從10月19日0時起，膠州灣大橋青島端(海灣大橋站、海灣大橋南站及海灣大橋北站)至紅島南收費站、上合膠州站開始執行差異化收費標準。記者從青島市交通運輸局了解到，作為政府惠及民生、優化營商環境、促進經濟發展、治理交通擁堵的重要政策，此次差異化收費政策取得了積極成效，從青島往返紅島南和上合膠州兩個收費站的交通量有了顯著增加，有效提升了膠州灣大橋通行能力，分擔了膠州灣高速、環灣大道等周邊道路相關路段的交通量。在降費政策的牽引下，東岸城區與北岸城區之間的交通聯系變得更加緊密，對支持城陽區、青島高新區和上合示范區發展、助力青島打造宜居宜業宜游高品質灣區城市發揮了重要的引擎作用。
膠州灣大橋實拍圖
據山東高速青島公路公司統計數據，政策實施以來，上合膠州往返海灣大橋一型客車通行量日均達到5176輛，較政策實施前增長51.3%。其中，使用ETC的一類客車達到4200輛，較政策實施前增長72.3%。紅島南往返海灣大橋一型客車通行量日均達到15163輛，較政策實施前增長22%，使用ETC的一類客車11943輛，較政策實施前增長22%，使用ETC的一類客車穩步上升。
下一步，青島市交通運輸局將繼續加大政策宣傳解讀力度，加強差異化收費成效動態監測及分析評估，以適應不斷變化的交通通行狀況，更好地服務公眾出行和區域經濟發展。
青島財經日報/首頁新聞記者 黃元暉
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