今年12月，青島港航產業發展基金獲得青島市政府常務會議原則性通過，這是繼發布“一帶一路青島航運指數”，設立青島港航聯合商品貿易場之后，青島國際航運發展中心今年又一大工作成果。
作為青島港航轉型升級的重要抓手與載體，青島國際航運服務中心自成立以來，深入健全“信息、交易、服務”三大職能，充分發揮“集聚航運要素資源、溝通航運動態信息、規范航運交易行為、激發航運市場活力”四大功能，加快“一個中心、三大平臺”建設，各項工作正全速推進，為青島藍色經濟發展注入新動力。
應運而生
青島國際航運服務中心是2014年底經青島市政府批準成立的集信息、交易、服務“三位一體”的扶持港航發展的專門機構。2015年1月4日正式掛牌成立。
青島國際航運服務中心主任羅浩告訴記者，青島港口發展迅猛，但航運軟實力不足，較多停留在裝卸、運輸等傳統業務上，航運交易、金融保險、現代物流、人才交流、海事仲裁、航運咨詢以及運價指數衍生品交易等高端航運服務產業發展落后，港航發展的動力和潛力還未完全釋放。
“青島港要從國際大港轉向國際強港，從運輸港轉向現代物流港，需要青島國際航運服務中心這樣一個機構，把改革的紅利、內需的潛力、創新的活力疊加起來，打造港航經濟升級版，從低端航運服務業走向中高端航運服務業，提高港航軟實力和服務業附加值，為青島現代物流港崛起提供強大源動力。”羅浩說。
從有到強
自成立以來，圍繞青島市“一帶一路”戰略新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上戰略合作支點“雙定位”目標，青島國際航運服務中心充分發揮“集聚航運要素資源、溝通航運動態信息、規范航運交易行為、激發航運市場活力”四大功能，深入探索“服務模式創新、貿易金融創新、合作機制創新、理論研究創新”，提升青島港航軟實力，推動青島港航轉型升級。
2015年1月4日，青島國際航運服務中心、青島航運發展研究院掛牌成立。
2015年4月9日，山東首個運價航運指數——中韓青島航運指數發布。
2015年8月18日，青島國際航運服務中心與國務院發展研究中心簽署了《21世紀海上絲綢之路樞紐型港口研究》課題合作協議。
2015年10月12日，發布中日航運青島指數。
2015年10月30日，與國際IT行業巨頭亞信集團簽署戰略合作協議，亞洲首個國際航運大數據基地落戶青島。
2015年12月30日，國務院發展研究中心授牌成立了“一帶一路”樞紐型港口示范基地，青島港航產業發展聯盟正式成立，揭牌成立了青島國際航運大數據交易中心及青島國際航運大數據研究院，發布了東北亞航運指數，集中簽署了航運金融融資、青島國際航運交易所重組、青島港航聯合商品貿易場項目。
2016年5月29日，“一帶一路”青島航運指數對外發布。作為青島航運指數的第四支指數，“一帶一路”青島航運指數成為青島與“一帶一路”國家經貿往來的風向標，是青島現代航運業發展的一大突破，將進一步推動青島國際航運服務中心建設，提升青島大交通格局影響力和帶動力。
2016年7月11日，青島港航聯合商品貿易場項目通過市大宗商品聯席會議辦公室專家評審，批準設立。
2016年12月，青島市政府常務會議原則通過成立青島港航產業發展基金，基金總規模5億元，拓寬投融資渠道，為青島航運發展搭建投融資平臺。
城市新動力
搭建一個現代航運大數據綜合信息平臺、設立一個港航產業發展基金、規劃一個港航交易貿易市場、成立一個航運發展研究院、建設一個國際航運大數據基地、構筑一個青島港航產業發展聯盟，這是依據青島國際航運服務中心功能定位設立的六個一戰略體系。
青島國際航運服務中心將集聚青島和周邊地區航運相關的信息、金融、貿易、法律、人才等核心服務要素，實現航運高端要素大集聚，發展現代航運服務業，建立以信息、貿易、金融為代表的服務型航運中心，引導要素集聚，形成產業規模。
青島國際航運服務中心主任羅浩告訴記者，國際航運中心將成為物流中心、貿易中心、商業中心，進而成為金融中心、服務中心、定價中心，不斷增強城市的核心競爭力，增強國際航運、國際貿易話語權。包括指數以及指數交易在內青島航運交易服務機構的建設將引導航運服務業集聚，提高腹地資源配置效率，提升產業競爭力，成為城市發展重要源動力。
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