數(shù)字時(shí)代，高質(zhì)量做好公共數(shù)據(jù)運(yùn)營是一張嶄新的考卷。日前，記者獲悉，青島真情巴士集團(tuán)研發(fā)的山東省首個(gè)公交行業(yè)公共數(shù)據(jù)運(yùn)營產(chǎn)品——“青益充”分別在青島市公共數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)交通專區(qū)和青島市大數(shù)據(jù)交易中心正式上架，并實(shí)現(xiàn)兩筆簽約交易，為公共交通行業(yè)的綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展注入新活力。
“數(shù)據(jù)大腦”更省錢
記者了解到，“青益充”數(shù)據(jù)產(chǎn)品通過整合公交車運(yùn)營調(diào)度數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)電價(jià)等數(shù)據(jù)資源，為充電業(yè)務(wù)場(chǎng)景裝上“數(shù)據(jù)大腦”。 青島真情巴士集團(tuán)有限公司首席數(shù)據(jù)官程鵬向記者介紹，“青益充”合理利用波峰、波谷的電價(jià)差異，通過AI算法自動(dòng)生成不同線路及車型的車輛最佳充電度數(shù)和充電時(shí)長(zhǎng)推薦方案。該產(chǎn)品按照“1+1+1”的體系架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，即1個(gè)數(shù)據(jù)治理和匯聚中心、1個(gè)智能算法倉、1個(gè)大（中心監(jiān)控）、中（PAD）、小屏（手機(jī)）三級(jí)聯(lián)動(dòng)的統(tǒng)一門戶，構(gòu)建起掃碼綁定、遠(yuǎn)程啟停、服務(wù)通知、數(shù)據(jù)分析四大優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)規(guī)范充電操作過程，精準(zhǔn)管控電費(fèi)成本，從根本上解決了依靠人工經(jīng)驗(yàn)無法精準(zhǔn)判斷的難題，助力企業(yè)降本增效。
“經(jīng)測(cè)算，平臺(tái)應(yīng)用后平均每度電降低成本支出0.07元，能源成本節(jié)約率9.8%，預(yù)計(jì)全面推廣后每年可節(jié)約充電費(fèi)用160余萬元。”程鵬告訴記者。
讓更多數(shù)據(jù)“活”起來，數(shù)據(jù)交易不可或缺。記者了解到，本次真情巴士分別與日照市莒縣公共汽車有限公司、平度市城市公共交通有限公司簽訂產(chǎn)品使用協(xié)議。平度市城市公共交通有限公司董事長(zhǎng)禚正民表示：“‘青益充’針對(duì)的是新能源車充電場(chǎng)景，整個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)采取輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)評(píng)估，該數(shù)據(jù)產(chǎn)品可以較快地嵌入我們企業(yè)充電業(yè)務(wù)，即時(shí)為企業(yè)的發(fā)展提質(zhì)增效。”
釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值
“青益充”是真情巴士集團(tuán)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域開展“數(shù)據(jù)要素×綠色低碳”行動(dòng)，培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要成果，也是青島全市上下深耕公共數(shù)據(jù)運(yùn)營場(chǎng)景開發(fā)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新應(yīng)用的縮影。
程鵬向記者介紹，“數(shù)據(jù)大腦”通過對(duì)市民乘車記錄的OD數(shù)據(jù)分析，以及與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)的融合，加強(qiáng)線路客流分析，提升市民出行便捷度。通過對(duì)乘客出行的時(shí)間規(guī)律、空間規(guī)律、換乘規(guī)律的分析，掌握市民出行習(xí)慣和規(guī)律，對(duì)營運(yùn)部門的線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整提供決策依據(jù)，根據(jù)市民需求優(yōu)化優(yōu)化線路走向及站點(diǎn)停靠，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)規(guī)劃，采取使用區(qū)間車、高峰線、大站快車等手段，改進(jìn)城市公交服務(wù)水平。
“以地鐵6號(hào)線為例，該線路基于OD客流數(shù)據(jù)分析新開通6條對(duì)應(yīng)接駁線路，對(duì)2條公交線路的走向進(jìn)行調(diào)整，并增設(shè)k1路等8條線路的沿途站點(diǎn)，極大的便捷乘客出行。”程鵬告訴記者。
