他入港工作11年以來，先后從事軌道吊司機(jī)、橋吊司機(jī)、遠(yuǎn)程操控員、遠(yuǎn)程操控主管等崗位，先后獲得第一屆山東省職業(yè)技能大賽青島市選拔賽金牌、第一屆山東省職業(yè)技能大賽金牌等優(yōu)異成績，獲評(píng)山東省技術(shù)能手、山東港口狀元等榮譽(yù)稱號(hào)。在剛剛結(jié)束的中華人民共和國第二屆職業(yè)技能大賽上，又代表山東、代表青島奪得“起重設(shè)備應(yīng)用技術(shù)”項(xiàng)目銀牌，實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目獎(jiǎng)牌“零”的突破。他就是山東港口青島港青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司操作部遠(yuǎn)程操控主管王鵬。
國賽摘銀
勤學(xué)苦練 書寫工匠夢想之路
2012年7月，王鵬從青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，進(jìn)入青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭從事橋吊司機(jī)工作。他永遠(yuǎn)忘不了第一次來到60米的高空透過橋吊駕駛室往下看的那一刻，吊具上的集裝箱如同芝麻一樣大小，看都看不清，更別提操控設(shè)備抓取了，這讓他禁不住打起了退堂鼓。
一次，王鵬聽老師傅們講起了許振超的奮斗歷程和屢次打破世界紀(jì)錄的場景，讓他熱血沸騰，做許振超一樣的大國工匠，成了他的夢想。
從那以后，王鵬白天謙虛向師傅請(qǐng)教技術(shù)難題，抓住一切機(jī)會(huì)上設(shè)備進(jìn)行實(shí)操練習(xí)；晚上回到家中惡補(bǔ)機(jī)械知識(shí)，摸索控制技巧，就連睡覺都是兩個(gè)手揪著被子角模仿著操控機(jī)械。歷經(jīng)無數(shù)晝夜的不懈努力，王鵬硬生生把操作精度精確到了厘米，“一鉤準(zhǔn)”“一鉤靜”成了他的拿手絕活，和同事們先后19次打破生產(chǎn)紀(jì)錄，用勤學(xué)苦練書寫他的工匠夢想之路。
創(chuàng)新開拓 填補(bǔ)崗位規(guī)范空白
2016年12月，王鵬憑借著精湛的業(yè)務(wù)技能，加入了自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組，成了首批遠(yuǎn)程操控員。遠(yuǎn)程操控員是什么？怎么操控？怎么作業(yè)？擺在王鵬面前的一切都是陌生。
苦練內(nèi)功
那個(gè)時(shí)候，王鵬和伙伴們以“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員們?yōu)榘駱樱恍膿湓诠ぷ魃希瑸榱斯?jié)省每天上下班的通勤時(shí)間，他直接將被褥搬進(jìn)公司，和同事們吃住在一起。在沒日沒夜認(rèn)真鉆研調(diào)試工況的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)遠(yuǎn)程操控相關(guān)知識(shí)，深挖工作細(xì)節(jié)，相繼提出單機(jī)優(yōu)化清單40余項(xiàng)，牽頭組織編寫了10萬字的《自動(dòng)化橋吊培訓(xùn)教材》，涵蓋遠(yuǎn)程操控所有知識(shí)點(diǎn)，對(duì)工作要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，形成了遠(yuǎn)程操控寶貴的學(xué)習(xí)資料，也為后續(xù)新進(jìn)員工的培訓(xùn)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
自動(dòng)化橋吊遠(yuǎn)程操控作為新崗位，沒有行業(yè)安全規(guī)范，王鵬便主動(dòng)擔(dān)責(zé)，組織編寫《自動(dòng)化岸邊集裝箱起重機(jī)遠(yuǎn)程操控安全操作規(guī)程》，并在實(shí)際操作中不斷修訂完善，使之行之有效、標(biāo)準(zhǔn)合理，為自動(dòng)化裝卸作業(yè)的安全、平穩(wěn)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
拼搏奮進(jìn) 大港工匠再奪國賽銀牌
知福惜福、感恩奉獻(xiàn)是王鵬的座右銘。他深知，正是青島市委、市政府和山東港口高度重視技能人才隊(duì)伍建設(shè)，不斷健全人才激勵(lì)機(jī)制，給廣大一線職工干事創(chuàng)業(yè)、崗位練兵的大好平臺(tái)，才能讓一個(gè)個(gè)普通工人實(shí)現(xiàn)從“操作工”到“金藍(lán)領(lǐng)”、從“碼頭工人”到“大滿貫狀元”的華麗轉(zhuǎn)變。
2022年6月28日，王鵬帶領(lǐng)班組成員決定要在“德翔許明”輪作業(yè)中再次沖擊裝卸效率世界紀(jì)錄。作業(yè)方案分析中，他們發(fā)現(xiàn)該船有一重點(diǎn)艙比其他艙多出近一半的貨物，這將會(huì)影響到整船的裝卸效率。王鵬主動(dòng)請(qǐng)纓擔(dān)任重點(diǎn)艙作業(yè)任務(wù)，時(shí)刻關(guān)注橋吊自動(dòng)運(yùn)行軌跡，確保每一鉤貨物能夠最優(yōu)運(yùn)行。當(dāng)最后一個(gè)集裝箱順利裝船，他的全身已經(jīng)被汗?jié)裢福旁谂赃叺娘埐艘惨呀?jīng)涼透，但他的臉上流露出了久違的笑容，船舶作業(yè)效率達(dá)到了60.18自然箱，第9次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄。他用實(shí)實(shí)在在的業(yè)績回報(bào)了港口厚愛。
今年9月16日，王鵬以青島金牌選手的身份，代表山東參加第二屆全國技能大賽，與全國精英同臺(tái)競技，這讓王鵬感受到了前所未有的壓力。回想自動(dòng)化碼頭建設(shè)初期，“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的豪氣激勵(lì)著團(tuán)隊(duì)每一個(gè)人拼搏奮進(jìn)，現(xiàn)如今這種精神也將閃耀賽場。經(jīng)過短短兩次試車，王鵬認(rèn)真琢磨機(jī)械性能，憑借過硬的基本功，很快掌握了原本并不熟悉的ABB系統(tǒng)機(jī)械的性能與操作方法，在3天的激烈角逐中頂住壓力、穩(wěn)定發(fā)揮，最終取得該項(xiàng)目銀牌。
面向未來，王鵬信心滿懷：“我將立足崗位，更加珍惜平臺(tái)，珍惜榮譽(yù)，傳承發(fā)揚(yáng)‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’精神，為自動(dòng)化碼頭始終保持世界領(lǐng)先地位不懈奮斗，帶動(dòng)更多勞動(dòng)者特別是青年一代走技能就業(yè)、技能成才、技能報(bào)國之路。”
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責(zé)任編輯：王海山
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