炎熱暑期，槳板、皮劃艇、尾波沖浪等成為繼飛盤之后再次“破圈”的小眾運(yùn)動(dòng)。記者了解到，上述水上運(yùn)動(dòng)的興起，帶動(dòng)了相關(guān)戶外用品的銷量，也帶動(dòng)了水上俱樂部的發(fā)展。然而，有業(yè)內(nèi)人士表示，這些小眾水上運(yùn)動(dòng)雖然引發(fā)不少關(guān)注，但仍面臨配套設(shè)施不完善，教練、自主品牌缺乏等發(fā)展瓶頸。
小眾水上運(yùn)動(dòng)“破圈”
“槳板運(yùn)動(dòng)起源于美國(guó)夏威夷，相比沖浪板，槳板板面更寬，浮力更大。”Wavestar水上俱樂部負(fù)責(zé)人何強(qiáng)向記者介紹，他五年前在澳大利亞留學(xué)時(shí)接觸到了槳板運(yùn)動(dòng)，“這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在澳大利亞很常見，在曼利海岸、拜倫灣，以及一些國(guó)家公園都可以劃槳板。”
今年，他發(fā)現(xiàn)在北京朝陽公園、亮馬河出現(xiàn)了不少槳板愛好者。“這種現(xiàn)象以前很少見，而今年夏天，每周末都有10—20個(gè)人玩槳板，很多人還帶著孩子和寵物一起玩。”
另外一位水上俱樂部負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，從今年7月到現(xiàn)在，他組織的槳板活動(dòng)從每周六日的四場(chǎng)增加到了六場(chǎng)，俱樂部的槳板社群人數(shù)也增加了300多人，“很多體驗(yàn)者是被俱樂部的會(huì)員介紹來的。目前槳板活動(dòng)名額很搶手，參與者需要提前預(yù)約。”
除了槳板運(yùn)動(dòng)外，皮劃艇、尾波沖浪等小眾水上運(yùn)動(dòng)也獲得了不少關(guān)注。皮劃艇愛好者張麗向記者介紹，她一開始接觸皮劃艇是為了有更多獨(dú)處的時(shí)間，緩解壓力、放松心情，經(jīng)過一段時(shí)間的訓(xùn)練，她的肩頸、后背疼痛等癥狀有所緩解。隨著對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的興趣越來越濃厚，現(xiàn)在她經(jīng)常在周末劃皮劃艇。“我所在的水上俱樂部去年只有20多位會(huì)員劃皮劃艇，現(xiàn)在增加到將近120人。”張麗說。
此外，記者了解到，在北京房山、通州、順義等地區(qū)，有不少?zèng)_浪俱樂部開展尾波沖浪運(yùn)動(dòng)。有沖浪俱樂部負(fù)責(zé)人向記者介紹，今年暑期，來順義體驗(yàn)尾波沖浪的人數(shù)有1000人左右，比去年同期上漲40%。
為什么上述運(yùn)動(dòng)突然“破圈”？何強(qiáng)認(rèn)為，首先，小紅書、抖音等社交平臺(tái)的傳播讓這些小眾水上運(yùn)動(dòng)被更多年輕人了解。據(jù)了解，今年6月，小紅書平臺(tái)上與“槳板”有關(guān)的搜索量同比增長(zhǎng)約11倍。截至記者發(fā)稿，關(guān)于“槳板”的筆記有5萬篇以上；“皮劃艇”相關(guān)筆記有7萬篇以上；“尾波沖浪”相關(guān)筆記有4萬篇以上。在抖音平臺(tái)的助推下，“尾波沖浪”話題的播放量達(dá)到53.6億次。
其次，上述運(yùn)動(dòng)上手門檻較低，體驗(yàn)者可以很快學(xué)會(huì)基本技巧，體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)樂趣。“像尾波沖浪主要是靠造浪艇造出人工浪花。人工浪花不僅大小穩(wěn)定，且時(shí)間持久，新手只需要半個(gè)小時(shí)就能學(xué)會(huì)站立。”何強(qiáng)表示。
相關(guān)戶外裝備銷量被帶動(dòng)
小眾水上運(yùn)動(dòng)的興起帶動(dòng)了相關(guān)戶外裝備的銷量。浙江湖州一家運(yùn)動(dòng)用船舶制造工廠的負(fù)責(zé)人徐家駿（化名）向記者介紹，一套基礎(chǔ)的槳板運(yùn)動(dòng)裝備包括槳板、劃槳、充氣泵、救生衣等。這些基本裝備總價(jià)在3000—4000元，“相比露營(yíng)、滑雪，槳板的裝備價(jià)格便宜多了。”
徐家駿表示，其工廠以前主要做出口貿(mào)易，今年歐美市場(chǎng)的客戶訂單量下滑，而本土企業(yè)的訂單量卻有所提升。“原來80%的訂單來源于歐美企業(yè)，今年歐美企業(yè)和本土企業(yè)的訂單數(shù)量比例大概各占50%。”
除了槳板運(yùn)動(dòng)裝備外，皮劃艇裝備銷量也提高不少。徐家駿表示，今年他的工廠皮劃艇銷量同比增長(zhǎng)30%，相關(guān)附件類產(chǎn)品同比增長(zhǎng)超100%。“這個(gè)品類的增長(zhǎng)超出我們的預(yù)期。”
北京迪卡儂的銷售人員也對(duì)記者表示，今年暑期槳板類、皮劃艇類產(chǎn)品銷量上漲明顯，“我們會(huì)把槳板、皮劃艇作為主打產(chǎn)品放在更為顯眼的展示區(qū)域。”
上述水上運(yùn)動(dòng)的“破圈”也讓相關(guān)水上俱樂部的生意好了起來。何強(qiáng)表示，槳板運(yùn)動(dòng)和皮劃艇運(yùn)動(dòng)課程一般分為單次體驗(yàn)課和進(jìn)階訓(xùn)練課。以北京市場(chǎng)為例，單次體驗(yàn)課的價(jià)格大概在300—400元/2小時(shí)；參與進(jìn)階訓(xùn)練課則可以辦理會(huì)員卡，價(jià)格為6個(gè)月2000元，不限次數(shù)。“有很多消費(fèi)過單次體驗(yàn)課的消費(fèi)者辦理了會(huì)員卡，隨著學(xué)員的增多，現(xiàn)在我們的教練數(shù)量很緊缺。”
