“春節黃金周至今，客流量一直處在高位運行狀態?！比齺嗻P凰國際機場相關負責人對《證券日報》記者感慨道。
2月15日，為期40天的民航春運正式收官，該負責人告訴記者，春運開啟以來，三亞旅游市場持續火爆，其中1月27日（正月初六）單日旅客吞吐量突破8.5萬人次，創三亞機場通航以來新高，實現2023年開門紅。
三亞鳳凰國際機場的故事并非孤例。2月16日，民航局運輸司副司長商可佳在中國民航局召開的新聞發布會上表示，春運期間，旅客吞吐量恢復到2019年春運同期90%以上的有66個機場，其中54個機場恢復比例超過100%。新航季，在國內客運市場方面，將持續保持較快恢復態勢，航班量有望恢復并超過疫情前水平。
航班供應持續攀升
民航局數據顯示，自1月7日至2月15日，春運40天，民航運輸旅客5523萬人次，日均客運量138萬人次，同比去年春運增長39%，恢復至2019年的76%。保障航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長15%，恢復比例超過八成。平均客座率74%，同比提高10個百分點。航班正常率96%，與去年持平，比2019年提高16個百分點。
從單日旅客運輸量看，1月27日達到179萬人，創下自2021年5月6日以來時隔631天后的行業單日新高。
從航空公司披露數據來看，春運前后運營數據明顯改善。中國國航公告顯示，1月份，中國國航及所屬子公司合并旅客周轉量（按收入客公里計）同比、環比均上升。其中，國內旅客周轉量同比上升57.9%，環比上升129.6%。首都航空數據顯示，春運期間共計保障旅客出行約126萬人次，旅客運輸量較2022年同期增長46%。
一位民航業從業人士對《證券日報》記者表示，“今年以來，旅客出行需求逐步釋放，為民航業帶來重大利好，預計2023年上市航司業績會出現好轉，但當下還不能進行確定性判斷?！?/p>
春運期間，民航業呈現供需兩旺，在旅客運輸量高速增長的同時，航班供應亦持續攀升。
飛常準民航看板數據顯示，2023年春運期間，國內航線日均執行客運航班量1.16萬班次，實際執行國內客運航班量46.33萬班次，相比2022年春運同期增長15%。國內客運航班量已恢復至2019年春運同期水平的94%。
“今年春運期間，民航系統穩妥有序恢復運力，公眾出行意愿大規模集中釋放，傳達了積極的信號。隨著節后商旅出行復蘇，疊加節后返程客流，有望帶動需求持續復蘇?！鄙疃瓤萍佳芯吭涸洪L張孝榮對記者表示。
國際航班量將進一步增加
談及國際航班量恢復情況，上述民航業從業人士表示，“當下處冬春航季，航班計劃仍將按照此前冬春航季制定的計劃執行，隨著夏秋航季的更換，預計國際航班量將迎來進一步的增長。
民航局數據顯示，從上周（2月6日至12日）實際執行的航班情況來看，我國已經恢復與58個國家間的客運定期航班，98家中外航空公司共執行795班，比“乙類乙管”政策發布前一周（1月2日至1月8日，482班）增長65%。中國與泰國、柬埔寨、澳大利亞、馬來西亞、新加坡、越南等6個亞太地區國家間的航班量共增加226班，超過增班總量的70%。通航城市對、通航國家和執飛航空公司數量分別恢復到疫情前25%、64%和80%?？瓦\航班量總體恢復至疫情前的9%，中方航空公司執飛航班量占比為62%。
商可佳表示，換季后，隨著國際商務人員往來和旅游、留學等市場的逐步恢復，航空公司尤其是外航的航班運力調整也將逐步到位，國際航班量有望進一步增加。（記者 李喬宇 張曉玉）
來源：證券日報網
責任編輯：崔現香
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