本周，A股上證指數(shù)累計(jì)下跌1.14%，深證成指累計(jì)下跌2.03%，創(chuàng)業(yè)板指累計(jì)下跌1.98%。行業(yè)板塊方面，消費(fèi)板塊、醫(yī)藥板塊有所下跌，光模塊、AI手機(jī)和傳媒板塊表現(xiàn)亮眼。中信證券表示，當(dāng)前A股正處于現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)的階段，隨著三大信號(hào)在三季度逐步驗(yàn)證，A股有望迎來(lái)拐點(diǎn)，配置上，拐點(diǎn)明確之前建議聚焦績(jī)優(yōu)龍頭，之后配置重心建議從紅利低波轉(zhuǎn)向績(jī)優(yōu)成長(zhǎng)。
從公司熱度來(lái)看，本周A股上市公司熱度榜最受關(guān)注的十家公司分別為藍(lán)帆醫(yī)療、南京化纖、西部證券、諾誠(chéng)健華、中化國(guó)際、龍佰集團(tuán)、索菱股份、蘇博特、*ST名家和京基智農(nóng)。
本周索菱股份連續(xù)5個(gè)交易日漲停，截至發(fā)稿，該股報(bào)6.57元。消息面上，眾多“車路云”一體化項(xiàng)目陸續(xù)在國(guó)內(nèi)多地立項(xiàng)，其中備案金額近170億元的武漢項(xiàng)目已于6月14日獲得批準(zhǔn)，且初步計(jì)劃于6月啟動(dòng)。索菱股份近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，車路云一體化為公司發(fā)展方向之一，公司持續(xù)在車路云相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行投入，并積極獲取項(xiàng)目。公司在車、路、云端都有一定的產(chǎn)品布局，具體包括OBU、TBOX、智能駕駛相關(guān)硬件軟件算法、云控平臺(tái)等。
深圳市索菱實(shí)業(yè)股份有限公司專業(yè)從事Car Informatic Device（車載信息終端）系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并以此為基礎(chǔ)向客戶提供專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件服務(wù)和自動(dòng)駕駛開發(fā)。公司主要產(chǎn)品包括車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、汽車輔助駕駛產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品、后臺(tái)服務(wù)。2023年，公司的主要業(yè)務(wù)為汽車電子，占比高達(dá)96.75%，其中智能艙駕為第一大收入來(lái)源，占比90.30%。
值得注意的是，索菱股份此前曾因涉嫌信息披露違法違規(guī)，被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查。經(jīng)歷了破產(chǎn)重整后，2022年索菱股份終于迎來(lái)了三年來(lái)首次盈利，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.28億元，同比增長(zhǎng)8.69%，歸母凈利潤(rùn)882.6萬(wàn)元。
2023年，索菱股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.6億元，同比增長(zhǎng)52.13%；凈利潤(rùn)為3259.98萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)270.64%。2024年一季度，索菱股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.12億元，凈利潤(rùn)為967.05萬(wàn)元，同比均實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
盡管索菱股份借助“車路云”火了一把，但公司能否趁此機(jī)會(huì)夯實(shí)基本盤，將業(yè)務(wù)規(guī)模帶上新臺(tái)階，仍需靠時(shí)間來(lái)揭曉答案。
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注：熱度榜單按照熱度趨勢(shì)進(jìn)行排序，熱度趨勢(shì)按照近24h趨勢(shì)最大值排名，反映了公司在市場(chǎng)上的活躍度；新聞指數(shù)是根據(jù)新聞、社交媒體、用戶搜索行為、分析師預(yù)期等一系列參數(shù)指標(biāo)加權(quán)計(jì)算得出；公司熱度反映當(dāng)下該公司在新聞資訊中的發(fā)酵情況。
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責(zé)任編輯：王海山
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