此外，何強(qiáng)還介紹，很多機(jī)構(gòu)、企業(yè)的親子活動(dòng)、團(tuán)建、品牌體驗(yàn)日等都加入了皮劃艇項(xiàng)目。“從這些活動(dòng)來看，皮劃艇未來和其他業(yè)態(tài)可以有更多元化的融合。”
相比之下，尾波沖浪的消費(fèi)門檻更高一些。據(jù)了解，北京周邊的尾波沖浪價(jià)格為包船平日1699—1899元/1小時(shí) ，周末1899-2099/1小時(shí)，一條船可以坐八個(gè)人，除了駕駛員和教練外，還可以載六個(gè)人。
上述沖浪俱樂部負(fù)責(zé)人向記者介紹，尾波沖浪客單價(jià)較高，利潤(rùn)也比較高。“造浪艇的價(jià)格在100萬元左右，另外俱樂部還需要支付各種維護(hù)費(fèi)用，這導(dǎo)致尾波沖浪的價(jià)格居高不下。今年各項(xiàng)成本上漲，我們俱樂部的尾波沖浪項(xiàng)目收費(fèi)比去年高了一些，即便價(jià)格上漲，很多年輕人還是會(huì)來嘗試、拍照、打卡。”
小眾水上運(yùn)動(dòng)的發(fā)展瓶頸
雖然小眾水上運(yùn)動(dòng)吸引了不少關(guān)注，但就目前的情況來看，這些運(yùn)動(dòng)還面臨著一些發(fā)展瓶頸，如配套設(shè)施還不夠完善、教練缺乏以及自主品牌較少等。
在采訪過程中，多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，目前國(guó)內(nèi)各城市的水域開放程度不同，有些水域處于灰色地帶。比如，有些城市的公園內(nèi)既沒有明確禁止人群下水，也沒有明確允許。何強(qiáng)表示，為了減少爭(zhēng)議和糾紛，現(xiàn)在很多水上俱樂部“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”室內(nèi)游泳池，進(jìn)行槳板瑜伽、槳板普拉提等運(yùn)動(dòng)。“就槳板運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)感來說，還是戶外的更好。”還有消費(fèi)者向記者反映，有些槳板運(yùn)動(dòng)區(qū)域沒有衛(wèi)生間、淋浴區(qū)、更衣室等配套設(shè)施，換衣服非常不方便，體驗(yàn)感不好。
此外，相關(guān)水上運(yùn)動(dòng)的教練數(shù)量也比較少，部分教練缺乏相關(guān)資質(zhì)。比如槳板教練需要進(jìn)行槳板運(yùn)動(dòng)水平等級(jí)培訓(xùn)課程考試，并持有全國(guó)槳板瑜伽初級(jí)教練員上崗資質(zhì)證書等。“教練不僅需要學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)技巧，還要學(xué)習(xí)天氣、救援等各方面知識(shí)。目前有資質(zhì)的教練數(shù)量還很難滿足需求。”何強(qiáng)表示。
不可否認(rèn)的是，上述現(xiàn)象還影響了這些水上運(yùn)動(dòng)的用戶留存率。上述沖浪俱樂部的負(fù)責(zé)人表示，雖然有些俱樂部通過線上線下渠道吸引了大量客流，但是由于教練能力不足，沒有形成系統(tǒng)的教學(xué)體系，也沒有完整的教學(xué)課程，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量沒有保證，難以培養(yǎng)起體驗(yàn)者對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的興趣，這也意味著很難提高用戶對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的復(fù)購率和黏性，“很多體驗(yàn)者只是一次性消費(fèi)。”
在相關(guān)水上俱樂部受到影響的同時(shí)，戶外裝備行業(yè)也面臨著產(chǎn)品毛利率較低的困境。徐家駿坦言，目前大部分工廠以代加工業(yè)務(wù)為主，毛利率僅在15%左右，而發(fā)展自主品牌，毛利率可以達(dá)到70%。
記者注意到，目前國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)用船舶市場(chǎng)以歐美品牌為主，本土品牌較少。一位不愿具名的槳板品牌主理人向記者坦言，雖然今年槳板火了，但他認(rèn)為這可能只是大家一時(shí)興起的沖動(dòng)消費(fèi)。“如果槳板市場(chǎng)的火爆只是曇花一現(xiàn)，那我們的投入就會(huì)打水漂，所以我們現(xiàn)在做的品類、款式并不多，處于比較保守的觀望狀態(tài)。”
記者發(fā)現(xiàn)，不少玩家在二手物品交易平臺(tái)閑魚上出售槳板，有些原價(jià)4000元左右的全新槳板，轉(zhuǎn)賣價(jià)僅為800元。
“在國(guó)外，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟，用戶接受度和運(yùn)動(dòng)普及度都很高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要完善相關(guān)配套設(shè)施，融合多元化的業(yè)態(tài)，比如比賽、培訓(xùn)等，把賽道做寬做長(zhǎng)。我堅(jiān)信這些小眾水上運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)還屬于藍(lán)海市場(chǎng)，未來可期。”何強(qiáng)表示。
來源：中國(guó)商報(bào)（記者 頡宇星）
責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
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