青島港內(nèi)，一幅重量達(dá)58噸、長(zhǎng)達(dá)35.84米的地下連續(xù)墻鋼筋籠平穩(wěn)地吊放至預(yù)定槽段。同時(shí)，瑞昌路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利通過(guò)深基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收，標(biāo)志著青島地鐵5號(hào)線(xiàn)首個(gè)明挖車(chē)站進(jìn)入主體基坑開(kāi)挖階段。據(jù)了解，10月份以來(lái)，青島地鐵5號(hào)線(xiàn)施工單位抓住天氣晴朗少雨的有利時(shí)機(jī)，積極推進(jìn)項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收和維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其中，兩個(gè)關(guān)鍵車(chē)站取得突破性進(jìn)展。
線(xiàn)上驗(yàn)收——全線(xiàn)首個(gè)明挖車(chē)站主體基坑開(kāi)挖
11月10日，瑞昌路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利通過(guò)深基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收，標(biāo)志著青島地鐵5號(hào)線(xiàn)首個(gè)明挖車(chē)站進(jìn)入主體基坑開(kāi)挖階段，為本年度開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
瑞昌路站俯視圖
在疫情防控大環(huán)境下，本次開(kāi)挖條件驗(yàn)收會(huì)采用線(xiàn)上形式，相關(guān)施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理，造價(jià)咨詢(xún)等單位人員參加了此次會(huì)議。
瑞昌路站由中鐵十四局承建，為青島地鐵5號(hào)線(xiàn)第13座車(chē)站，車(chē)站外包結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度為224米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.3米，為地下兩層車(chē)站，采用明挖法施工。瑞昌路站為瑞昌路站—湖島站—海云庵站—四方廠(chǎng)站的區(qū)間盾構(gòu)提供始發(fā)條件，是5號(hào)線(xiàn)工程建設(shè)的關(guān)鍵站位。
在“安全質(zhì)量防疫三管齊下”的原則下，項(xiàng)目部上下齊心協(xié)力，精心準(zhǔn)備驗(yàn)收條件，認(rèn)真研究規(guī)劃，制定詳細(xì)的施工方案，層層把控各施工環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中，面對(duì)嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)，項(xiàng)目部成立包保責(zé)任小組，黨員先行，凝聚青年員工建功一線(xiàn)，深入班組管理，簽訂“軍令狀”，確保安全、防疫包保全覆蓋，有效保障了5號(hào)線(xiàn)土建一標(biāo)段06工區(qū)項(xiàng)目順利推進(jìn)。
共解難題——八號(hào)碼頭站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)快速施工
11月14日，青島港內(nèi)，一幅重量達(dá)58噸、長(zhǎng)達(dá)35.84米的地下連續(xù)墻鋼筋籠平穩(wěn)地吊放至預(yù)定槽段。首幅鋼筋籠成功吊放標(biāo)志著青島地鐵5號(hào)線(xiàn)八號(hào)碼頭站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)流水快速施工階段。
地下連續(xù)墻鋼筋籠吊放入槽
八號(hào)碼頭站由中鐵十七局集團(tuán)承建，位于青島港八號(hào)碼頭內(nèi)，建成通車(chē)后將會(huì)完善港區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)交通，促進(jìn)港區(qū)城市更新，助力港區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。車(chē)站為地下4層明挖站，長(zhǎng)133.8米，標(biāo)準(zhǔn)段寬33.95米，底板埋深約28.84米。車(chē)站臨近海邊，具有地下圍巖強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、開(kāi)挖深度大、富水等特點(diǎn)，如何在保障安全的前提下，優(yōu)質(zhì)、高效按期完成施工是建設(shè)者們面臨的頭號(hào)難題。
項(xiàng)目部與勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位一起，積極研究分析水文地質(zhì)，深入調(diào)研圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工情況，認(rèn)真論證圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，最終確定地下連續(xù)墻作為八號(hào)碼頭站圍護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了地質(zhì)難題。地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)共劃分60幅，目前正同步跳倉(cāng)進(jìn)行10幅槽段開(kāi)挖。地下連續(xù)墻快速推進(jìn)將為車(chē)站主體結(jié)構(gòu)開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
青島地鐵5號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路起于麥島站，終于云嶺路站，總長(zhǎng)約32公里，連接市南、市北及嶗山三區(qū)，共設(shè)27座車(chē)站，串聯(lián)8條地鐵線(xiàn)路，具有典型的“C”形環(huán)線(xiàn)特征，是本市主城區(qū)的軌道交通骨干線(xiàn)路，建成后對(duì)于青島地鐵線(xiàn)路閉網(wǎng)成環(huán)具有重要意義，預(yù)計(jì)到年底將實(shí)現(xiàn)95%工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)。下一步，青島地鐵將持續(xù)貫徹建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)，不斷推動(dòng)地鐵建設(shè)匹配城市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯 通訊員 孫雪濤
責(zé)任編輯：李賽男
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