國家和地區(qū)建立貿(mào)易往來，273條國際航空貨運(yùn)航線、海運(yùn)航線和54條中歐班列（齊魯號(hào)）運(yùn)營線路通往世界各地。沿海港口吞吐量居全國第1位，青島港、日照港、煙臺(tái)港吞吐量均躋身全國沿海十大港口。
交通的便捷，帶動(dòng)山東半島城市群不斷加強(qiáng)與省外各城市群、都市圈的聯(lián)動(dòng)，在連通中尋找合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)大省的高質(zhì)量發(fā)展。
山東的“路”不只體現(xiàn)在里程的增長，更是智慧低碳能級(jí)的提升，“綠色”已成為山東交通領(lǐng)域的發(fā)展標(biāo)簽。建成了全國最長改擴(kuò)建智慧高速公路——京臺(tái)高速泰安至棗莊段和國內(nèi)首條智慧零碳高速公路——濟(jì)青中線濟(jì)濰段；中車青島四方成功研發(fā)時(shí)速600公里磁懸浮列車；全國領(lǐng)先的隧道盾構(gòu)掘進(jìn)裝備4S基地和全國第一座領(lǐng)先水平的CRTSⅢ型高鐵軌道板智能工廠在山東落地；建成全國高速公路首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的濟(jì)南東“零碳服務(wù)區(qū)”；作為全國綠色交通省，山東的新能源及清潔能源公交車、出租車比例均超過90%。
依托四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)，國家在山東設(shè)立濟(jì)南、青島、臨沂、日照、煙臺(tái)五個(gè)國家物流樞紐城市，與長江三角洲一體化發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略相配合，暢通國內(nèi)大循環(huán)。
綠色智慧加力，互聯(lián)互通升級(jí)，一路向“綠”，一路向“智”是時(shí)代所需、大勢所趨，可以見得加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，不是在單一領(lǐng)域謀突破、作示范，而是以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，觀大勢、想全局、謀長遠(yuǎn)，不斷推動(dòng)交通事業(yè)向著“人享其行、物暢其流”的美好愿景持續(xù)邁進(jìn)。
八大方向，示范引領(lǐng)。
肩負(fù)“走在前、挑大梁”使命重托的山東立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，不斷擴(kuò)大高水平對(duì)外開放和交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
用一組數(shù)據(jù)見證山東的交通之變：自2022年國家批復(fù)交通強(qiáng)省山東示范區(qū)以來，山東的交通投資達(dá)到了9000億元。2024年，“軌道上的山東”跑出建設(shè)加速度，高鐵運(yùn)營里程突破3000公里，位居全國第一；高速公路里程突破8600公里；在全國率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。
一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)清晰呈現(xiàn)著山東交通強(qiáng)省建設(shè)的鏗鏘步伐，更有力支撐著山東“走在前、挑大梁”的大省擔(dān)當(dāng)，為高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基、奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。
這些成績的取得不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。本次大會(huì)大篇幅分析當(dāng)前發(fā)展的不足，提出下一步要在打造“軌道上的山東半島城市群”、建設(shè)世界級(jí)海洋港口群、構(gòu)建通江達(dá)海內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)、完善四通八達(dá)公路網(wǎng)、打造現(xiàn)代化機(jī)場群、構(gòu)建國際物流大通道、培育發(fā)展交通運(yùn)輸新動(dòng)能、推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系改革等八個(gè)方面加力突破；印發(fā)《交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》，謀求新10年的更大突破。
這些突破，蘊(yùn)含著追求卓越，蘊(yùn)含著更進(jìn)一步的努力和堅(jiān)持，這是加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的奮進(jìn)足音，更是堅(jiān)定扛牢“走在前、挑大梁”使命擔(dān)當(dāng)?shù)膱?jiān)定號(hào)角。
篤志前行，雖遠(yuǎn)必達(dá)。
站在高速發(fā)展的時(shí)代列車上，山東的“大交通”之路必將越走越寬廣。
文/靖曉紅
來源：山東新聞網(wǎng)
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