“太好了，這個焊點焊得很漂亮。”仔細看過工友的“作品”，51歲的任軍委“點贊”表揚。從鋼腰梁焊接，到掛網噴錨工作，任軍委在青島地鐵9號線的玉皇嶺站干了快一年，因為手藝好，他被班組長委任指導班組成員的焊接工作，他一邊干，一邊示范，“一個成功的焊點是什么樣的呢？你看看，要光滑圓潤、均勻飽滿，無拉尖、無毛刺、無沙眼……”
任軍委為工友做焊接示范
玉皇嶺-西荊站區間（簡稱“玉西區間”）四線明挖段是9號線一期工程二標段第1個明挖區間，共設計鋼管樁484根，鋼腰梁長度1235米，總重量191噸，重量相當于95輛小汽車。這些鋼管樁大約需要5個電焊工密切配合，耗時4個月焊接才能完成。無論是鋼腰梁焊接還是掛網焊接，這些工藝對焊接技術有很高的要求，焊條的使用角度、焊接的電流強度、施焊的方法，任軍委都要嚴格把關，每一次成功的鋼腰梁焊接，他都需要和工友們密切配合，耗時3-4小時焊接1672個焊點才能完成。
這毫厘之間的手藝，需要日積月累的訓練，甚至需要那么一點“天賦”——焊接崗位上，專注力尤其重要。想要實現一次成功，任軍委和工友們既要練手，更要練心。
對于他們來說，一個焊點就是一個承諾。
作為中鐵十一局青島9號線2標03工區項目部玉西區間四線明挖段圍護支護班組黨員，來自河南農村的任軍委在這一行已經干了整整二十六年，在安徽、河南、廣州、貴州、四川等多地干過工程。“我在村里就入了黨，班組長叮囑我說一定要在班組里發揚黨員先鋒模范作用。”他說。
一線工地都比較苦，幾十年來，任軍委一直是住集裝箱活動板房，吃飯常是露天找個陰涼蹲著吃，沒地方洗衣服洗澡，大熱天的沒空調。“青島地鐵的工作環境好太多了，到9號線這里吃住行都弄得好好的，住上了正經宿舍不說，還有空調，工地生活區還有洗衣間、親子間、理發室、醫藥室，甚至還配上了班組食堂。”任軍委說道。“大家都來自五湖四海，飯菜口味各不相同，廚房根據我們的口味變著法兒地做飯，讓我們吃好。胃口上滿足了，感情上更滿足了。”
讓任軍委感到尤為安慰的，是班組對他手藝的認可。他說，現在項目部實行“小立法+二次分配”的獎勵機制，尤其是對于“五小創新”的鼓勵，更是激發了他的工作熱情。在錨墩加工中，他設計了一個自制加工基座，解決了焊接角度調整和彎腰焊接問題，極大提高了施工效率，從而獲得了中國鐵建股份有限公司青島地鐵項目總部2023年度班組建設質量之星。在班組建設的深入開展下，任軍委和工友們的工作效率和安全意識都大為提高，項目部推行的“五小創新”活動也是踴躍參與。在任軍委的帶動下，不斷有工友發明了“對口器”“注漿管快速收放器”等工具。
中鐵十一局的項目副經理王保鵬感慨道：“這么一個技術優良的焊工，真是寶藏。在他的帶動下，我們項目的焊接技藝越來越精良，還具有創新性。他們現在已經不是農民工了，而是變成了新時代的產業工人，往后走到哪里都是香餑餑。”
任軍委
任軍委說，作為一線建筑工人，曾經他只是為了養家糊口而東奔西走，是青島地鐵的班組建設讓他看到了自己的價值，為他鼓足了干勁。他說：“作為一名黨員，我因為在班組建設中發揮了先鋒模范帶頭作用，被肯定被表揚。感謝班組建設讓我們產業工人有了出彩的機會。”
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李賽男
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