近年來，我國圍繞5G在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用賦能、綠色普惠等方面均取得了積極進(jìn)展，5G基站總數(shù)達(dá)374.8萬個(gè)。這一龐大的新型基礎(chǔ)設(shè)施，為用戶提供了高速率、低時(shí)延的體驗(yàn)，同時(shí)也為創(chuàng)新應(yīng)用的孵化提供了肥沃土壤，成為數(shù)字中國發(fā)展的高速路。
5G帶動新產(chǎn)業(yè)不斷成長
伴隨5G網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)張，5G終端市場呈現(xiàn)出快速增長。5G手機(jī)從高端走向大眾，滲透率節(jié)節(jié)攀升，維持較高水平。
2024年一季度，我國5G手機(jī)出貨量達(dá)到5643萬部，占同期手機(jī)出貨量的83.7%。中低端市場的全面覆蓋讓5G技術(shù)走進(jìn)千家萬戶。
與此同時(shí)，5G技術(shù)的應(yīng)用邊界不斷拓寬，手持信息終端、物聯(lián)網(wǎng)模塊、5G攝像頭、車載終端等新型終端不斷普及，使5G技術(shù)深入更多領(lǐng)域，加速了行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目超過1萬個(gè)，“燈塔工廠”“未來工廠”不斷涌現(xiàn)，為新型工業(yè)化提供新動能。
當(dāng)前，我國正推進(jìn)“人工智能+”行動，5G和AI兩大前沿技術(shù)的融合，為技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級開拓了更為廣闊的前景。5G為AI提供了數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)耐ǖ溃瑥闹腔鄢鞘械木?xì)化管理到智能制造的智能決策，無不展現(xiàn)著5G+AI的無限潛力。
5G助力打通海上低空運(yùn)輸通道
畫面中的這架超大型無人機(jī)正在進(jìn)行一場試驗(yàn)飛行，路線是從浙江舟山到上海，飛機(jī)上搭載的是剛剛從海里捕獲的海鮮。與一般無人機(jī)的飛行有所不同，這架飛機(jī)要進(jìn)行的是長距離跨海低空飛行，它要借助5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行100多公里的飛行。
中國移動舟山分公司無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師 劉一帆：在一些無人島的燈塔，然后海上風(fēng)電平臺上部署了5G的基站，實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)航線信號的全覆蓋。并通過通感一體技術(shù)來實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)的飛行高度、速度等狀態(tài)信息，來保障無人機(jī)的安全飛行。
工作人員告訴記者，要做到無人機(jī)穿越舟山海域直飛上海，不僅需要在近海、遠(yuǎn)海區(qū)域做到完善的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋，還要依靠一種叫做5G-A通感一體的技術(shù)實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)飛行姿態(tài)的感知。
這次負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的中國移動，啟用了5G-A，也就是5.5G網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的速度、定位精度比一般的5G技術(shù)提升了10倍，可以在提供通信服務(wù)的同時(shí)，實(shí)時(shí)感知并監(jiān)測無人機(jī)飛行高度、位置、軌跡動態(tài)等數(shù)據(jù)。控制中心根據(jù)這些數(shù)據(jù)，調(diào)整無人機(jī)的飛行路徑和姿態(tài)，確保飛行安全。
經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的飛行，無人機(jī)順利抵達(dá)目的地。這次試驗(yàn)成功將進(jìn)一步拓展海島物流配送、海上救援等多樣化的低空應(yīng)用場景。
打造急救物資配送“加速度”
一架搭載著急救用血液的無人機(jī)從深圳市血液中心出發(fā)，僅用9分鐘就將血液送到羅湖區(qū)人民醫(yī)院，以往車載運(yùn)輸通常需要1個(gè)多小時(shí)。
深圳市羅湖區(qū)人民醫(yī)院輸血科副主任 蔡欽泉：對于急搶救時(shí)的緊急用血，它能大大縮短運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，保障我們用血的供應(yīng)。
該平臺利用5G大帶寬優(yōu)勢，可以實(shí)現(xiàn)全過程高清視頻以及冷鏈溫度實(shí)時(shí)回傳，使周圍環(huán)境可視、溫度可知，以確保血液冷鏈的安全性。
