當地時間9月24日，2024德國柏林國際軌道交通技術展覽會（InnoTrans2024）正式開幕（以下簡稱“柏林展”）。柏林展是世界軌道交通行業規模最大、影響力最廣的展覽會，被稱為軌道交通行業的“奧林匹克”盛會。中國中車以“邁向低碳未來”為主題，全面展示客運、貨運解決方案和全生命周期系統解決方案。中車四方所（中車制動）軌道交通裝備核心系統產品在柏林展閃耀亮相。
在本屆柏林展上，中車四方所（中車制動）牽頭負責了中車“產品+”的典型代表——“TIES車地一體化”機電系統展示工作，著重向全球用戶推介了自主研發的列車自主運行系統（TACS）、車地檢修維護系統（TOMS），并隨中車CINOVA H?新能源智能城際市域動車組展示了制動系統、鉤緩裝置、耐低溫加氫機器人系統等產品。
中車CINOVA H?新能源智能城際市域動車組在柏林展現場發布，中車四方所（中車制動）提供了制動系統、鉤緩裝置和耐低溫加氫機器人系統。
智能城際市域動車組制動系統
智能城際市域動車組制動系統主要由制動控制裝置、智能變頻風源裝置和BP救援裝置等部件組成，在技術設計上充分借鑒、融合了高速動車組、城際動車組在制動力管理、防滑控制、故障診斷等方面成熟運用的技術經驗，在輕量化、智能化及綠色化方面進行了進一步設計提升，具有高可靠性、安全性及智能化等特點，可有力保障列車運用安全。
制動控制裝置
制動控制裝置為制動系統核心部件，與車輛系統充分融合，具備多網融合控制、列車級制動力管理、PHM故障預警等功能，能夠為車輛運用的預測性維護、遠程診斷維護和全生命周期管理提供技術保障，響應快、安全性及可靠性高、運用維護便捷。
智能變頻風源裝置
智能變頻風源裝置融合永磁同步驅動、變頻控制，實現供風裝置排氣量柔性可調節，提升適配性及可用性，具有低噪、節能等特點，解決了傳統有油供風裝置存在的油乳化、噪音大、耗能高等問題，并充分結合PHM技術，對整機運行健康狀態實時監控預警，安全性、可靠性更好，維護效率更高，維護成本更低。
智能城際市域動車組鉤緩裝置
半自動鉤緩裝置
鉤緩裝置包含半自動鉤緩裝置和半永久鉤緩裝置，在技術設計上充分借鑒、融合了高速動車組、城際動車組在緩沖吸能、連掛等方面已成熟運用的技術經驗，重點開展了模塊化、輕量化的設計提升。通過采用高性能氣液緩沖器，提升了吸能容量，乘客舒適性更好、車輛運用更安全。
耐低溫加氫機器人系統
中車四方所（中車制動）還展示了自主研發的全球首臺耐低溫加氫機器人系統，它滿足IIC級別氫氣防爆要求，可在最低零下25攝氏度的條件下，實現全天候連續工作和大流量自動加氫。該系統采用了加氫口自主識別、自動加注、智能軌跡規劃浮動力感知等前沿技術，可利用3D視覺相機精準識別注氫口位置，通過力控軟浮動技術以“小步快調”的方式進行槍-口精確對接，無需人工干預，對列車停車范圍有較高適應性，可保證加氫過程中的氣密性。同時，還具有故障自診斷和故障報警功能，可提供更加可靠、穩定、安全的加氫服務。
耐低溫加氫機器人系統
柏林展上，中車“產品及全壽命周期服務方案”介紹了“產品+”典型代表——TIES“車地一體化”機電系統解決方案及圍繞產品所提供的全壽命周期服務。中車四方所（中車制動）重點展示了自主研發的列車自主運行系統（TACS）和車地檢修維護系統（TOMS）。其中，列車自主運行系統（TACS）還在城軌“中國館”上隨青島地鐵全球發布。
列車自主運行系統（TACS）
列車自主運行系統（TACS）是“產品+”的典型代表，它以列車為核心，通過先進的車—車通信技術，讓列車實現了自主進路、自我防護與運營動態調整，完成了從“自動運行”到“自主運行”的歷史跨越。通過數字化、智能化、融合化技術賦能，TACS系統不僅讓地鐵列車運輸能力躍升10%，更將車載控制成本、軌旁設備成本及系統全壽命周期成本分別削減10%至20%。
車地檢修維護系統（TOMS）
車地檢修維修系統（TOMS）圍繞段場業務開展，基于車地數據協同，采用物聯網、人工智能、運籌優化等先進技術，將列車和車輛段檢修數據融合，建立數字化、智能化、標準化的車輛段運維新模式。TOMS由“一體兩翼”組成，“一體”指智能管控系統，兩翼”指新一代日列檢和智能化架大修系統。TOMS的運用，可將日檢項點自動化率提高至90%，巡檢時間降低35%，關鍵部件檢修效率提升30%，具有很高的實際運用價值。
車地檢修維護系統
跨越山海，與你同行。在柏林展期間，中車四方所（中車制動）海外業務和技術研發團隊還與國內外客戶進行了高頻次商務和技術交流，與老客戶加深了合作關系，與新客戶建立了溝通聯系，部分項目和產品收獲了新的合作意向。
中車四方所（中車制動）將堅定不移地“走出去”，繼續為海內外用戶提供高質量的產品和過硬的技術服務，爭取贏得更多國際市場的認可與信賴，為用戶提供更多的中車智慧和中車方案。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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