在延安三路和南九水一路路口，2號線海信橋站的旁邊，一棟地上三層的小型建筑即將封頂。即便是周圍居民也未必知道，這棟不高的建筑地下竟有7層之多，直通地鐵車站。記者了解到，這棟向下生長的建筑，未來將引進餐飲、集市等業態，打造服務周邊人群的餐飲消費場所，打通服務群眾的“最后一站”。
去年底，商務部等11部門聯合發布通知，公布了全國首批30個城市“一刻鐘便民生活圈”試點名單，青島入選。于此，青島地鐵依托快速鋪展的地鐵線網，以沿線上蓋商業載體建設助力打造“一刻鐘便民生活圈”。向下扎根，圍繞地鐵車站、依托地鐵客流，打造軌道上的“一刻鐘便民生活圈”；向上突破，打破地鐵場景邊界，在城市更新領域深耕細作，在商貿領域打造國企新范本。
青鐵商業自營餐飲品牌“壹心制面”
讓地鐵站旁升騰煙火氣
經常來往于青濟兩地的張女士喜歡在地鐵北站的“壹心制面”小店里，吃一碗熱乎乎的牛肉面；居住在天泰陽光地帶的蔣先生期盼著2號線海信橋站的小型商業體早點開業；在常寧路上班的藍小姐，每天走出地鐵大廈站時，都要在地鐵站里的7-ELEVEn便利店買上一份早餐；在無棣路、蘇州路，不少人盼著高架橋下的波螺油子多點煙火氣......
在延安三路和南九水一路路口，2號線海信橋站的旁邊，一棟地上三層的小型建筑即將封頂。即便是周圍居民也不知道，這棟不高的建筑地下有7層之多，直通地鐵車站。
位于地鐵臺東站出口的青鐵商業MiniTod項目“東熙巷”
海信橋站附近，僅寧夏路以北，就環繞著海信都市陽光、天泰陽光地帶、臺湛路小區、桐安雅居、九水家園、櫸林新村、如意家園等社區，還有湛山創客廣場、中聯U谷2.5創業園等產業布局。這一區域，人們生產生活活動的活躍度高，但周邊商業配套設施不足，餐飲、零售以零散的沿街商戶為主，消費場景難以匹配周邊活躍的消費需求。
去年底，商務部等11部門聯合發布通知，公布了全國首批30個城市“一刻鐘便民生活圈”試點名單，青島入選。建設“一刻鐘便民生活圈”，科學優化布局、補齊設施短板、推動提檔升級、創新服務能力，是更好滿足人民對美好生活向往的需要，也是打造“活力海洋之都、精彩宜人之城”的內在要求。青島地鐵依托快速鋪展的地鐵線網，以沿線上蓋商業載體建設助力打造“一刻鐘便民生活圈”。青島地鐵集團全資子公司青島青鐵商業發展有限公司創新了Mini Tod這種小體量、個性化的商業形式。2號線海信橋站上蓋商業“青鐵·時光里”就是一個典型的Mini Tod項目，未來，這里將引進餐飲、集市等業態，打造服務周邊人群的餐飲消費場所、打通周圍社區群眾日常采購的“最后一站”。
青鐵商業擬在地鐵團島站打造的MiniTod項目“觀海薈”
與城市綜合體相比，Mini Tod占地面積小，面積大約在2000平方米左右；更接地氣，主要服務周邊群眾的日常生活。與零散的小商戶相比，它更注重品質和品味，在商戶引進和日常管理方面有標準、有要求；業態更年輕化，貼近年輕人的消費需求，將給周邊社區和寫字樓帶來全新的消費場景和消費體驗。以Mini Tod為代表的小體量商業，是青島地鐵開展多樣化便民服務的關鍵舉措之一，因其良好的地理位置，充沛的乘客流量，城市商圈的賦能，迅速引來了國內外品牌青睞。
地鐵臺東站是1號線和2號線的換乘站，地處臺東商圈和人口密集的居住區。今年3月，臺東站E口上1100平方米的2層小樓熱鬧起來，咖啡店、便利店等多種業態紛紛入駐。“臺東多了個東熙巷”，往來市民口口相傳，這處時尚個性的新空間，成為乘客和周邊居民經常光顧的便民生活場所。以東熙巷為標志，地鐵站上空間這種小型商業體走入市民生活，開辟了便捷市民、滿足升級消費需求的新場景。
商業服務能力是衡量一個城市發展水平的關鍵，一個個Mini Tod綜合體恰是呈現這個城市商業完善程度的重要載體，它們的多點開花，將為城市生活帶來更多活力，也將為市民消費體驗的豐富帶來更多可能性。據了解，除了已在運營中的臺東東熙巷、建設中的海信橋“青鐵·時光里”，青鐵商業公司布局的臺東站“青鐵·南北里”、團島站“青鐵·觀海薈”等項目也在全力籌備。未來的青島地鐵沿線，將催生出更多煙火氣、時尚氣濃郁的人文空間、生活空間，形成為數眾多的地標消費場景，營造新消費發展的生態環境，為提升周邊上班族和居民消費滿意度、生活幸福感賦能助力。
