濰宿高鐵至青島連接線首樁開鉆

4月16日，濰宿高鐵至青島連接線青島段站前1標、2標在兩個橋梁工點同時開始樁基施工，標志著該項目正式步入主體工程施工階段。下一步，青島段各工點將緊鑼密鼓，全面開啟建設新高潮。

首樁開鉆

自2023年12月30日召開項目建設動員大會以來，青島市交通運輸局（市鐵路辦）緊緊圍繞省市工作部署，全面推進征地拆遷和土地組卷相關工作。積極研究出資方案，在全線率先啟動并完成勘測定界和清點評估工作；組織相關區市、鎮街、建設、設計、施工等單位現場辦公協調解決征遷問題；召開征地拆遷培訓會議，宣講高鐵項目征地拆遷流程和最新政策；開展大臨工程建設用地和先行工程用地進場協調工作，為首樁順利開鉆提供前提保障。

活動儀式現場

在首次樁基施工前，項目建設單位指導施工單位編制詳細的首樁施工方案和作業指導書并完成審核，分專業、分模塊對施工單位組織開展了安全質量、管理制度、技術管理等工作。實施文明施工標準化管理，統一部署現場布局及各類標志牌，確保開工建設安全有序推進。

開鉆儀式現場

目前，全線進場1300余人，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等工程設備100余臺套。試驗室及首個拌合站、鋼構件加工場等重點大臨設施已基本完成建設并通過驗收，具備生產條件。下一步，將以首樁開鉆為契機，全力推動濰宿高鐵至青島連接線工程全面開工建設，始終秉承安全第一、質量至上的建設理念，高標準、高質量、高效率推進濰宿高鐵至青島連接線項目建設工作。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，起自青鹽鐵路洋河口站，引入新建濰宿高鐵五蓮北站，設計時速350公里。線路全長108.8公里，其中青島段53.5公里，工期4.5年。項目是山東省綜合立體交通網規劃綱要布局的“八縱六橫”高速（城際）鐵路網中魯中高鐵通道的組成部分，是支撐膠東半島與長三角等地區高效聯動的強力引擎，是強化青島作為山東半島城市群核心城市的有力支撐，有利于促進青島市上合示范區、自貿試驗區青島片區等區域發展，同時將解決青鹽鐵路青島西站以北段客貨混行、遠期貨運能力不足等問題，更好地滿足董家口港區貨物疏港需求。項目同步實施的青島樞紐普速列車外遷工程也將進一步釋放青島站動車組開行能力，更好滿足市民出行需求。

青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉

責任編輯：林紅