青島機場旅客吞吐量突破2000萬人次

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)訊（記者 宋大偉） 今天上午，隨著乘坐廈門航空有限公司MF8562航班前往廈門的旅客林志堅辦理完值機手續(xù)，一個屬于半島地區(qū)的紀錄誕生了——青島機場旅客年吞吐量首次突破2000萬人次，而來自福建的林先生也幸運地成為半島地區(qū)航空史上第一位“2000萬先生”。廈門航空作為承運人在青島國際機場與旅客共同見證了這一歷史性時刻，并現(xiàn)場向林先生送出青島-越南胡志明市往返免費機票一張表示祝賀，為這一激動人心的瞬間喜上加喜。

青島機場旅客吞吐量首次突破2000萬人次，躋身國內2000萬人次航空城市俱樂部。2000萬人次意味著什么？按國家民航局的測算口徑，我國機場每百萬航空旅客吞吐量可產(chǎn)生經(jīng)濟效益18.1億元人民幣。由此測算，2000萬人次的客流吞吐對青島GDP的貢獻率也不可小覷。作為青島機場邁上的一個新的重要臺階，2000萬人次的客流量標志著青島機場迎來新一輪的黃金發(fā)展期，將對青島地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和“三個中心一基地”建設等城市戰(zhàn)略提供強有力的支撐。

青島機場今年第2000萬旅客

旅客吞吐量年均200萬高速增長

機場旅客吞吐量可以折射出一個城市的經(jīng)濟活躍度。“十二五”以來，與城市的發(fā)展活力與地位相匹配，青島機場的旅客吞吐量也日益攀升：2010年，青島流亭機場旅客吞吐量首次突破1000萬人次，達到1110萬人次。其后，青島機場客流吞吐量一步一個臺階，穩(wěn)步推進：2011年1170萬人次，2012年1260萬人次，2013年1452萬人次，2014年1640萬，2015年1820萬人次，航空旅客吞吐量年均200萬的高速增長，既折射出青島近年來在城市經(jīng)濟社會發(fā)展進程涌現(xiàn)出的充沛活力，也標志著青島機場“主輔業(yè)協(xié)同、多元化發(fā)展”的戰(zhàn)略主旨結出了累累碩果。

發(fā)展不斷提速的背后，得益于青島機場始終以超前規(guī)劃引領發(fā)展的戰(zhàn)略思路。近年來，在明確機場“政府主導、企業(yè)經(jīng)營管理的公共基礎設施”定位的前提下，在“世界眼光、國際標準、本土優(yōu)勢”的戰(zhàn)略思路指引下，青島機場以東北亞區(qū)域樞紐機場為建設目標，積極對接青島“國際化+”行動計劃、“一帶一路”戰(zhàn)略以及“三個中心一基地”等城市戰(zhàn)略，以“基礎+穩(wěn)健”為主基調，打牢基礎做管理、穩(wěn)健協(xié)同求發(fā)展，形成符合企業(yè)發(fā)展基本規(guī)律和具有青島機場自身特色的企業(yè)發(fā)展之路，推動著青島民航運輸主業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

“站在這一新的起點上，青島機場感受到的更多的是責任和使命。”青島機場集團董事長焦永泉說：“下一步，我們將全面開啟現(xiàn)有機場發(fā)展與新機場建設兼容并蓄的新征程，蓄勢待發(fā)，創(chuàng)造出新的更大輝煌。”

到2020年，預計飛機起降量達到23.1萬架次，旅客吞吐量達到2600萬人次，貨郵吞吐量達到30萬噸，力爭順利實現(xiàn)“戰(zhàn)略轉型平穩(wěn)升級、安全服務品質全面提升、航線網(wǎng)絡結構科學優(yōu)化、輔業(yè)收入穩(wěn)步提高、運行保障能力明顯增強、新老機場順利銜接”的總體目標，初步建設成為東北亞區(qū)域樞紐機場。

一年開飛四條洲際直飛航線

2016年，青島機場堅持秉承改革創(chuàng)新與合作共贏原則，深化同航空公司、伙伴機場、旅行社的互動協(xié)作，協(xié)調爭取政府及民航主管部門政策支持，積極拓展航線網(wǎng)絡、加強機場聯(lián)盟、優(yōu)化空域資源，年內有序落實法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等洲際直航開發(fā)，推動空中走廊合作共建，加大日韓及東南亞市場運力投入，以及協(xié)助出臺我市民航業(yè)發(fā)展扶持政策等重要工作事項，為壯大主業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)效益增長積蓄優(yōu)勢。

其中，國內網(wǎng)絡布局進一步完善，優(yōu)化調整航線網(wǎng)絡結構，推進青島至中、西部地區(qū)空中快線建設，逐步搭建互為樞紐節(jié)點的“空中走廊”，查遺補漏完善國內相關航點布局，提升國內航線網(wǎng)絡通達效應。年內新開國內航線19條，新增四條洲際直飛航線，空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300萬人次。今年以來，青島機場新開了青島至法蘭克福、墨爾本、舊金山3條洲際直航航線，12月30日還將開通青島至溫哥華直航航線，全面實現(xiàn)了青島機場與歐美澳地區(qū)重要城市間的空中對接。

目前，共有19家中外航空公司參與青島機場的30余條國際（地區(qū)）航線運營，航線連通亞洲、北美洲、歐洲、大洋洲四大洲的12個國家、21個城市，每周進出港航班超過490架次。青島機場面向日韓的優(yōu)勢明顯，航點輻射日本、韓國各主干線機場，日、韓航班每日往返運營達16和40架次，形成了“高頻次、全覆蓋、常態(tài)化”的快線運營態(tài)勢，占青島國際航班總量的68%，目前至韓國和日本的航班數(shù)量分別居全國各大空港第3位和第5位，充分發(fā)揮了面向日韓的門戶機場功能。

此外，過夜飛機數(shù)量有序增加，青島機場加強同航空公司協(xié)作，吸引過夜飛機增量。年內機場平均每天過夜飛機數(shù)約為52架，比去年同期增加5架，同比增長13%，旺季期間每年增至約56架。

服務品質全面提升，躋身全球先進行列

客流量的增長對機場的運行能力、服務保障等方面也提出了更高的要求。青島機場持續(xù)貫徹真情服務理念，以“賓賓有禮”、“禮尚導乘”、“擺怡擺順”等服務品牌建設為抓手，立足崗位練技術，規(guī)范言行樹標準，優(yōu)化流程提效率，有效提升服務水平。

真情服務結出了碩果，機場的客戶滿意度大幅提升。據(jù)國際機場協(xié)會（ACI）最近公布的權威數(shù)據(jù)，青島機場第三季度服務測評總體滿意度列全球第33位，總體滿意度由2015年的83%提升至95%。33項指標全部進入1500-2500萬吞吐量機場排名前十位，其中安檢是否徹底、轉機是否容易方便、手推行李車是否方便充足、候機樓內步行距離四項指標已挺近全球前20位。

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為配合青島新機場樞紐功能建設，促進新機場運營發(fā)展，廈門航空和首都航空計劃在青島新機場建設包含機務維修區(qū)、航空配餐區(qū)、航空貨運區(qū)和生產(chǎn)保障區(qū)的綜合基地，以滿足自身航空企業(yè)在新機場運行后的生產(chǎn)保障需求。據(jù)悉，廈門航空計劃在2017年夏秋季在流亭機場首次投放1至2架過夜飛機，并深耕在青市場，持續(xù)加大運力投入力度，大力優(yōu)化青島至國內各航點的航線網(wǎng)絡布局，提升中轉網(wǎng)絡功效，做強國際航線樞紐。