40年后，張瑞敏走進直播間

40年前，張瑞敏走進了還叫作“青島電冰箱總廠”的海爾。那時的他，35歲，年富力強；而那個小廠，負債147萬元，人心渙散。

40年后，張瑞敏走進了董宇輝的直播間。這時的他，75歲，功成身退；而如今的海爾，全球營收3718億元，位列世界500強。

記者采訪海爾已有12年，當聽說張瑞敏要開啟直播的時候，就和很多老海爾人一樣感到不可思議。直播開始前兩小時，我們還坐在一起疑惑地問著彼此：“張首席不是一直反感直播嗎？”

觀察海爾多年，記者采訪過張瑞敏多次，對他的性格稍有了解。張瑞敏是個低調且嚴謹的企業家，“老派”是很多人對他的第一印象，走進直播間，確實不符合他的“人設”。因此在直播開始時，張瑞敏坦言，他其實還是有些排斥直播的。

可轉念一想，張瑞敏走進直播間又很符合他的性格，因為他是一個充滿熱情、喜歡變革的創業者，對于任何新生事物都有異于常人的敏銳度，走進直播間，確實符合他的性格。因此在直播結束時，張瑞敏承認，這是一個好的開始。

海爾集團創始人張瑞敏

5000本書

張瑞敏不喜歡直播，可能很大程度上是“結果導向”。他曾不止一次表示：“所有的直播帶貨，最后都逃不過一句話，那就是‘全網最低價’。”

張瑞敏討厭“價格戰”，可能不僅是他，對任何一個渴望創造名牌的企業家而言，“價格戰”都不是他們的追求。所以當張瑞敏帶著他的著作《永恒的活火》走進直播間時，每一個關注張瑞敏的人既期待又緊張，大家都想看看不喜歡直播帶貨的張瑞敏，會如何推介自己的作品。

不出所料，張瑞敏出乎了所有人的意料。他沒有進行帶貨，而是闡述起自己的管理學思想，講述了他與海爾同行40年的故事，從砸毀76臺冰箱，到“日事日畢，日清日高”，再到人單合一模式，最后到物聯網生態品牌的變革。

一個半小時的直播，張瑞敏引經據典，侃侃而談，有海爾的管理理念，也有獨到的哲學思想。

但在他傳遞的所有內容里，最讓人印象深刻的是，張瑞敏總是在用獨到的視角看待問題。

談起閱讀，張瑞敏說他的辦公室里放有5000本書，每一本都是他讀過且做過標記的。同時，他每周都會閱讀兩本新書，以此來擴充自己的知識面。

直播間的觀眾對此評價為“讀萬卷書，行萬里路。”

可張瑞敏卻用了另一句話來表達自己的感悟：六經注我，我注六經。

這是他獨到的視角。他看到的不是“知識讓我走了多遠”，而是“我融匯了知識后，又創造了更多”。這很符合海爾的創業精神，顛覆、變革、自以為非，然后創造更多。

作為接觸過張瑞敏的人，他獨特的視角與獨到的認知，對記者而言，絕對是印象深刻的。2017年，在記者所屬媒體成立15周年之際，我們有幸邀請到張瑞敏題詞。當所有人還在糾結于“15年”“初心”“再創佳績”這些關鍵詞時，張瑞敏卻寫下了更為深刻的內容：

媒體是人體的延伸，真實是財經的真經。

張瑞敏的題詞

沒有多余的字，可每一個字都戳在媒體人最在意的事情上。一位同事曾說，“張瑞敏比媒體人更了解媒體人。”

