近日，海關總署發布2023年外貿成績單。
中國進出口總值同比增長0.2%，外貿保持正向增長。上海、深圳、北京、蘇州、東莞、寧波、廣州、廈門、青島、杭州位列進出口總額十強。
在外需下滑、價格下行和去年高基數等多重因素的影響下，中國外貿依舊展現了較強韌性，從陸續出爐的各地進出口數據來看，各大城市競爭格局已悄然發生變化：蘇州、東莞等外貿強市因產業轉型、訂單下降等原因，全年增速未轉正，杭州、深圳、青島分別以6.1%、5.9%、4.6%的增速居于外貿十強城市的前三位。
穩中有進
縱觀2023年各地外貿數據，十強城市排名基本與去年一致，杭州以6.1%的增速領跑前十強，跨入前十門檻，其余城市排名均未發生變化。而從增速來看，十強城市中，同樣有七座城市跑贏了全國增速（0.2%），其中，杭州、深圳、青島分別以6.1%、5.9%、4.6%的增速居于外貿十強城市的前三位，東莞以-8.2%的增速成為十強中降幅最大的城市。
在關注外貿十強城市之外，外貿萬億城市也是衡量區域經濟動力與活力的一項重要指標。以2022年的數據來看，在上海、深圳、北京、蘇州、東莞、寧波及廣州7座外貿萬億城市之后，廈門、青島、天津被認為是有望進階“外貿萬億俱樂部”的有力后備軍，而在2023年發布的數據中，廈門與青島依舊保持了2.7%與4.6%的正向增速，繼續向著萬億外貿城市的目標進軍。相比之下，天津進出口則出現小幅下降，同比減少3.4%，并被杭州迎頭趕上，排名再跌一位。
外貿城市格局，正在迎來新一輪大洗牌。
在此背景下，2023年青島外貿運行延續了穩步增長的基本態勢，實現了促穩提質的目標。2023年，青島市進出口8759.7億元人民幣，同比增長4.6%，在全國15個副省級城市中，青島進出口值位居第5位。在5個計劃單列市中，增速僅次于深圳，位居第2位，有力穩住了外貿基本盤。
對于青島而言，從2021年，僅用一年時間完成了從6000億到8000億的躍升，增速高居外貿20強城市之首，超越成都重回外貿前十強，到2022年超越天津，排名再進一位，再到2023年進出口規模穩中有進。盡管增速較前幾年有所放緩，但在高基數的基礎上保持份額整體穩定、數量合理增長，這種“穩中有進”的勢頭本身即為城市外貿的長期發展蓄力。
產業爭先
當前，世界經濟增長動能減弱，不確定不穩定因素增多，然而，細看去年各地外貿數據，這些保持增長的城市一個共同點在于：發揮自身優勢價值，把握長期發展的“勢”。
以外貿十強城市中的增速前三城為例，去年，深圳“新三樣”出口實現暴漲。2023年，深圳機電產品出口1.78萬億元，增長6.7%，占同期深圳出口總值的72.6%；機電產品中，“新三樣”合計出口887.6億元，增長33.9%，這得益于深圳在消費電子產業的優勢地位，也離不開電光鋰“新三樣”產品的加速崛起。
對于杭州來說，跨境電商已成為外貿增長的新引擎。作為電商大市，杭州集聚了全國三分之二以上的跨境電商平臺，在杭州市商務局發布的數據中，2023年1-11月，杭州跨境電商進出口總額已達到1248.05億元，同比增長20.55%，使其在這一風口之上穩步前行。
同樣，先進制造業也是青島外貿持續增長的重要動力，并成為推動外貿轉型升級，培育競爭新優勢的重要載體。出口方面，機電產品仍是青島出口增長的主要來源，2023年，青島市機電產品出口2284.5億元，增長4.5%，占出口總值的48.5%。其中，家用電器出口339.4億元，增長21.9%；汽車零配件出口231.6億元，增長8.6%；汽車出口81.3億元，增長85.4%。
2023年，青島優勢產業全面發力，在家電產業，海爾、海信等龍頭企業在全球家電產業持續承壓的大環境下，走出了逆周期的突圍之路。聚焦高端化、全球化和數字化等多個關鍵維度，海爾智家在全球不同區域領跑產業增長，在美國，海爾旗下GE Appliances持續轉型高端，連續2年成為當地第一大家電公司；在歐洲，海爾智家連續8年市場增速最快，份額增速持續保持第一。
以先進制造業為代表的實體經濟正助推著青島出口增長，在2022年汽車零配件、汽車出口分別增長16.6%、102.8%的基礎上，青島汽車零配件、汽車出口在2023年分別增長8.6%與85.4%，反映出城市正逐步加快制造業轉型升級步伐。圍繞汽車產業鏈，目前，青島汽車產業新城已擁有一汽解放、一汽大眾、一汽新能源輕卡和奇瑞4大整車龍頭項目和200多家汽車零部件企業，規上汽車產業產值將突破700億元，整車產量將突破40萬輛。
智能家電、軌道交通裝備、集成電路、汽車制造……細分領域的每一項產業升級，為外貿競爭力的提升提供助力。
開放新局
向內深挖，產業升級促使外貿增長，而向外延伸拓展，城市開放的廣度和深度也在助推外貿能級提質增效。
中國對外貿易伙伴數量不斷增長，對RCEP成員國和共建“一帶一路”國家貿易額穩中有升……翻閱2023年外貿成績單，可以看到，高水平對外開放有效發揮了對外貿易的促進作用。以浙江省為例，2023年，浙江占據了全國第二大出口份額，其對主要新興市場進出口比重首次超過50%，“一帶一路”對進出口增長貢獻率更是達到了近90%。
隨著一系列自貿協定升級、共建“一帶一路”合作成果落地顯效，多雙邊經貿合作也給青島帶來了更加廣闊的發展空間。2023年，青島對東盟、美國、歐盟進出口保持增長，其中，對共建“一帶一路”國家進出口4531.7億元，增長4.4%，占全市進出口總值的51.7%。
山東港口青島港
與其他城市相比，青島更有著融入全球產業鏈布局的先天優勢。海港方面，青島港航線總數達223條，航線密度居北方第一，國際航運樞紐競爭力指數排名居東北亞之首；陸港方面，青島常態化開行31條國際國內班列，可通達23個上合組織國家和共建“一帶一路”國家的54個城市；空港方面，去年，青島新增至多倫多、紐約、法蘭克福的國際全貨機航線3條，總數達11條，全年累計完成航空貨郵吞吐量26.08萬噸，創全市機場歷年貨運量最高紀錄。
跨境運輸便利化水平的提升，有助于企業快速高效地開展國際貿易，也在更加深刻地影響著城市的外貿表現。
見微知著、鑒往知遠，數據的增減之間，是各個城市蓄力前行的發展道路。從每一項數據的“小切面”觀外貿的“大形勢”，展望今年，一組組數據正孕育著外貿發展的新動能。
青島財經日報/首頁新聞記者 高奕靜
責任編輯：李雯
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