9月22日，青島市交通運輸局公路中心在城陽區(qū)紅島街道召開了G228丹東線及紅島連接線2個養(yǎng)護大中修項目的施工圖設計審查會議，至此，2024年度普通國省道有15個大中修工程項目進入設計審查階段，總計里程達186公里。
現場調研
今年以來，市交通運輸局公路中心緊緊圍繞“公路品質提升”這條主線，在全市15個大中修工程項目設計上，秉持“技術標準為基礎，暢安舒美顯特色，四新技術推創(chuàng)新，便民利民是根本”設計理念，不斷強化勘察設計管理工作、完善勘察設計工作內容，根據公路特點實行“一路一策”差異化設計，以高品質設計助推公路高質量發(fā)展。
市公路中心高品質設計助推高質量發(fā)展
加強考核管理，制定印發(fā)了《公路工程勘察設計單位考核管理辦法》。采用30項評價指標全面規(guī)范勘察設計行為和標準要求，苛求勘察質量、嚴控設計品質，從制度層面保障公路高品質設計、高水平管理、高質量發(fā)展。
創(chuàng)新設計審查形式，將工程施工圖設計審查安排在項目現場，并邀請屬地街道社區(qū)、公安交警部門、公路管養(yǎng)單位的相關負責人員參加會議，使設計方案審查更接地氣，更求實效。
立足群眾出行實際，強化便民利民功能設計。加強現場勘察、調研，主動問計于民，充分考慮安全、便捷的出行需求，扎實做好穿城鎮(zhèn)公路排水、交安設施、路口順接等細節(jié)設計，并根據沿線居民社區(qū)較多，交通流量較大的特點，在項目設計中采用“降噪路面”技術方案，更好的發(fā)揮公路便民利民功能。
立足公路經濟視角，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。根據公路沿線周邊的企業(yè)需求，采取差異化、精細化設計。G228丹東線是全市重要交通貨運主干道，針對貨車比重大、易出現車轍病害，在項目中采用了“抗車轍路面”設計方案，提升公路運輸的安全性、舒適性，同時優(yōu)化施工期調流方案，真正做到“修路不堵路”，以更高效便捷的設計服務營商主體，持續(xù)優(yōu)化通行環(huán)境。
深化“四新技術”推廣應用，打造“暢安舒美+”示范工程，鞏固“培育一批、成熟一批、推廣一批”的公路工程科技創(chuàng)新項目體系。計劃在15個項目中實施1項科研課題，推廣應用9項四新技術，打造綠色低碳便民交通。例如，在G228穿城區(qū)路段，響應沿線群眾訴求，采用“低碳降噪”鋪筑技術，降低噪音擾民影響；在S503項目推廣RAP節(jié)能路面，對老路瀝青銑刨料再生利用，大幅提升廢料資源化利用率；在S502項目設計中，結合周邊養(yǎng)老院需求，充分考慮排水、順接等便民設計，打造助老便民示范路工程。
下一步，市交通運輸局公路中心將把高質量發(fā)展落到實處，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，以建設人民滿意公路為目標，按照既定計劃，年內全面完成15個項目前期設計方案的報批工作，爭取2024年4月陸續(xù)開工建設。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 鄭慧敏 崔顯龍
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