這句話沒錯，卻不算全面。其實從海爾40年的創業歷程中看，張瑞敏不是籠統地理解“人”，而是對“人性”有著更深層次的思考。

人的價值

張瑞敏對“人性”的思考是什么？

用海爾集團前董事局副主席、總裁楊綿綿的話來說，張瑞敏的一生都在思考如何激發人的全部潛能。

也就是，人的價值最大化。

在海爾的文化里，有一句話叫“人人都是CEO”。這其實就在強調發揮每一個人的價值，讓他們成為自己的主人，相信自己擁有價值。

海爾內部還有一句話，叫做“賽馬不相馬”。這就要求每一名海爾人要學會自驅動，成為自主人，主動擁抱市場，自主創業，靠著創造價值和實現價值，以此脫穎而出。

成為自己的主人，也成為自主人。張瑞敏對“人性”的獨特思考，成就了海爾人單合一的管理范式。每一個海爾人都成為創客，對用戶和市場負責，而不是對上級負責，創造市場價值，實現自我價值。

張瑞敏說，企業管理最高的境界是“太上，不知有之”。看起來很深奧，但道理其實很簡單，無非是“以用戶需求為核心”。

海爾的人單合一模式提出于2005年，不僅在那個年代，即便時間再向后推十年，人單合一的理念依舊非常超前。

超前到什么程度？沃頓商學院榮譽教授馬歇爾·梅耶在接觸人單合一模式后曾表示，這個模式非常好，但不可能實現，因為一個如此龐大的企業，想要打破科層制，讓每個人釋放自我價值，這等于顛覆根基，形同“自殺”。此后十余年，梅耶每年都要來到海爾，目的很簡單，就想看看海爾“死”了沒有。

海爾當然沒有死，只不過在實現人單合一的過程進行了短暫的“降速”。用張瑞敏的話來說，就是給飛機換引擎，不是一次性換完，而是一個一個換，短時間內飛機會降速，但未來會飛得更遠。

那么海爾飛得更遠了嗎？答案是肯定的。除了全球營業額和利潤的持續增長外，海爾也化作了一個創業創新的熱帶雨林，讓創客們在這里創造著“新物種”。

比如海爾生物醫療的創始人劉占杰。在成為創客之前，劉占杰是一名大學老師，而在進入海爾的創業平臺后，劉占杰與他的團隊不僅創立了海爾生物醫療，更讓公司成為青島市第一家登陸“科創板”的企業，為海爾拓寬了大健康產業布局。

同時，海爾也打造了海創匯這樣一個面向全球創業者的加速器平臺。相較于孵化一個創客，海創匯更類似一個孵化科創企業的平臺，在這個平臺上，時常會找到一些新穎又前沿的創業公司，它們涵蓋生命健康、半導體、人工智能、通用航空等多種領域。截至2023年底，海創匯累計加速孵化上市公司、獨角獸企業、“專精特新”小巨人企業近300家。

砸掉標簽

每個人可以自由、自主地創業。

這是張瑞敏在直播間里對海爾未來的一個展望。到目前為止，海爾孵化創客這條路探索得很有成果。

張瑞敏同時還有一個期望，那就是讓海爾成為一個生態。

讓企業成為生態，怎么理解？

借用《失控》作者凱文·凱利的話來說：“所有的企業都難逃一死，所有的城市都近乎不朽。”

企業是封閉的，因為難以改變，所以很難適應新的環境。但城市是開放、運動的，會不斷完善自己的生態系統，故而富有生命力。

成為生態，放到如今的時代來看，其實非常容易理解。不僅是海爾，華為、小米、谷歌、微軟……每一個站在市場前沿的公司都在強調生態的作用，但海爾還是很不尋常的那一個。

因為早在2012年，海爾就提出了生態的理念，彼時的全球市場還處在互聯網的大潮之中，巨頭們享受著資本紅利，在并購與壟斷中殺紅雙眼，卻鮮有海爾這般強調打造一個開放的生態平臺。

早于行業十年就開始探索生態的海爾其實是不易的，而這種不易很大程度來源于外界的聲音。這就像海爾當年在美國建廠時，《提醒張瑞敏》的報道一樣，很多人對于海爾的行為表示不理解，“掉隊”“式微”“競爭力不再”的質疑與否定甚囂塵上。

