為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力

11月20日，新疆阿拉山口口岸，當(dāng)X8083次班列駛出國(guó)門，第十萬(wàn)列中歐班列正式出境，奔向德國(guó)杜伊斯堡。

習(xí)近平總書(shū)記指出：“中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開(kāi)創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。”

2013年誕生、2016年統(tǒng)一品牌、安全穩(wěn)定運(yùn)行十余年，中歐班列累計(jì)開(kāi)行超10萬(wàn)列（含回程），通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市、亞洲11個(gè)國(guó)家超100個(gè)城市。

紀(jì)錄，在刷新；活力，在奔涌。十余年來(lái)，中歐班列累計(jì)運(yùn)送貨物超1100萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超4200億美元、貨物品類達(dá)53大類5萬(wàn)余種。

從0到10萬(wàn)列，架起互聯(lián)互通新橋梁

11月15日，重慶，氣溫微涼。團(tuán)結(jié)村中心站卻熱火朝天，橙色龍門吊起降不停，轉(zhuǎn)運(yùn)貨車往來(lái)穿梭。

“很期待，很自豪。”13年前，中歐班列（重慶）司機(jī)江彤開(kāi)出第一列“渝新歐”班列，這天又將見(jiàn)證第十萬(wàn)列中歐班列的開(kāi)行。

10時(shí)20分，車輪滾動(dòng)，第十萬(wàn)列中歐班列緩緩駛出站臺(tái)，滿載著汽車整車及零配件、機(jī)械工業(yè)配件、家用電器、日用百貨等貨物駛向歐洲。

循環(huán)往復(fù)、聯(lián)通歐亞，從0到10萬(wàn)列，中歐班列已成長(zhǎng)為具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國(guó)際物流品牌。

覆蓋面越來(lái)越廣。在境內(nèi)，已鋪畫(huà)時(shí)速120公里圖定運(yùn)行線93條，聯(lián)通我國(guó)境內(nèi)125個(gè)城市，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸通過(guò)能力大幅躍升。在亞洲，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)、中老鐵路等聯(lián)通韓國(guó)、日本等東亞國(guó)家，越南、泰國(guó)等東南亞國(guó)家。在歐洲，通過(guò)波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)，萊茵河鐵水聯(lián)運(yùn)等方式聯(lián)通英國(guó)、北歐各國(guó)，以及羅馬尼亞、意大利等黑海、地中海沿岸各國(guó)。

時(shí)刻表越排越滿。從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，增長(zhǎng)近10倍。開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由開(kāi)行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的6個(gè)月。今年3月以來(lái)，已連續(xù)8個(gè)月單月開(kāi)行數(shù)量超過(guò)1600列。

含金量越來(lái)越高。從日用百貨到新能源汽車，從農(nóng)特產(chǎn)品到冷凍食品，中歐班列貨物品類已增至53大類5萬(wàn)余種，高科技、高附加值貨品占比逐年提升。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年80億美元增長(zhǎng)到2023年的567億美元，今年以來(lái)運(yùn)輸貨值已達(dá)580億美元。

從單向到雙向，跑出互利共贏加速度

道路通，百業(yè)興。中歐班列搭建的貿(mào)易通道聯(lián)通了亞歐大市場(chǎng)，激發(fā)經(jīng)貿(mào)潛力，激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

這是里程最長(zhǎng)的中歐班列之一：從浙江義烏到西班牙馬德里，單程運(yùn)行逾1.3萬(wàn)公里，橫跨亞歐8個(gè)國(guó)家。

汽笛聲聲，綿延萬(wàn)里。一批批小商品借著中歐班列，走進(jìn)歐洲市場(chǎng)。

“公司每年有40%的貨物通過(guò)義烏中歐班列出口，鐵路運(yùn)輸更能保證時(shí)效。”米卡，一名常駐義烏的吉爾吉斯斯坦采購(gòu)商說(shuō)。截至今年11月，米卡的公司銷售額已超過(guò)去年全年。

有來(lái)有回，機(jī)遇滿滿。回程班列占比從不足一成提升至六成以上，助力沿線國(guó)家特色產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)大市場(chǎng)。

紅酒、橄欖油、火腿、礦泉水……走進(jìn)義烏國(guó)際商貿(mào)城五區(qū)，西班牙館內(nèi)商品琳瑯滿目。盟德西班牙商品中心市場(chǎng)經(jīng)理孔志堅(jiān)說(shuō)，公司商品進(jìn)口數(shù)量逐年遞增，已開(kāi)拓?cái)?shù)十家代理加盟商。

數(shù)據(jù)顯示，“義烏—馬德里”中歐班列線路累計(jì)開(kāi)行逾1800列（含回程），發(fā)運(yùn)貨物逾14.55萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)出口貿(mào)易額超80億美元。“中歐班列不僅給世界帶去義烏市場(chǎng)的210萬(wàn)種商品，還帶回100多個(gè)國(guó)家的10萬(wàn)種商品。”義烏市市場(chǎng)發(fā)展委黨組成員、副主任貝旭東說(shuō)。