中國電信深圳分公司交付運(yùn)營中心副經(jīng)理 林乃峰：我們對地面5G基站進(jìn)行了一個(gè)應(yīng)用的創(chuàng)新，有效解決了5G網(wǎng)絡(luò)在低空領(lǐng)域的信號覆蓋弱、隔離抗干擾困難的問題，實(shí)現(xiàn)了在城市中低空域復(fù)雜條件下，多航線全程高質(zhì)量5G服務(wù)的保障。
目前，深圳已經(jīng)開通了12條這樣的血液運(yùn)輸航線，下一步，將再增加4條航線，覆蓋更多的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，開展常態(tài)化無人機(jī)血液運(yùn)輸。
5G技術(shù)打造智慧公路
在廬山腳下的智慧公路應(yīng)急指揮中心，記者看到工作人員正在通過巡航無人機(jī)觀測景區(qū)各路段的交通狀況，這個(gè)中心就是整個(gè)廬山公路的智慧大腦。
由于廬山地勢較高，雨雪冰凍和大霧天氣經(jīng)常影響景區(qū)交通。如今這條5G智慧公路已經(jīng)配備了霧天導(dǎo)航設(shè)施，車輛經(jīng)過的路段會自動感應(yīng)開啟強(qiáng)光。不僅如此，為了應(yīng)對冬季道路積雪結(jié)冰，一些橋梁、涵洞等關(guān)鍵路段還裝上了“電熱毯”，下雪時(shí)會自動噴灑融雪劑。
坡陡彎急是景區(qū)交通管理的另一個(gè)難題。這條100公里的山路上就有近400個(gè)彎道，現(xiàn)在每個(gè)彎道都配備了預(yù)警裝置，行車過程中會通過文字和語音播報(bào)，提示司機(jī)對向有來車或前方急彎減速慢行等。
5G+北斗 讓地下導(dǎo)航不再失聯(lián)
被譽(yù)為“8D魔幻城市”的重慶，有大量的隧道和地下環(huán)道，以往因?yàn)樾盘柧炔粔颍３寣?dǎo)航短暫“失聯(lián)”。
現(xiàn)在基于5G+北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定、精準(zhǔn)高效的定位能力，結(jié)合人工智能、智慧交通等前沿技術(shù)構(gòu)建的核心算力，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)秒級定位，滿足車道級、連續(xù)穩(wěn)定無感切換的導(dǎo)航體驗(yàn)，大大提升了地下環(huán)道的通行效率，填補(bǔ)了國內(nèi)地下隧道無衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)空白。
工信部最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國共開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路29000多公里，一批搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品已經(jīng)具備了一定的量產(chǎn)應(yīng)用條件。這也為我國實(shí)現(xiàn)智慧交通系統(tǒng)提供了可能。
5G發(fā)展?jié)摿o限 未來可期
為了讓5G網(wǎng)絡(luò)為更多用戶提供更好的服務(wù)，工信部等11部門日前聯(lián)合開展“信號升格”專項(xiàng)行動，面向政務(wù)中心、文旅、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、交通樞紐等11個(gè)重點(diǎn)場景加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。專項(xiàng)行動提出：
到2025年年底，超過12萬個(gè)重點(diǎn)場所實(shí)現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋、3萬公里鐵路和50萬公里公路、200條地鐵線路實(shí)現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋，移動網(wǎng)絡(luò)達(dá)標(biāo)速率占比不低于95%，5G流量占比顯著提高。
全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會日前發(fā)布報(bào)告稱，到2024年底我國一半以上的移動連接將使用上5G，5G連接數(shù)將達(dá)到10億。報(bào)告預(yù)計(jì)，到2030年，中國5G連接數(shù)將增至16億，這相當(dāng)于全球總連接數(shù)的近三分之一。報(bào)告指出，2023年移動市場為中國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)約9700億美元的經(jīng)濟(jì)增量。預(yù)計(jì)到2030年，這一數(shù)字將增至1.1萬億美元，其中5G市場將為中國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)近2600億美元。（總臺央視記者 朱江 張偉 孫薊濰）
來源：央視新聞客戶端
責(zé)任編輯：林紅
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