◎記者 王子霖
近期，上市公司密集發(fā)布上半年“成績單”，國資央企“中考”成績如何，備受市場矚目。據(jù)上海證券報記者整理，截至目前，A股共44家央企控股上市公司預計上半年凈利潤實現(xiàn)同比增長，14家公司預計實現(xiàn)扭虧為盈，12家公司預計虧損幅度同比收窄，切實發(fā)揮了國民經濟“壓艙石”“頂梁柱”作用。
從行業(yè)角度看，隨著2023年上半年國內經濟持續(xù)復蘇，包括民用航空、航運、鐵路運輸在內的交通運輸行業(yè)實現(xiàn)觸底反彈，多家業(yè)內公司業(yè)績報喜。此外，包括火力發(fā)電、汽車制造等行業(yè)的公司逐漸成為業(yè)績增長的主力軍。
交通運輸業(yè)積極向好
上半年，交通運輸類央企觸底反彈，8家相關央企預計凈利潤同比實現(xiàn)增長、扭虧以及減虧。
公告顯示，中國東航上半年虧損額由2022年同期的187億元收窄至55億元至69億元區(qū)間；中國國航虧損額由去年同期194億元收窄至32億元至39億元；南方航空虧損額由115億元收窄至25億元至33億元。
三大航空公司的生產經營恢復都取得了積極成效。以中國東航為例，今年1至6月，公司努力把握行業(yè)復蘇機遇，優(yōu)化航線和資源配置，加大運力投放，強化成本管控，生產經營穩(wěn)步恢復。公司運輸總周轉量為78.22億噸公里，同比增長113.26%，恢復到2019年同期的71.67%；旅客運輸量為5194.58萬人次，同比增長178.27%，恢復到2019年同期的81.16%。
鐵路運輸方面，京滬高鐵和廣深鐵路預計上半年實現(xiàn)較大幅度扭虧為盈。京滬高鐵預計上半年實現(xiàn)凈利潤42.73億元至63.05億元，2022年同期虧損10億元；廣深鐵路預計上半年凈利潤約6億元至7.5億元，上年同期虧損7.65億元。京滬高鐵表示，面對有利形勢，公司繼續(xù)深入研究客流變化規(guī)律，持續(xù)推動提升站車旅客服務水平，以高質量供給促進和帶動消費，取得營收恢復明顯、成本合理可控的較好經營業(yè)績。
火電、汽車行業(yè)動力十足
國家能源局近日公布的上半年全社會用電量數(shù)據(jù)顯示，1至6月全社會用電量同比增長5%，增速較去年同期增長2.1個百分點。環(huán)顧A股公司，2023年上半年凈利潤同比預增、扭虧或減虧的央企控股上市公司達到10家，其中以火力發(fā)電最為亮眼：8家披露業(yè)績預告的企業(yè)全部實現(xiàn)凈利潤正增長。
以上半年凈利潤同比預增254.05%至336.15%的長源電力為例，公司表示，凈利大幅增長，一方面得益于火電發(fā)電量增加，煤價下降；另一方面得益于新建光伏項目陸續(xù)投產增加利潤。長源電力今年上半年3.45億元至4.25億元的凈利潤水平已大幅超過2022年全年1.23億元的凈利潤。
預計扭虧的火電央企分別為華電能源、華電國際和上海電力。其中，上海電力預計2023年上半年歸母凈利潤為7.23億元至8.6億元，而上年同期虧損4700萬元。業(yè)績變動主要原因包括公司加快綠色轉型發(fā)展，清潔能源發(fā)電裝機規(guī)模和效益實現(xiàn)增長，海外項目效益實現(xiàn)增長，以及火電板塊成本下降，經營業(yè)績改善。
凌云股份、江鈴汽車、一汽解放在內的汽車行業(yè)公司業(yè)績漲勢迅猛。一汽解放預計上半年凈利潤在3.8億元至4.2億元區(qū)間，同比增長123.33%至146.84%。對于業(yè)績增長原因，公司表示，受益于國內經濟和商用車市場回暖，公司中重卡、輕卡呈增長態(tài)勢，海外出口再創(chuàng)同期歷史新高，故報告期內凈利潤同比增加。
降本增效修復業(yè)績
縱觀上半年央企控股上市公司業(yè)績增長的驅動因素，除了經濟運行逐步企穩(wěn)向好帶來的經營回暖以外，降本增效仍然是修復業(yè)績的關鍵一環(huán)。
“報告期內，公司按照‘精細管理、創(chuàng)新優(yōu)化’部署，把提質增效作為經營管理的重點積極推動，形成從設計到售后服務的全流程各環(huán)節(jié)的降本增效方案并推動落實，成效逐步顯現(xiàn)。”中核科技表示。今年1至6月，中核科技預計實現(xiàn)凈利潤6500萬元至7500萬元，同比上升308.2%至371%。
此外，包括平高電氣、冠捷科技、中國重工等上半年業(yè)績預增幅度較大的央企控股上市公司，均在業(yè)績變化原因中重點提到了降本增效給公司帶來的正面影響。
上半年，鋼鐵行業(yè)下游需求恢復不及預期，鋼材需求萎縮態(tài)勢明顯，鋼鐵行業(yè)進入周期下行階段。5家鋼企預計上半年出現(xiàn)首虧。
太鋼不銹直言，受供強需弱影響，鋼鐵產品價格跌幅大于原料價格跌幅，部分不銹鋼原料價格上漲，購銷兩端價差大幅縮小，擠壓鋼材盈利水平大幅下降，導致公司上半年出現(xiàn)虧損。公司加強產銷研銜接，堅持“算賬經營”，圍繞對標挖潛、降本減費及差異化產品增效等方面多措并舉，彌補了部分外部不利因素，二季度業(yè)績好于一季度，確保了生產經營穩(wěn)定運行。
來源：上海證券報
責任編輯：李頡
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