將鏡頭轉(zhuǎn)向江西贛州，一個(gè)產(chǎn)業(yè)因中歐班列而加速壯大。

贛州，其家具產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)90年代，目前已形成集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

“贛州地處中部，市場(chǎng)卻面向全球，物流很關(guān)鍵。”江西三友家具有限公司經(jīng)理廖祥說(shuō)，家具產(chǎn)品體積大、重量重，“相比海運(yùn)、空運(yùn)等方式，中歐班列兼具時(shí)效快、成本低等優(yōu)勢(shì)，比海運(yùn)節(jié)省約25天運(yùn)輸時(shí)間，比公路運(yùn)輸成本低45%左右。”

在中歐班列助力下，贛州南康家具產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，年產(chǎn)值從2015年的百億元增長(zhǎng)到2023年的2700億元。

合作共贏，活力迸發(fā)。中歐班列的穩(wěn)定開(kāi)行，為沿線區(qū)域物流、產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)發(fā)展提供了新機(jī)遇。

在境內(nèi)，內(nèi)蒙古烏蘭察布依托中歐班列，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)；河南鄭州，中歐班列與中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車無(wú)縫銜接，成為內(nèi)陸開(kāi)放新高地。

在境外，德國(guó)杜伊斯堡港，因中歐班列吸引上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造出2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；波蘭馬拉舍維奇口岸站，業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展……

從質(zhì)量到效益，繪就提檔升級(jí)新圖景

“推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展”，習(xí)近平總書(shū)記的殷殷囑托催人奮進(jìn)。

更準(zhǔn)時(shí)——開(kāi)行全程時(shí)刻表中歐班列，打造國(guó)際鐵路上的貨運(yùn)“快鐵”。

10月11日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖，每周安排開(kāi)行全程時(shí)刻表中歐班列17列。

全程時(shí)刻表中歐班列，指的是按固定車次、線路、班期、時(shí)間運(yùn)行的班列。以陜西西安至德國(guó)杜伊斯堡班列為例，每周二、三、五、六凌晨3時(shí)55分從西安國(guó)際港站發(fā)車，運(yùn)行9908公里，10天左右即可抵達(dá)杜伊斯堡，平均碳排放量為航空運(yùn)輸?shù)?/15、公路運(yùn)輸?shù)?/7。

“全程時(shí)刻表中歐班列運(yùn)輸時(shí)效可靠，真正做到為企業(yè)降本增效，在客戶群體中受到廣泛認(rèn)可。”德國(guó)鐵路集團(tuán)全資子公司德鐵信可相關(guān)負(fù)責(zé)人朱可平說(shuō)。

更智能——推行信息化、無(wú)紙化辦理，發(fā)貨更便捷。

“貨走到哪兒了，幾天能運(yùn)到，95306客戶端一目了然。”湖北凱潤(rùn)多式聯(lián)運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人楊耀坤告訴記者，以前，發(fā)送貨物要到車站貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳窗口辦理，各種手續(xù)跑下來(lái)得一周時(shí)間，“現(xiàn)在有了95306，所有手續(xù)網(wǎng)上辦理，印章就用電子簽名，省時(shí)省力。”

數(shù)據(jù)顯示，鐵路95306貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)上線后，原來(lái)需要兩三個(gè)小時(shí)才能辦理的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在不到半小時(shí)就能完成。

中歐班列門戶網(wǎng)站的上線運(yùn)營(yíng)，也讓客戶體驗(yàn)感越來(lái)越好。全天候、多語(yǔ)種，提供境內(nèi)外全程保險(xiǎn)、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)；構(gòu)建需求提報(bào)、合同簽訂、提箱還箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢等“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)……上線運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，網(wǎng)站累計(jì)訪問(wèn)量突破1888萬(wàn)次，日均訪問(wèn)量超5.2萬(wàn)次，最高峰日訪問(wèn)量達(dá)22萬(wàn)次。

更多元——開(kāi)行定制化中歐班列，滿足企業(yè)個(gè)性化需求。

火車“套”汽車。10月24日，一列新能源汽車出口專列從中鐵聯(lián)集鄭州中心站駛出，紅旗、小鵬、嵐圖等品牌的新能源整車“坐”著班列遠(yuǎn)銷歐洲。

“近年來(lái)，為更好滿足我國(guó)新能源汽車出口運(yùn)輸需求，我們大力開(kāi)展科研攻關(guān)，成功解決新能源汽車和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題。”國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

冰淇淋專列、茶葉專列、運(yùn)郵專列、木材專列、綠豆專列……國(guó)鐵集團(tuán)緊密對(duì)接市場(chǎng)需求，優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，開(kāi)行企業(yè)定制化班列，為客戶持續(xù)提供更高品質(zhì)國(guó)際物流服務(wù)。

古有絲綢之路商貿(mào)駝隊(duì)，今有中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”。朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向，中歐班列不斷前行，不斷發(fā)展。

本報(bào)記者 李心萍 劉溫馨

來(lái)源：《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年11月30日   第 01 版）