施工現(xiàn)場
3月9日上午，伴隨著高車的轟鳴與金屬零部件的碰撞聲，聊城路至中山路路段的電車線網(wǎng)升級工程開展得如火如荼。
據(jù)悉，為配合中山路區(qū)域的歷史城區(qū)亮化提升，青島城運控股公交集團(tuán)市北巴士公司電車供電所對聊城路至中山路路段，涉及2路和5路電車運行的兩千多米長的電車線網(wǎng)實施優(yōu)化更新，工程分為更換線網(wǎng)桿、電纜入地、鋪設(shè)線網(wǎng)三個項目依次進(jìn)行?！肮て趯⒊掷m(xù)9天，計劃于本月15日前完成施工。時間短、任務(wù)重?！笔斜卑褪抗竟╇娝敝魅沃芫榻B，本次工程投入26名工作人員及4輛高車、1輛搶修車、1輛單臂車，科學(xué)安排倒排工期，確保按時間節(jié)點完成各項施工任務(wù)。
施工現(xiàn)場
目前，工程已進(jìn)入電纜入地階段。前期，施工人員已將原水泥線網(wǎng)桿統(tǒng)一更換為合金鋼線網(wǎng)桿，對于線網(wǎng)桿上的線網(wǎng)支撐裝置懸臂梁也進(jìn)行了更新，提升美觀性的同時，更加滿足承受橫向壓力需求。為保障電車供電安全，讓道路告別“蜘蛛網(wǎng)”，提升城市“顏值”，電車供電所將之前橫截面200平方厘米的黃銅電纜更換為橫截面300平方厘米的絕緣層電纜，進(jìn)行入地敷設(shè)?！包S銅線時間長了容易氧化，增加絕緣層后可有效延長使用時間?！敝芫硎?，電纜入地的同時設(shè)置了14個地下電纜井，后期工作人員可以直接通過電纜井入地進(jìn)行檢查或搶修作業(yè)，確保電車平穩(wěn)有序運行。
電纜入地施工完成后，電車供電所會將老舊電車線網(wǎng)更新后架設(shè)于懸臂梁上，新線網(wǎng)更加結(jié)實耐磨，大幅提升了供電安全系數(shù)。“施工完成后，我們將每周安排人員巡線檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即處理?！敝芫f。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李倚慰 通訊員 李克寒
責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
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