引航員，一份特殊的職業(yè)。為了確保港口與船舶安全，避免海上事故，防止海域污染，輪船進(jìn)出港、靠離泊都離不開引航員。
9月19日，正值天文大潮，滿載30萬噸原油吃水20.3米的“融達(dá)”輪在進(jìn)港過程中主機失控，情況萬分緊急。青島引航站引航團(tuán)隊面對前所未有的挑戰(zhàn)，臨危不亂，成功處置了這起重大海上危機，展現(xiàn)了卓越的專業(yè)技能和頑強的拼搏精神。
面對失控的巨輪和洶涌的潮水，青島引航站迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。青島引航站站長宋學(xué)斌、青島引航站副站長李磊、青島引航站安技科副科長盛曉強、王旻昊以及引航員舒振軍臨危不亂，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。他們憑借豐富的經(jīng)驗和專業(yè)素養(yǎng)，迅速對當(dāng)時的局面進(jìn)行研判，并制定出精準(zhǔn)的引航方案。
在巨大的壓力面前，他們沒有絲毫退縮，而是以堅定的信念和果敢的行動，為船舶的安全靠泊保駕護(hù)航。經(jīng)過4個小時緊張而艱苦的努力，青島港第一艘 VLCC 無動力船舶——“融達(dá)”輪最終成功靠泊。整個過程不僅展現(xiàn)了引航員們的專業(yè)技能，也彰顯了青島引航站對突發(fā)事件的高效應(yīng)急處置能力。
30萬噸的原油船舶一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。一方面，船舶本身價值高昂，加上貨物價值，經(jīng)濟損失將難以估量。另一方面，大量的原油泄漏將帶來極其嚴(yán)重的環(huán)境污染風(fēng)險。海洋生態(tài)系統(tǒng)會遭受重創(chuàng)，周邊海域的漁業(yè)資源、海洋生物棲息地都將面臨巨大威脅，甚至可能對沿海地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展帶來長期的不良影響。
船舶運動軌跡圖
在這場驚心動魄的“海上大救援”中，青島引航站的引航員們以他們的專業(yè)和勇氣，避免了可能發(fā)生的經(jīng)濟損失和環(huán)境污染，保護(hù)了海洋生態(tài)系統(tǒng)，確保了漁業(yè)資源和海洋生物棲息地的安全，同時也保障了沿海地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展。
此次緊急搶險的救援行動，為國家能源運輸安全和海洋環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。青島引航站引航團(tuán)隊專業(yè)精神和應(yīng)對能力，是青島港能源運輸安全的堅實后盾。今后，青島引航站將繼續(xù)以高度的責(zé)任感和使命感，堅守工作崗位，與風(fēng)浪共舞，對大海赤誠，為港口的繁榮穩(wěn)定貢獻(xiàn)更多的力量。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：林紅
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