第一季度還沒過完，新能源車企已感受到濃濃“寒意”。
有造車新勢力從業者感慨，從今年一季度以來，行業的價格在越演越烈，有一批企業出局，也有知名的科技公司停止對造車的投入。
“在2024至2027年，中國智能電動車的淘汰賽正式開始。”
有車企憂愁銷量，有一些企業反而信心滿滿，在謀取更高銷量。
3月20日，吉利汽車業績會上，公司副CFO戴永表示公司已經成功完成新能源轉型，成為主流的新能源汽車集團。
吉利汽車的底氣，來自業績。
2023年，吉利汽車賣了168.7萬輛車，其中新能源銷量為48.7萬輛，兩項數據均創新高。
銷量目標超額完成，增收也增利，其營業收入為1792億元，同比增長21%。
對于2024年業績，公司定下高目標，總銷量沖擊190萬輛。
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完成轉型
吉利汽車用實打實的銷量證明,大象轉身后，其舞步可以是迅速敏捷的。
在多個新能源細分市場，其取得突破。
去年2月，吉利汽車推出中高端新能源系列“銀河”，定位為10萬-20萬元的智能精品車。
銀河L7、銀河L6、銀河E8三款產品相繼亮相，前兩款是插電混動車型，后一款純電車型。該系列上市9個月，累計銷量突破11萬輛。
豪華新能源品牌“極氪”，2023年交付11.9萬輛車，同比增長65%。
領克品牌也穩健生長。在高端插混SUV領域，領克08EM-P殺出一片天，平均成交價達22萬元。
旗下品牌銷量快速攀升，助力公司去年新能源總銷量48.7萬輛，新能源產品占比穩步提升，滲透率達29%，單月滲透率最高達40%以上。
新能源占比大幅增加的情況下，其財務表現依然穩健。
毛利率由2022年14.1%，提升至2023年15.3%。管理層提到，經營現金流良好，凈現金水平達到284億元。
國海證券也指出，吉利汽車在新能源轉型和品牌高端向上的戰略方向上，進展順利。
公司行政總裁及執行董事桂生悅認為，吉利汽車具有新能源和智能化的巨大能力和潛力，已在目前成績中得到了印證。
吉利汽車新能源轉型之路，采用了更為穩妥的多條技術路線并舉方案，僅用兩年時間，就在新能源賽道站穩了腳跟。
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協同作戰
價格戰貫穿整個2023年，為何吉利能逆勢完成新能源轉型？
在吉利控股集團總裁、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧眼里，主要有四個原因。
首先，吉利汽車有產業鏈垂直整合能力，電機、減速器、電池都是自研自制。
“極氪001FR裝配四電機，整車最大達到1300多匹馬力，是世界上零百公里加速最快的車。”安聰慧舉例道。
其次，生態方面，吉利汽車一直在投入，換電服務應用于出行市場，充電以超充站為主，“全國一半以上的超充站是極氪的”。
再次，海外銷量增長強勁。
2023年，吉利品牌在全球43個國家，完成10款高價值產品上市；
截至2023年底，吉利已在全球70個國家布局533個銷售及服務網點，持續突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區域的業務布局。
海外市場的布局已見成效。該公司2023年海外銷量為27.4萬臺，同比增長超38%。據安聰慧透露，今年1-2月，海外銷量同比增長約57%。
四是協同方面，公司在品牌、技術、產品等維度做了清晰規劃，以應對不同細分市場。
通過“協同”，吉利汽車取得了規模化優勢，盈利水平顯著提高。
從2023年下半年開始，吉利汽車在產品和技術規模化上的協同效應，對盈利的正面影響已凸顯，同期歸屬于股東應占溢利較上半年環比增長138%。
預計在2024年，隨著更多新產品的推出及銷量的提升，公司規模化效應有望進一步擴大，從而促進盈利能力的持續改善。
技術方面，多條線協同作戰，往往可以碰撞出不一樣的火花。
以衛星通信技術為例，2月，吉利未來出行星座一箭11星成功入軌，將賦能吉利旗下車型自動駕駛及智能網聯服務。
吉利銀河E8車型將搭載該技術，在無網絡的情況下，用戶可通過車機收發衛星消息。
又如吉利汽車、吉利控股和雷諾集團組建了發動機合資公司，聚焦混合動力領域的發動機和電動箱的研發生產，起步階段就有600多萬到700萬臺左右的規模。
憑借上述積淀，公司的新能源汽車，在成本、智駕等方面有著獨特的競爭優勢。
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錨定190萬
帶著新能源上半場轉型成果，吉利汽車駛入更卷的2024年。
淘汰賽已經是全面開始，汽車產業進入整合期，車企間的競爭將會更為激烈。
資本市場方面，也更看重有著盈利能力公司，燒錢拼規模的窗口期，越來越短。
相較燃油車時代，智能化的新能源汽車，規模效應更為明顯，行業呈現出“強者恒強”的趨勢。
吉利汽車已積蓄到沖刺的“燃料”，2024年，公司銷量目標定下190萬輛，相較2023年增長13%；
其中，新能源車銷量要較2023年所實現的總銷量增長66%以上，預計突破80萬輛。
這一目標，遠超行業大盤。據中汽協預估，2024年中國乘用車增長率僅3%。
高管層信心滿滿。1-2月，吉利汽車拿到“開門紅”，累計賣出32萬輛，同比增長超55%。
產品方面，2024年，吉利銀河、極氪、領克三大品牌，各自將推出3款新能源產品。
吉利汽車重點車型，也計劃加大在海外市場投放。
交銀國際證券稱，2024年吉利新能源轉型持續加速，新產品周期加上出海助力銷量增長。
從前兩個月看，吉利汽車新產品銷量勢頭強勁，其規模效應有望進一步擴大，將繼續改善盈利水平。
安信國際研報認為，2024年吉利汽車處在轉型升級的高速發展期，新能源銷量占比不斷提升；新能源車型不斷豐富，盈利能力持續改善。
吉利汽車認為，智能和電動化轉型是對消費者、投資者負責的行為，且是在保持盈利能力的情況下推進的。
資本市場對一個汽車公司的評估，最終會回到盈利層面上。
桂生悅堅信，吉利汽車有充足信心在汽車市場的激烈競爭，中取得最終勝利，并重返中國民族品牌第一。
來源：21世紀商業評論
責任編輯：王海山
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