但海爾終究有它獨到的一面，很多事情，看不清并不代表做不到，更多的可能是因為時候未到。

海爾的這些探索，用如今海爾集團董事局主席、首席執行官周云杰的話來說，就是“在陽光燦爛的日子里修屋頂。”

當物聯網、5G、人工智能等技術日臻成熟的今天，沒有人再質疑打造生態的正確性，只不過海爾頭頂著質疑艱難行走了很久而已。

付出會有回報，如今的海爾也從那個傳統的家電制造企業變成了更加多元的生態體。它聚焦著智慧住居和產業互聯網兩大賽道，做強卡奧斯工業互聯網平臺、海創匯創業加速平臺和海永順跨境服務平臺，做深大健康產業互聯網、城市治理產業互聯網、汽車產業互聯網、新能源產業互聯網等四大垂直行業。

智能家電、工業互聯網、生命健康、智慧城市、物流與供應鏈、汽車產業、綠色能源……海爾已經不是那個老一輩人嘴里說的“廠子”，而是成為全球首個物聯網生態品牌。

不需要深刻理解物聯網生態品牌的概念，只需要明白一件事情：海爾砸掉了過去的標簽。

海爾生態體驗中心中，海爾砸掉企業“科層制”的雕塑

人和河流都變了

直播間里，董宇輝問張瑞敏，海爾過去成功的經驗放到今天行不行？

張瑞敏斬釘截鐵地回答：“當然不行！”

一個成功的企業案例，特別還是走上哈佛商學院講堂的案例，被它的締造者說出“不行”時，自然會讓很多人感到意外。

張瑞敏借用了赫拉克利特那句“人不能兩次踏進同一條河流”做出了解釋。但他的解釋依舊與眾不同，張瑞敏說：“人和河流都變了。”

這句話具有哲理，卻不難理解。而如果換成張瑞敏常說的另一句話，那一切便非常清晰了。

那就是，沒有成功的企業，只有時代的企業。

海爾是時代的海爾，曾經的經驗適用于過去，但未必適合當下。這恰恰也是海爾一直變革、一直探索的關鍵所在，在不同的時代踏出不同的步伐，方能不被淘汰。

在塑造產品質量的時代，海爾砸毀了76臺有瑕疵的冰箱；在品牌出海的時代，海爾走出國門，堅定地自主創牌；在互聯網時代，海爾開始了“創客制”的探索；到了物聯網時代，海爾聚焦著場景與生態，開始新的實踐……

時代的海爾，未曾掉隊，這值得海爾人驕傲，也值得青島人驕傲。畢竟這是一個為城市締造了制造業傳奇的企業，過去很輝煌，如今仍在奮進。

“發展新質生產力要因地制宜，這何嘗不是海爾探索的事情？青島因制造業而強，青島制造又以海爾最為出彩。再看看海爾的探索，他們有日日順供應鏈為海爾及外部企業進行智慧物流、智慧供應鏈賦能，有卡奧斯平臺為企業提供技術服務。海爾既擴容了生態，又強化了智能家電主業，這就是基于制造業，又服務制造業的創新。新質生產力是時代拋出的課題，但看看海爾的探索，同樣可以看作是青島的路徑，換句話說，因為海爾，所以我們有備而來。”國家高端智能化家用電器創新中心相關負責人說道。

時代的海爾，它的價值就像《永恒的活火》中的一句話：不但自己運動著，還能推動萬物的運動。

它與每一個人并肩前行，從員工到創客；它又與城市共同成長，從過去奔向未來。永恒的活火到底是什么？就是創新著，創造著，與時代同頻，與每個人共生。

在海爾創業的第40個年頭里，張瑞敏走進了直播間，沒有推介他《永恒的活火》，但海爾“永恒的活火”，一直都在。

青島財經日報/首頁新聞記者 尹為鑒

責任編輯：林紅