尚處于資金困境當中的高合汽車，一舉一動都備受關注。
2月28日，一張高合汽車創始人丁磊現身長安汽車，并與長安汽車黨委書記、董事長朱華榮會見的照片被曝光。一時間“長安汽車洽談收購高合汽車”的傳聞甚囂塵上。
當日，長安汽車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者：“據我所知，昨天下午（2月27日）只是高合汽車創始人丁磊來拜訪參觀長安，其他的不清楚。”但長安汽車董事長朱華榮向多家媒體回應：“在談，離‘妥’還遠。”
記者也第一時間向高合汽車方面進行求證，對方僅表示：“目前我們沒有可對外公布的消息。”
據了解，資金短缺是讓高合汽車陷入困境的重要因素。與“蔚小理”相比，高合汽車資金來源方面的公開信息并不多見。根據公開資料，高合汽車曾于2021年11月獲得某銀行50億元戰略支持。2023年6月與11月，高合汽車分別與沙特投資部、沙特阿拉伯主權財富基金沙特公共投資基金（PIF）等傳出合作緋聞，金額高達數十億美元。但該筆資金并未到賬。
圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）
“為了將關鍵的資金保證高合汽車的后續服務，高合已經將內部員工的薪資壓到最低，并停掉了社保和公積金等福利。很多同事已經只能拿到兩千余元的基本工資，但是仍然堅持在崗位上。”高合HiPhi工程項目總監楊悅卿在日前的一場直播中表示。
就在一周前，丁磊現身高合汽車上海總部。對還堅守的員工進行了近8分鐘的講話。“接下去的3個月，高合會很艱難，我們翻身的窗口期最多3個月。3個月我們會拼盡一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能認命了，最后一把拼搏。”丁磊說，公司遇到這樣的情況讓他“無言以對”，他幾乎24小時沒有睡覺。
在這3個月期間，高合會進入到“低能耗”模式，由臨時組織來負責維持公司的基本運營。丁磊也對于員工提出了一些“請求”，比如，財務、法務、工程、IT、人力等如何把公司知識產權這些無形資產，以及員工的后勤問題保護好。
從目前高合汽車對外披露的信息來看，其正在積極尋找外部資金進行自救。“目前來講，公司就是在等有沒有相關的投資者（如悅達集團、地方政府等）來入局。現在所有問題都是錢的問題，說實話丁總（指華人運通創始人、董事長丁磊）也沒錢，他要是有錢也不會鬧到這個地步。”高合汽車江蘇鹽城工廠代理廠長曾稱，丁磊仍在上海，且正與公司的管理層就投融資層面的事項進行商談。
“目前，外面已經有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資，我會積極爭取。”丁磊也表示，現在正在尋求重組合作等出路。
不過，早在2018年接受采訪時，丁磊曾底氣十足地表示：“我們暫不開放對私人資金的吸收通道。如果沒有充足的資金，我是不會來做這件事的。因為我接受不了干到一半沒錢了，還要到處找錢來接著干的模式。”
如今3個月窗口期已開啟倒計時，高合汽車能否如丁磊預期般“翻身”，仍有待時間給出答案。(記者 段思瑤)
來源：每日經濟新聞
責任編輯：王海山
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