在解決公交車在站點(diǎn)扎堆進(jìn)站的難題方面，通過對(duì)扎堆進(jìn)站高發(fā)站點(diǎn)、易發(fā)時(shí)段、線路運(yùn)營計(jì)劃的數(shù)據(jù)分析，計(jì)算出線路最優(yōu)發(fā)車時(shí)刻，為營運(yùn)部門進(jìn)行行車計(jì)劃編制的提供參考依據(jù)。同時(shí)，通過采集以往車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算與前車車距和預(yù)計(jì)到站時(shí)間，通過車載設(shè)備實(shí)時(shí)提醒駕駛員保持合理車距，減少多車同時(shí)進(jìn)站問題的發(fā)生，提升乘客的出行體驗(yàn)。
在優(yōu)化公交線路發(fā)車密度方面，“數(shù)據(jù)大腦”通過AI視覺算法對(duì)候車區(qū)域乘客、核心站點(diǎn)的上車乘客和下車乘客進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)注，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量。值得一提的是，在客流高峰時(shí)段能夠迅速響應(yīng)，與車輛調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，加發(fā)班次，降低車內(nèi)擁擠度。“特別是在大活動(dòng)期間，正在進(jìn)行的青島國際啤酒節(jié)期間，我們應(yīng)用上線了這套系統(tǒng)，目前已為70多萬游客出行提供了數(shù)據(jù)支撐。與此同時(shí)，我們?cè)?條線路上進(jìn)行試點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)精準(zhǔn)度達(dá)到95%，后續(xù)還將持續(xù)優(yōu)化和提升算法的精準(zhǔn)度，同時(shí)在129條線路上的推廣應(yīng)用AI視覺算法，促進(jìn)線網(wǎng)優(yōu)化和運(yùn)力匹配。”程鵬補(bǔ)充道。
站上數(shù)據(jù)資產(chǎn)化“風(fēng)口”
挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，站上數(shù)據(jù)資產(chǎn)化“風(fēng)口”，讓資源變成資產(chǎn)。程鵬向記者介紹，在2016年完成公交智慧化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，真情巴士搭建“真情數(shù)據(jù)智腦”平臺(tái)，建成覆蓋企業(yè)全業(yè)務(wù)流程綜合數(shù)據(jù)體系。面對(duì)每年產(chǎn)生的約15.4億條的數(shù)據(jù)“富礦”，真情巴士持續(xù)深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，取得多項(xiàng)山東省內(nèi)領(lǐng)先成果，榮獲省市級(jí)數(shù)據(jù)賦能、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等榮譽(yù)20余項(xiàng)，參與發(fā)布7項(xiàng)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，為300余家公交企業(yè)、科研院所提供借鑒，領(lǐng)跑公交數(shù)字化發(fā)展。
“我們將開發(fā)儲(chǔ)能容量預(yù)估算法，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)降本增效，在公交垂域大模型實(shí)踐應(yīng)用、基于AI人工智能的客流統(tǒng)計(jì)分析、公交智能排班作業(yè)等領(lǐng)域，不斷形成新的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，面向全國交通運(yùn)輸行業(yè)推廣使用。立足公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向，把需求牽引和產(chǎn)品供給結(jié)合起來，把產(chǎn)品自給與成果輸出結(jié)合起來，不斷地把數(shù)字成果變成數(shù)據(jù)產(chǎn)品，努力闖出一條數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化運(yùn)營、綠色化發(fā)展的新路徑，為青島市數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)真情力量。”真情巴士集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)相逢俊表示。
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責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
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