最近一段時間記者發(fā)現(xiàn)，在河南鄭州，富士康、比亞迪等企業(yè)開始大量招聘員工，甚至一兩周就能招聘上萬人。這背后究竟發(fā)生了什么？
人力快速補(bǔ)充
產(chǎn)能迅速提升
當(dāng)記者來到鄭州富士康科技園的招募中心時，從各地拎著大包小包等著入園應(yīng)聘的人已經(jīng)排起了長隊。
企業(yè)的招聘負(fù)責(zé)人告訴記者，富士康鄭州科技園作為全球最大的智能手機(jī)生產(chǎn)基地，現(xiàn)在他們正在全力加速生產(chǎn)即將上新的智能手機(jī)。
富士康鄭州科技園人力資源管理總處資深處長 方四明：八九月份是傳統(tǒng)的消費(fèi)電子旺季，所以我們需要大量儲備一些人員。高峰時一天要接待3000到4000人。
不只是富士康，一大早在位于鄭州航空港的南區(qū)的比亞迪招聘中心，記者也見到了來自天南海北的求職者。
今年不僅是國內(nèi)市場訂單火爆，企業(yè)還加大了出口海外的新車型。隨著訂單量的不斷攀升，用工規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。
河南才港人力資源服務(wù)有限公司產(chǎn)業(yè)服務(wù)事業(yè)部副總監(jiān) 范小波：自8月份招聘以來，累計目前入職7000余人。目前這一批招聘還是以普工為主。同時，我們會根據(jù)各個車間的崗位不同，會釋放一批技工崗位。
持續(xù)加大投資
企業(yè)布局高端智能制造
在鄭州航空港園區(qū)，越來越多的新興產(chǎn)業(yè)開始聚集。除了傳統(tǒng)的智能手機(jī)制造業(yè)務(wù)，今年富士康也開始拓展新的業(yè)務(wù)，要在河南再造一個“新的富士康”。隨著新事業(yè)部的落戶，它對鄭州航空港區(qū)乃至整個河南省又將帶來什么樣的變化？
在鄭州富士康科技園的招募中心，除了人來人往的求職人員外，記者發(fā)現(xiàn)招聘的這棟樓前還掛著與鄭州多所高校合作的牌子。相關(guān)的負(fù)責(zé)人告訴記者，這其實是他們的實訓(xùn)基地，但在現(xiàn)場，只能看到機(jī)器設(shè)備，卻沒有看到人。
富士康鄭州科技園人才發(fā)展總處資深經(jīng)理 孟國輝：生產(chǎn)旺季忙的時候上崗，生產(chǎn)不忙的時候回到教室上理論課，崗位需要什么樣能力，我們就培養(yǎng)什么樣能力。技能人才比例在增加，普工的比例是在下降的。
隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級不斷加快，對于工人的技能要求也在不斷提升。從2023年起，富士康就開始加大智能化設(shè)備的更新，同時投資20億元打造智能倉儲項目，近期又投資近千萬對燈塔工廠改造升級，生產(chǎn)效率提高102%，設(shè)備綜合效率提高27%。高端化、智能化還有綠色化的“三化”成為企業(yè)新的發(fā)展方向。
目前，河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在加速搭建。前不久，富士康汽車公司在航空港區(qū)注冊設(shè)立，試制車間項目已開工。此外，吉利廣域銘島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)華中總部項目已開業(yè)。坤達(dá)港東新能源汽車配件產(chǎn)業(yè)園建成投用。佛吉亞座椅、延煦零部件等關(guān)鍵零部件項目實現(xiàn)當(dāng)年落地、當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)。到2025年，全省新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛，努力建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
今年上半年，鄭州航空港計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值同比增長8.7%，汽車制造業(yè)增加值同比增長10.2倍，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值同比增長27.0%。
發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)
