周三（4月19日）美股收盤后，電動(dòng)汽車龍頭特斯拉公布了第一季度業(yè)績。由于車輛降價(jià)以及一些其他支出，公司利潤出現(xiàn)了顯著的下降。
財(cái)報(bào)具體數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在這一季度實(shí)現(xiàn)了233.29億美元的營收，同比上升24%，較去年四季度的243.18億美元也有所下降，高于市場(chǎng)預(yù)期的232.08億美元。
公司在這一季度的凈收入（GAAP）為25.1億美元，同比下降24%；營運(yùn)利潤率錄得11.4%，遠(yuǎn)不及去年同期的19.2%和去年四季度的16.0%。
特斯拉曾在股東會(huì)議上表示，“新工廠的利用率不足”給利潤率造成了壓力。另外，原材料、商品、物流和保修成本的增加，以及環(huán)境信貸收入的減少，都導(dǎo)致了同比利潤的下降。
調(diào)整后（非GAAP）每股收益0.85美元，去年同期為1.07美元，同比下降了21%，也不及市場(chǎng)預(yù)期的0.86美元。自由現(xiàn)金流則跌至兩年低點(diǎn)4.41億美元，分析師此前預(yù)計(jì)為32.4億美元。
特斯拉周三收跌2.02%，報(bào)每股180.59美元。財(cái)報(bào)公布后，盤后股價(jià)續(xù)跌3.7%。
分部門看，特斯拉的核心業(yè)務(wù)——汽車營收在一季度達(dá)到199.6億美元，較去年同期增長18%。公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)收入錄得15.29億美元，同比增長148%。
報(bào)告還顯示，Model S/X/3/Y的產(chǎn)量為440,808輛，同比上升44%；交付量為422,875輛，同比上升36%，均創(chuàng)單季歷史新高。不同尋常的是，本次特斯拉沒有單獨(dú)列出汽車業(yè)務(wù)的利潤率。
分析指出，去年年底以來，特斯拉已經(jīng)對(duì)車輛采取了數(shù)次降價(jià)措施。甚至在昨日，公司又將美國Model Y長續(xù)航版售價(jià)下調(diào)9.1%至49990美元，Model Y高性能版售價(jià)下調(diào)8.5%至53990美元，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)下調(diào)7%至39990美元。
對(duì)此，特斯拉試圖淡化外界對(duì)其近期降價(jià)行動(dòng)的擔(dān)憂，稱營運(yùn)利潤率的下滑速度可控。該公司在致股東的聲明中說，“我們?nèi)匀幌嘈盼覀兊臓I業(yè)利潤率將保持在行業(yè)最高水平之列”。
除此以外，特斯拉還在制定雄心勃勃的擴(kuò)張和增加資本支出的計(jì)劃：上月，特斯拉在投資者日活動(dòng)上官宣了在墨西哥建設(shè)超級(jí)工廠的計(jì)劃；本月早些時(shí)候，儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目簽約儀式在上海正式舉行。
發(fā)稿前不久，特斯拉CEO馬斯克表示，汽車的訂單量超過了產(chǎn)量，在更多全球市場(chǎng)銷售汽車的時(shí)機(jī)已到。他還表示，公司將盡可能提高汽車交付規(guī)模，大力投資未來計(jì)劃，這將釋放那些與新冠疫情相關(guān)的“戰(zhàn)略庫存積壓”。
來源：財(cái)聯(lián)社
責(zé)任編輯：李冬明
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