在整個供應鏈管理全流程中，倉儲是商品流通的核心環節之一,發揮著連接生產、供應、銷售等若干環節的紐帶作用，一直以來都是供應鏈管理的重中之重。而在倉儲管理過程中，貨物的卸貨效率更是源頭中的源頭，直接影響著倉儲管理的整體效率。也因此，越來越多的供應鏈管理服務企業開始尋求新的貨物處理方式，以提高卸貨入庫的速度，從而提升倉儲管理整體效率。
聚焦卸貨效率關鍵痛點，打造數字化供應鏈管理系統
在原材料VMI倉儲管理節點中，通常由于供應商遍布全國，一個倉庫往往同時面對著數家承運商的供貨，倉庫對貨物的消化能力是一定的，這就導致一旦運輸車輛集中到達，司機只能排隊等候數個小時甚至數十小時，存在效率低下的行業痛點。
此外，在傳統卸貨過程中，通常采用車輛接龍、現場取號等方式，該形式容易導致排隊混亂、叫號過號、司機與調度員之間產生摩擦等情況的出現，進一步增加卸貨管理協調難度，不僅消耗了運輸司機的時間成本，也造成了倉儲資源的浪費。
基于卸貨過程中存在的痛點，日日順供應鏈將數字化融入倉儲管理的每一步，綜合運用物聯網、人工智能等技術打造了數字車輛卸貨排隊引導系統，通過數據聯動實現各環節的高效協同，并在日日順供應鏈武漢VMI倉正式投入使用。
落地武漢VMI倉，實現全流程可視化降本增效
8月14日，日日順供應鏈數字車輛卸貨排隊引導系統首先在日日順供應鏈武漢VMI倉正式上線，實現了對貨物、車輛、貨運司機等多方的可視化管理。
據悉，武漢VMI倉目前包含卸、收、檢、存、發五大主功能區，為百余家供應商提供倉儲服務。該倉庫采用堆碼，輕型貨架存儲方式，同時可提供前置加工、包裝轉換、工裝容器提供等多樣化服務模式，此次數字化車輛卸貨排隊引導系統的上線，將進一步提升日日順供應鏈數字化能力并實現卸貨環節全流程可視。
在數字化系統的輔助下，收貨員通過司機攜帶的預約入庫單上傳車輛信息，系統自動分配當前可供卸貨道口，同時根據編寫的算法計算出合理的卸貨時間，并將信息顯示在等候區的LED大屏上，司機可通過大屏實時掌握當前卸貨情況，也可通過手機短信接收卸貨信息，信息化的管理方式使整個卸貨流程更為規范，減少了司機與收貨員之間的摩擦。
在席卷全球的數字經濟浪潮下，數字化轉型已成為既關乎當下發展、又關乎企業未來的重要命題。日日順供應鏈以倉儲環節的源頭為出發點，積極打造數字化管理系統，實現可視化管理，在有效解決卸貨難題的同時，也將以數字化賦能倉儲管理效率的提升。
青島財經日報/首頁新聞記者 高奕靜
責任編輯：崔現香
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