●除保留必要應急救援車輛外，新增和更新城市公共汽電車全部為新能源車輛
●推進大數(shù)據(jù)、云計算、車路協(xié)同等新技術與城市公共交通融合發(fā)展
11月3日，省政府新聞辦召開發(fā)布會，對《關于進一步推動城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）進行解讀。
近年來，我省城市公共交通取得長足發(fā)展，截至2021年底，全省擁有公交車輛6.7萬輛，公交運營線路7100余條，運營線路總長度13.7萬公里，濟南、青島創(chuàng)建成為國家“公交都市”示范城市，為人民群眾便捷出行和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
省交通運輸廳副廳長司家軍介紹，2013年，省政府出臺《關于優(yōu)先發(fā)展公共交通的若干意見》，隨著經(jīng)濟社會特別是城市的快速發(fā)展，《若干意見》部分內(nèi)容已不適應城市公共交通發(fā)展的新要求，亟須出臺新的政策指導和支持行業(yè)發(fā)展。
《指導意見》明確了到2025年我省基本建成普惠均等、優(yōu)質(zhì)多元、智慧高效、綠色安全、健康持續(xù)的城市公共交通系統(tǒng)，城市軌道交通營運及在建里程達到700公里，城市公共交通乘客滿意度達到90%。為確保完成目標，《指導意見》確定了6個方面共計21條的重點任務以及4項保障措施。
為推動公共交通優(yōu)先發(fā)展，我省第二次出臺文件，這次的《指導意見》體現(xiàn)了哪些變化？
山東交通學院交通與物流工程學院院長、教授張萌萌介紹，《指導意見》在原《若干意見》基礎上，從發(fā)展目標設定、規(guī)劃編制落實、財政政策支持、綠色低碳發(fā)展、服務品質(zhì)提升、健全政策體系等方面提出了新的要求。
原《若干意見》中，運行車速、公交站點覆蓋率、公交車進場率、新能源車輛占比等指標的設置已低于現(xiàn)狀水平。《指導意見》中，按照分類指導原則，對不同規(guī)模城市的上述指標進行了適當?shù)恼{(diào)整，并補充了滿意度、建制村客車通達率等指標，指導行業(yè)科學發(fā)展。
此外，新《指導意見》明確提出將城市公共交通規(guī)劃作為空間類專項規(guī)劃，納入國土空間規(guī)劃體系。明確促進規(guī)劃落地實施的政策措施，強調(diào)落實城市公共交通配套設施建設用地保障，鼓勵社會資本依法依規(guī)參與城市公共交通場站綜合開發(fā)。
同時，根據(jù)現(xiàn)行財政政策，提出建立激勵機制，鼓勵國家“公交都市”建設。明確城市公共交通實行成本規(guī)制管理，建立健全可量化的城市公共交通成本核算及績效評價體系，加大軌道交通和信息化建設的資金保障力度。明確提出建立市縣兩級財政補貼機制，保障城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。
為大力推動公交綠色智慧發(fā)展，《指導意見》明確提出到2025年12個全國綠色出行創(chuàng)建城市、綠色出行比例達到70%以上，其他城市綠色出行比例達到50%的發(fā)展目標；明確提出除保留必要應急救援車輛外，新增和更新城市公共汽電車全部為新能源車輛，強調(diào)新能源配套基礎設施的建設布局，鼓勵燃料電池車輛應用，推動城市公共交通能源消耗和碳排放量逐年下降。明確提出推進大數(shù)據(jù)、云計算、車路協(xié)同等新技術與城市公共交通融合發(fā)展，提高城市公共交通智能化發(fā)展水平。
新《指導意見》提出，構建快干支微分層網(wǎng)絡，持續(xù)改善公交可達性和便捷性。鼓勵創(chuàng)新服務模式，拓展城市公共交通服務深度和廣度。明確港灣式公交站臺新改建要求，提升服務效率和服務品質(zhì)。推進無障礙設施建設應用，優(yōu)化城市公共交通領域適老化服務，全面提升運營、管理、服務水平。
為支持公交企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，此次《指導意見》明確提出逐步深化企業(yè)經(jīng)營體制機制改革，盤活經(jīng)營性資產(chǎn)與主業(yè)相關的經(jīng)營性業(yè)務。支持公交企業(yè)資本多元化、業(yè)務拓展市場化，拓展行業(yè)相關輔業(yè)所得收益用于彌補主業(yè)虧損，改善財務狀況，增強內(nèi)生動力，促進公交企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（記者 常青 報道）
來源：大眾日報
責任編輯：李菁
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