青鐵商業擬在地鐵海信橋站打造的MiniTod項目“時光里”
與此同時，Mini Tod也將社區居民和小微企業、個體商戶更好相連，提供了全新的觸點和體驗場景，為小微企業創造了更為良好的營商環境，將讓社區更有活力，涌現更多的就業機會。
讓地鐵站內多點便利店
疫情的反復給商業經營帶來困難，但青島地鐵車站的商業運營卻逆勢上揚，今年新開便利店十余家，為來來往往的乘客提供了購物便利。
7-ELEVEn地鐵大廈店店長劉仁萍，每天都在向地鐵乘客提供“小確幸”，有時候是一杯咖啡，有時候是一個餐包。她負責的地鐵大廈站便利店，是青鐵商業和知名便利店品牌7-ELEVEn合作開出的16家店鋪之一。目前店鋪日均營業額已經達到萬元以上，每天有一批固定的通勤客流進店消費，早午餐等快餐最受乘客歡迎。
不同于常見的“房東和租客”的關系，從裝修、宣傳到日常運轉，青鐵商業深度參與地鐵站內商鋪的運營，給商鋪提供了大量幫助，并給予符合規定的商戶租金減免扶持政策，和商戶一起把地鐵商業的人氣、熱度提升上去。“國有企業辦商業確實不一樣，有擔當，我們并沒有覺得雙方是純粹的甲乙雙方，我們是戰友，一起努力做好地鐵商業和便民服務的結合。”青島友客便利連鎖管理有限公司投創總監黃海宸說。
便利店在地鐵站內日益增多，便捷服務乘客，提升出行體驗
因為工作關系，家住市南區的張女士每周都要搭高鐵往返青島和濟南。用她的話說，最近自己的雙城通勤“上了檔次”。現在每周日傍晚坐地鐵到青島北站后，她必定要在上高鐵前邁進站內的壹心制面，吃碗熱乎乎的湯面，“這個面店開了之后可太方便了，趕火車前能吃碗手工面，喝碗店家自己熬的骨湯，這就是生活的味道吧。”
8月27日，位于嶗山區的萬象匯開業，三樓的壹心制面每日迎來送往，在競爭激烈的大型城市綜合體中站穩了腳跟。這家藏身萬象匯的風味面店身上，同樣牢牢鐫刻著青島地鐵的元素——壹心制面是青鐵商業和知名餐飲策劃團隊深度合作的產物。青鐵商業沒有選擇單純的資金注入，而是通過投入場景資源，建立聯合運營體，進行目標管理、風險把控，提升經營能力，積蓄后勁、沖勁。
突破地鐵場景邊界，拓展增量市場空間，壹心制面只是青鐵商業扎根地鐵、向上“拔節”的一個縮影。全面發力商貿服務領域，全面布局島城商貿流通業，青島地鐵在經營賽道的努力，正在實現從“城市軌道”向“軌道城市”的轉型。
今年6月，青鐵商業與大型商貿企業青島麗達合作簽約，雙方通過股權合作，在超市業務和供應鏈業務方面開展深入合作。據透露，雙方計劃“十四五”期間開辦精品生活超市11家、社區超市80家，規模超市市場占有率達到10%以上；到2031年底，開辦精品超市將達19家，社區超市達200家，形成在青島七區三市的完整業務布局。同時，補鏈延鏈的探索也已在路上，雙方聯合打造的物流中心占地面積20畝，建設使用面積10000平米，計劃于2024年投入使用，為青島地鐵便利店、零售商業等業態提供供應鏈生產與配送，為青島打造“一刻鐘便民生活圈”貢獻地鐵力量。
位于青島地鐵1號線安順路站的青鐵體育·喬倫運動公園
酒店、辦公、體育休閑等業態，也是青島地鐵布局沿線商業的重要組成部分。青鐵商業正以多元模式落地“一區一酒店”計劃，其中，遼陽東路站“青鐵逸衡酒店”、中山路站“青鐵印象美宿”等酒店業態已全面落位。位于1號線安順車輛段的大片空地也被整飭一新，成為青鐵體育公園，承辦賽事超過百場，已成為市民享受競技體育樂趣、提升生活品質的休閑好去處。
“地鐵方案”助力老城更新
在一個歷史被激活的城市里，人們會覺得溫暖，會知道來路，也會獲得新發展的動力。
在膠州路鄰近中山路的一個里院里，中建八局發展建設公司工程師刁克臣正組織專業工匠對歷史建筑地面、墻面、屋面進行仔細勘查。從事建筑行業14年，刁克臣習慣了不破不立、大刀闊斧式的工作方式，但這一次，他有了一種“我在青島修文物”的別樣感覺……
今年3月，青島地鐵在原“波螺油子”舊址區域的一棟歷史建筑前，舉行了“青島地鐵線路周邊歷史風貌恢復項目”啟動儀式。在青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的開局之年，青島地鐵按照市委市政府城市更新工作部署，為地鐵沿線歷史文化街區和風貌建筑謀劃新生，為老城居民生活品質提升呈交地鐵方案，開辟了軌交行業助力城市更新的全新路徑。
