近年來(lái)，隨著人口結(jié)構(gòu)和消費(fèi)態(tài)度的變化，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、高品質(zhì)產(chǎn)品的需求不斷增加，為快消品行業(yè)帶來(lái)了廣闊的增長(zhǎng)空間。據(jù)《2024—2029年中國(guó)快消品行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資規(guī)劃深度研究分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年中，中國(guó)快消品市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)10%，市場(chǎng)規(guī)模已攀升至1.5萬(wàn)億人民幣。
日日順供應(yīng)鏈與小康智慧供應(yīng)鏈攜手打造的成都海天融合倉(cāng)
在快消品行業(yè)中，物流與供應(yīng)鏈作為核心組成部分，其重要性不言而喻。特別是在行業(yè)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的要求愈發(fā)嚴(yán)格，正朝著精細(xì)化、高效率、低成本的運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變。然而，由于快消品行業(yè)涉及經(jīng)銷(xiāo)商眾多，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)錯(cuò)綜復(fù)雜，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等簡(jiǎn)單整合方式已難以滿足行業(yè)發(fā)展需求，庫(kù)存浪費(fèi)、物流環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、物流成本高昂、貨損率居高不下等問(wèn)題，成為當(dāng)前行業(yè)亟需攻克的難關(guān)。
針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，日日順供應(yīng)鏈充分發(fā)揮其在資源整合與數(shù)字化管理服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，全面整合多個(gè)快消品牌在線上電商、線下經(jīng)銷(xiāo)商、商超便利、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等多渠道的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求。通過(guò)構(gòu)建“統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配、區(qū)域共配”的融合倉(cāng)模式，日日順供應(yīng)鏈完成了前端品牌整合，后端渠道整合，實(shí)現(xiàn)線上線下庫(kù)存共享、統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一配送的一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)，不僅幫助品牌商有效降低物流成本，還顯著提升了配送效率。
例如在日日順供應(yīng)鏈與小康智慧供應(yīng)鏈攜手打造的成都海天融合倉(cāng)中，通過(guò)科學(xué)合理地規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間，該倉(cāng)的存儲(chǔ)效率得到大幅提升，進(jìn)而顯著節(jié)約了人力成本。在配送環(huán)節(jié)，憑借對(duì)庫(kù)存進(jìn)行靈活調(diào)配的能力，該倉(cāng)還實(shí)現(xiàn)多品牌、多渠道貨物運(yùn)輸，以降低配送成本。同時(shí)，依托數(shù)字化信息系統(tǒng)的強(qiáng)大支持，倉(cāng)庫(kù)能夠做到從倉(cāng)內(nèi)管理到配送過(guò)程的全鏈條可視化管理。特別值得一提的是，在產(chǎn)品的有效期管理上，該倉(cāng)采用了一箱一碼的保障措施，確保產(chǎn)品遵循先進(jìn)先出原則，大大降低了因庫(kù)存積壓而導(dǎo)致的貨品損耗等。據(jù)悉，作為雙方合作的一次創(chuàng)新嘗試，成都海天融合倉(cāng)后續(xù)還將引入更多快消行業(yè)客戶(hù)，助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)從卸貨、揀選、裝箱到配送等全場(chǎng)景的高效運(yùn)作。
通過(guò)構(gòu)建融合倉(cāng)倉(cāng)配解決方案，日日順供應(yīng)鏈不僅提升了自身的供應(yīng)鏈管理服務(wù)水平，也幫助快消品企業(yè)降低了物流成本，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的靈活性和響應(yīng)速度。深耕快消行業(yè)，日日順供應(yīng)鏈也將不斷探索并創(chuàng)新服務(wù)模式，通過(guò)供應(yīng)鏈全鏈路服務(wù)升級(jí)與優(yōu)化，為消費(fèi)品行業(yè)打造更加高效、靈活的供應(yīng)鏈管理解決方案，助力行業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展。
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責(zé)任編輯：李頡
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