“在家門(mén)口又能直接坐上622路公交車(chē)?yán)玻指兄x青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員，非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，幫助我們及時(shí)解決了出行難題。”住在中城嘉匯小區(qū)的市民劉女士通過(guò)熱線(xiàn)來(lái)電表達(dá)了感謝。2月25日，青島622路公交線(xiàn)路正式調(diào)整運(yùn)行，增設(shè)高昌路株洲路、青田路敦化路等站點(diǎn)，進(jìn)一步方便延吉路、青田路附近居民出行。在這次公交線(xiàn)路調(diào)整的背后，還有一個(gè)公交人與市民雙向奔赴的故事。
現(xiàn)場(chǎng)勘查多方協(xié)調(diào)“改線(xiàn)增站”
因遼陽(yáng)路改造建設(shè)，敦化路（東向西方向）至青田路段變?yōu)閱蜗蛐旭偅沟?22路公交線(xiàn)路只能在敦化路路段單向運(yùn)行。市運(yùn)輸中心公共交通處工作人員在掌握到該信息后，立即趕赴公交站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)了解情況，經(jīng)查看，發(fā)現(xiàn)622路單向運(yùn)行影響了周邊居民日常的公交出行。從站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)后，在進(jìn)一步與交警、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)等相關(guān)部門(mén)共同研究如何解決該問(wèn)題時(shí)，市民劉女士也通過(guò)熱線(xiàn)來(lái)電反映，“原本可以抬腳上公交，現(xiàn)在向西出行的話(huà)需要倒兩班車(chē)，出行十分不便。”
為了盡快解決因線(xiàn)路單向行駛導(dǎo)致市民出行不便的問(wèn)題，市運(yùn)輸中心第一時(shí)間組織制定622路公交線(xiàn)路調(diào)整初步方案，并于2023年12月12日組織交警部門(mén)、市北區(qū)城管部門(mén)、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)工作人員對(duì)此路段及周邊道路開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，進(jìn)一步論證線(xiàn)路調(diào)整方案的可行性，以求最大限度減少對(duì)市民出行的影響。
622路公交線(xiàn)路圖
經(jīng)多次研究論證，結(jié)合各部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)踏勘意見(jiàn)，最終決定將622路下行路線(xiàn)調(diào)整經(jīng)福州北路右轉(zhuǎn)延吉路至青田路再恢復(fù)敦化路行駛，增設(shè)青田路敦化路站。僅僅通過(guò)增加一個(gè)站點(diǎn)，公交車(chē)輛無(wú)需再繞行遼陽(yáng)西路，敦化路、青田路附近的居民便可雙向乘坐622路。一個(gè)小小的調(diào)整，給市民帶來(lái)了極大的便利，變動(dòng)雖小，但背后蘊(yùn)含的汗水和努力卻不少。此次調(diào)整方案也得到了市民的廣泛贊揚(yáng)，僅市民劉女士便6次來(lái)件表?yè)P(yáng)市運(yùn)輸中心工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，為民辦實(shí)事。
公交惠民讓群眾“乘”心如意
優(yōu)化調(diào)整公交線(xiàn)路事項(xiàng)連續(xù)5年被列入“市辦實(shí)事”。青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“多年來(lái)，青島加快構(gòu)建‘快—干—支—微’公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)市民的公交出行。”以“不斷優(yōu)化完善線(xiàn)網(wǎng)布局，提升公共交通整體運(yùn)行效率”為工作目標(biāo)，在青島市交通運(yùn)輸局的部署指導(dǎo)下，青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心按照“東城提速、西城優(yōu)化、北城加密”的發(fā)展策略，以“定層級(jí)、降重復(fù)、增接駁、優(yōu)服務(wù)”為優(yōu)化途徑，通過(guò)開(kāi)通微循環(huán)公交線(xiàn)路與將長(zhǎng)距離和重復(fù)性公交線(xiàn)路進(jìn)行截短、截彎取直、調(diào)整走向和運(yùn)營(yíng)時(shí)間等方式，打造功能明確、層次清晰的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)市民由依賴(lài)單一線(xiàn)路出行逐步向依靠線(xiàn)網(wǎng)出行轉(zhuǎn)變。
城運(yùn)公交車(chē)穿行在青島城區(qū)
與此同時(shí)，隨著近年來(lái)地鐵快速發(fā)展，青島加快構(gòu)建“以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體”的公共交通體系，加快推進(jìn)公交與地鐵的兩網(wǎng)融合及公共交通與火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等交通樞紐的銜接，滿(mǎn)足群眾近距離換乘需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了鐵路、公交、地鐵的相互喂給、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)作用，促進(jìn)鐵路、公交、地鐵融合發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年青島市新開(kāi)通8條公交線(xiàn)路、優(yōu)化調(diào)整75條公交線(xiàn)路、調(diào)整公交站點(diǎn)260余處、優(yōu)化公交首末班車(chē)時(shí)間89條、市內(nèi)五區(qū)公交年客運(yùn)量達(dá)5.2億人次……青島公交惠民服務(wù)交出靚眼“成績(jī)單”。
公交與地鐵銜接更便利
群眾的滿(mǎn)意就是我們工作的目標(biāo)。下一步，市運(yùn)輸中心將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)把群眾放在心坎上的服務(wù)精神，直面公交線(xiàn)路優(yōu)化調(diào)整的難題和挑戰(zhàn)，急民之所急、解民之所憂(yōu)、辦民之所需、干民之所盼，以便利市民的出行為核心，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，不斷為市民提供便捷高效的出行服務(wù)，不斷開(kāi)辟發(fā)展新境界，更好實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好公交出行的向往。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：李雯
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