8月19日，《青島地鐵1號線中山路站四方路歷史文化街區B12、B13地塊批前公示》對外發布，四方路歷史文化街區老建筑修繕工程隨即提上議程。刁克臣和工人們正在研究的就是膠州路里院的修繕。未來，這些修繕一新的里院，將以商業酒店、融合性酒店的全新面貌與市民、游客見面。
按照項目運營方青鐵商業公司的要求，里院所有結構“能修就不換”，瓦片拆除后就地保護再使用。“就說樓頂這個煙囪吧，功能性肯定是用不著了，但還是會留在上面，酒店的通風系統都從煙囪這里走，總之最大程度上保留住里院的面貌。”刁克臣說，這樣的施工方式，工期會比普通工程要長得多。
歷史建筑和片區是青島的文脈所載、底蘊所在，對這些區域的規劃和改造升級，青島地鐵可謂是“慎之又慎”。今年以來，青島地鐵開始著手策劃無棣路歷史文化街區波螺油子片區和中山路站里院的修繕提升工作。規劃統籌伊始，改善民生就被寫在了規劃原則的首位。除了對項目進行嚴謹調查，持續論證，青島地鐵還與市、區歷史建筑主管部門進行了多次會商，共謀歷史文化街區的整體發展思路；同時，還多次邀請文化藝術等各領域專家為項目把脈，集思廣益，探討真正激活老街區、老里院的思路和持續性發展方案。
作為青島地鐵藝術設計專家委員會的專家，青島籍畫家、清華大學美術學院教授杜大愷近日對波螺油子片區進行了深度現場調研。杜大愷認為，歷史上散落在老城區的異域風情建筑構成了青島建筑最獨特最有個性的風貌樣態。通過對老街區、老建筑的修繕，重現精致的懷舊風情，是青島老城區破圈出圈的引爆點。同時，要深度研究老城區業態招商，對業態引入模式進行根本性創新，提升居民居住品質，推動項目可持續發展。
原青島美術館館長郝麒主張對地鐵沿線歷史城區進行塊狀而非點狀的業態規劃。在主體業態的帶動下，形成自循環的微型商業生態圈。
青島人文學者李明對于青島地鐵的歷史街區城市更新項目也一直保持密切關注。他認為，任何歷史城區的恢復利用都必須找到一個區域的文化靈魂所在，以此為切入點開展修繕、新業態引入等一系列工作。
經過了數輪的深度調研，規劃設計方案數易其稿，近日，相關項目取得重大進展。中山路站里院項目已全部提前完成招商，高檔餐飲業態的入駐，填補了片區高端餐飲空白；承載城市記憶的波螺油子項目也已經完成初步策劃方案，片區5棟歷史建筑已招商落位，一個可閱讀、可漫步、可休閑、可娛樂的全新文化地標呼之欲出。
“波螺油子是游客的，但首先是青島的，是青島人的。”青鐵商業招商運營負責人趙慧杰說。在波螺油子項目的規劃上，青鐵商業明確了服務三個“客群”，排在首位的是“周邊居民”。利用地鐵站口還建提升的契機，波螺油子將設置一塊兒公共活動區域，為老城區居民提供一個休閑鍛煉的場所，讓空間于民。在業態引進方面，也要充分考慮周圍居民的需求，引進品質餐飲和文化休閑場所。而之于青島這座城市的文化底蘊，波螺油子將借助“青島6中”的文脈和記憶，打造一個藝術產業的人才“集散地”。
滄桑厚重的老城區，因地鐵的穿梭而重現活力，但青島地鐵的目標遠不止于此。青島地鐵集團總經理助理、青鐵商業公司董事長李曉杰說，下一步，青島地鐵將通過系統性地歷史風貌保護利用，重現時代風采，延續城市人脈，提升周邊居民生活品質，創造消費氛圍營造與品牌打造兩手抓、服務能級提升與業態層次優化同步走、時尚范與煙火氣和諧交融的發展局面。
284公里的地鐵線網，是地鐵商業布滿城市的觸角。以線網為媒，青島地鐵布局的新商業業態得以越來越多地服務于城市，服務于市民。伴隨線網的擴展，青島地鐵將秉承“打造軌道上的美好生活”愿景，以多種業態深度鏈接市場資源，為廣大市民提供更多更好的便民服務，成為島城國有商業的重要領軍力量。
秋風乍起，但地鐵空間上下卻是暖意洋洋。沿著地鐵這條生機勃發的城市“生長軸”一路鋪展，地鐵商業正成為賦能青島地鐵高質量發展的強力引擎和動力源，不斷提升城市功能品質，便利市民日常生活，推動青島地鐵加速邁向“一流城市投資建設運營商”。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
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