10月10日24時，國內新一輪成品油零售限價調整窗口將開啟。《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到，近期國際油價整體呈現先震蕩下跌后連續上漲走勢，從目前的原油變化率來看，對應的調價幅度未超過50元/噸紅線，因此本輪國內成品油零售限價預計將不作調整，這預計將是年內首次擱淺。
9月21日，美聯儲宣布將聯邦基金利率目標區間上調75個基點，這是美聯儲今年連續第三次加息75個基點。大幅度加息、宏觀經濟承壓引發的石油需求疲弱以及美元指數走強等因素令油價回落，9月下旬，布倫特、WTI原油期貨分別一度跌破85美元/桶、80美元/桶關口。
10月5日，OPEC+第33次部長級會議在奧地利維也納舉行，會議決定從11月起，將OPEC+等產油國的原油日均總產量從2022年8月的要求日產量水平下調200萬桶，OPEC+聯合減產的決議形成強勢利好，推動國際油價上漲。
受此影響，在本計價周期內，國內參考的原油變化率由負值逐漸轉為正值。據金聯創測算，截至10月9日，國內第9個工作日參考原油變化率為0.59%，對應的國內汽柴油零售價應上調15元/噸。而卓創資訊監測的調價幅度則是上調10元/噸。
我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
卓創資訊分析師戴田東表示，本輪成品油零售限價調價窗口為10月10日24時，由于目前測算的調整幅度暫未超過50元/噸紅線，因此將不作調整，這將是今年以來國內成品油零售限價調整首次擱淺。
中宇資訊分析師張凱悅也認為，距調價僅剩1個工作日，且正值周末期間，原油方面暫無指引，本輪成品油零售價大概率兌現本年首次擱淺。
今年以來，國內成品油零售限價已經歷18個調價窗口，為11漲7跌，漲跌相抵后，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高1305元和1255元。
從批發市場來看，近期國內多地中石油、中石化等主營單位柴油出現限售、惜售現象，且國際原油價格連續五個工作日上漲，市場看多氣氛濃厚，因此近期國內主營單位柴油價格多以當地到位價銷售。汽油方面，隨著十一假期結束，終端加油站或存在階段性補貨現象，而隨著氣溫逐漸降低，居民外出游玩或逐漸減少，汽油需求或逐漸放緩，因此近期國內汽油價格整體呈現震蕩走勢。
“后期來看，國際油價或仍存上行空間，將對市場形成利好支撐，但是隨著北方氣溫繼續回落，成品油需求或表現一般，限制成品油漲幅，所以綜合分析下，預計短期內國內成品油價格或守穩為主，少數主營或視出貨情況小幅調整，幅度或50-100元/噸。”戴田東稱。
來源：經濟參考網
責任編輯：李頡
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