“四港聯(lián)動”一體化發(fā)展
企業(yè)加速轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)全新布局，對于河南來說是新的機(jī)遇，同時也是挑戰(zhàn)。河南又將如何應(yīng)對？
在鄭州航空港國際陸港，剛從上海回到家鄉(xiāng)工作的呂崇高這段時間忙得不可開交。他告訴記者，這段時間隨著車企很多新車開始進(jìn)入生產(chǎn)高峰期，作為提供配套產(chǎn)品的供應(yīng)商，他必須實時在線，保證商品供應(yīng)。
今年上半年，呂崇高又重新租用了一個6000平方米的倉庫存放商品，數(shù)量和品類都實現(xiàn)了翻倍。但如此頻繁的出貨，一個新的問題又出現(xiàn)了。從國際陸港到港區(qū)內(nèi)的這家車企的直線距離只有1公里左右，但由于車道不多，又是和社會車輛混行，出現(xiàn)擁堵再正常不過。針對這樣的情況，政府正在抓緊修建一條從企業(yè)主機(jī)廠到廠站的專用通道。
河南國際物流樞紐建設(shè)運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理 鄺山：專用通道修好以后可以壓縮80%到90%的作業(yè)時間，能夠給企業(yè)極大提高物流效率，節(jié)省物流成本。
一方面是滿足車企的生產(chǎn)需求，另一方面國際陸港也是鄭州航空港區(qū)重要的出口平臺。就在前不久鐵路專用線建成投用，首批搭載260余輛新能源整車的“中歐班列”，從鄭州航空港鄭州國際陸港緩緩駛出。這不僅打通了鄭州國際陸港航空港片區(qū)對外聯(lián)絡(luò)的通道，也成為河南省提升對外開放能級的戰(zhàn)略支點。
河南國際物流樞紐建設(shè)運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理 鄺山：這條專用鐵路是鄭州國際陸港對外聯(lián)絡(luò)的唯一的主通道。同時遠(yuǎn)期會向東再修，在開封站連接到隴海線上，形成一條連接京廣隴海的聯(lián)絡(luò)線。
今年更加靈活性的國際公路運(yùn)輸還將繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，預(yù)計到2026年，加密“中-俄”“中-吉-烏”等路線，拓展“中國-伊朗”“中國-阿塞拜疆”等西亞新路線，同時新增線路20條，開行1700車次。
鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)管委會副主任 郭鵬：我們把航空物流偏好型、高鐵物流偏好型、國際陸港物流偏好型這些產(chǎn)業(yè)都匯聚在港區(qū)，2024年上半年我們GDP增幅繼續(xù)攀升，達(dá)到了14.1%，包括工業(yè)增加值達(dá)到了增幅26.2%。
配套升級
從“打工人”到“港區(qū)人”
在采訪中，記者了解到，整個鄭州航空港區(qū)，河南省當(dāng)?shù)氐娜顺^了70%，這里也成為越來越多工人的“新家”。從一張床到一間房，再到一個家，產(chǎn)業(yè)工人實現(xiàn)了由“打工人”到“港區(qū)人”本土化的轉(zhuǎn)變。
由于最近招聘進(jìn)入高峰期，宿舍管理大廳里擠滿了人。
走進(jìn)公寓內(nèi)，記者見到了已經(jīng)在這里工作將近10年的古建勛，原先住在集體宿舍的他，每次妻子帶孩子過來小聚，只能住在外邊的酒店旅館，很不方便。今年IT產(chǎn)業(yè)園社區(qū)服務(wù)中心聯(lián)合重點企業(yè)全新推出400余套單間、夫妻房。
不斷聚攏的人氣也帶動了周圍消費(fèi)的變化。眼前這條投資2000多萬元打造的全新商業(yè)街，匯集了特色店鋪，與園區(qū)內(nèi)的餐飲形成差異化的發(fā)展。
此外，在整個航空港區(qū)記者發(fā)現(xiàn)，地鐵、公交車等日益豐富的交通方式不斷方便員工出行。以綜合保稅區(qū)為中心，向東可以直達(dá)開封的尉氏縣，向西可以直達(dá)新鄭，這里也成為更多人心中的“新家”。（總臺央視記者 岳群 李超 黃瑋 河南臺）
來源：央視新聞客戶端
責(zé)任編輯：林紅
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