大眾汽車正加速推進在華電動化戰(zhàn)略的發(fā)展。
7月26日，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合，并計劃于2026年走向市場。
而作為這一緊密、長期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元（約50億元人民幣），以每ADS(*) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。
此外，大眾汽車集團方面透露，新近成立的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將成為小鵬汽車在開發(fā)領域的合作伙伴。
圖片來源：每經(jīng)
隨后，何小鵬微博發(fā)文稱，感謝Ralf和大眾所有朋友的信任，說到努力做到是最基礎品質(zhì)，期待大和小的攜手，將最好的技術(shù)，最好的產(chǎn)品，最好的品牌帶到全球。
對于此次合作大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠表示：“大眾汽車品牌在中國市場長期推進電動化戰(zhàn)略。在此過程中，我們將一如既往地依靠性能強勁的MEB和SSP平臺。伴隨電動汽車市場的強勁增長，我們希望開拓更多市場機會。同時，我們也將重點放在與實力雄厚的本土合作伙伴開展聯(lián)合開發(fā)項目上，以迅速擴大我們的產(chǎn)品組合。我們的目標是與小鵬汽車一起，從2026年起推出兩款新的智能網(wǎng)聯(lián)車型，為大眾汽車品牌開拓新的客戶群體。”
“大眾汽車集團和小鵬汽車高度互補的優(yōu)勢是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎。我們將互相分享智能電動汽車的技術(shù)和世界一流的設計及工程能力，并相互學習。”小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬說。
與此同時，大眾汽車集團旗下的奧迪與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰(zhàn)略備忘錄，進一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過共同開發(fā)，快速、高效地拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。
有觀點稱，旗下兩個品牌接連達成合作的背景是大眾汽車集團電動化轉(zhuǎn)型所取得的效果并不顯著。
大眾汽車集團公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，大眾汽車集團在全球的純電動汽車交付量同比增長48%至32.16萬輛，在總交付量中的占比從去年同期的5.6%增長至7.4%。其中，大眾ID.4（含ID.5）和大眾ID.3是大眾汽車集團上半年最暢銷的純電動車型，銷量分別為10.12萬輛和4.98萬輛。
具體市場方面，歐洲市場成了大眾汽車集團純電動汽車銷售的主力市場，上半年交付量增長了68%，達到21.71萬輛，占到了大眾汽車集團純電動汽車總銷量的68%。大眾汽車集團純電動汽車在美國市場的增長率為76%，達到2.98萬輛。
反觀中國市場，電動車需求強盛的情況下，大眾汽車集團純電動汽車的交付量反而比前一年下降了約2%，僅為6.24萬輛，中國僅占到大眾汽車集團純電動汽車銷量的19%。
有觀點認為，隨著越來越多的汽車制造商紛紛在中國市場降價，中國新能源汽車品牌快速發(fā)展，大眾汽車集團在內(nèi)燃機時代建立的主導地位受到了威脅。
當前，大眾汽車集團正面臨來自投資者的巨大壓力，要求其提高在中國的電動汽車銷量。而大眾汽車品牌CEO Thomas Sch fer在此前的大眾管理層大會上更是直言“屋頂已經(jīng)著火”（the roof is on fire）。
對于與小鵬汽車和大眾汽車集團的合作，大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事貝瑞德表示：“與本土伙伴的合作是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要基石。我們正在加速拓展本土電動汽車產(chǎn)品組合，同時為下一步的創(chuàng)新變革做好準備。與小鵬汽車的攜手，讓我們在中國的關(guān)鍵技術(shù)領域有了另一個強有力的合作伙伴。在競爭激烈、充滿活力的市場環(huán)境中，我們將合作方的核心競爭力結(jié)合在一起，從而創(chuàng)造協(xié)同效應，更快地向市場推出符合中國客戶獨特需求的新產(chǎn)品。同時，我們還能優(yōu)化合作各方的開發(fā)和采購成本。”
二級市場上，美股小鵬汽車7月26日一開盤就漲近15%，此后股價一路走高，漲幅一度擴大至40%。截至發(fā)稿，漲幅回落至27.89%，股價報19.64美元。
來源：每日經(jīng)濟新聞
責任編輯：李冬明
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