7月28日，青島市住房和城鄉建設局相關負責人表示，浮山隧道正在開展方案研究和前期工作，力爭今年年底或明年初開工建設。據了解，浮山隧道的建設將緩解居民日常交通擁堵的現狀，也將促進嶗山、市北兩區進一步融合發展。
浮山隧道進入公示期
據青島市住房和城鄉建設局發布的浮山隧道工程公示：浮山隧道初步線位方案，工程南起香港東路，以隧道形式下穿青大三路、浮山山體，連接勁松五路，北至遼陽西路，隧道主線采取雙洞、雙向6車道規模，全長約4.4公里。擬在香港東路、銀川西路南、同興路北、遼陽西路北分別設置隧道出入口。
另據記者了解，早在2004年青島市就已提出打通浮山隧道的想法。2019年，青島市自然資源和規劃局局長也曾透露，浮山隧道打通方案預留了三條可供考慮的路線，分別是勁松三路-青大一路、勁松五路-海青路、勁松七路-海寧路。
青島市住房和城鄉建設局方面介紹，浮山隧道工程是串聯嶗山和市北兩區、實現東岸城區南北聯系的重要通道。項目的建設主要為完善城市路網，均衡城市交通分布，服務居民交通出行，促進城市長遠發展。
在公示過程中，有市民也提出“浮山隧道打通后，將為青島市解決銀川路交通堵點，改變從市北到嶗山必須繞山而行的局面。希望能夠盡快完成公示，早日開工。”
將緩解交通擁堵問題
通過采訪記者還發現，從浮山前到浮山后短短兩公里的路程時常堵塞近半小時。而浮山隧道的建設的確可以解決山前山后交通擁堵問題，大大縮短居民的出行時間。
據公示，浮山隧道北端沿勁松五路布置，主出入口布置于同興路以北，次出入口布置于銀川路以南，實現逐級分流；隧道南端沿青大三路布置，在香港路（向西）設置一對主出入口，在香港路（向東）設置一處入口，在海江路設置一處出口。
在記者實地采訪中，對于浮山隧道建設，市北區和嶗山區的不少群眾也現場表示“終于等到你”。其中市民王女士說：“利民工程，大快人心，希望早日開通”
家住浮山前的市民李先生也表示，“終于不用繞道走了！我舉雙手贊同建隧道。建成隧道后到齊魯醫院、兒童醫院、農貿市場等場所都變得便捷了，上高架也方便。”此外，也有部分網友提到打通隧道或會破壞浮山生態環境。
打開兩區融合發展空間
2022年青島市政府工作報告中明確了“聚力實施城市更新和城市建設攻堅行動，推動城市功能品質實現新提升”。今年上半年，浮山隧道項目被列入城市更新和城市建設三年攻堅行動。
浮山隧道的建設不僅為居民生活提供了便利，也為周邊房價帶來“1+1＞2”的經濟效益。據介紹，浮山隧道的打通實現了麥島商圈和浮山后商圈之間的融合，更是將嶗山、市北兩區聯系在一起，從而讓居民生活品質和兩區的功能定位得到一定程度的改善和發展。
厚屋（青島）總經理紀云騰表示：“從房地產開發的角度來看，在浮山隧道打通之前，兩個商圈本身的房價是相對穩定的。實際上，浮山隧道的打通對于浮山前區域影響較大，由于浮山前房子的房齡普遍超過20年，升級改造受地段影響，在升級改造方面較為困難。隧道打通后，一定程度上實現了商圈的融合，在原有不可改變的條件下，為浮山前區域增添了‘新鮮血液’。”
青島財經日報\首頁新聞 記者 于爽 見習記者 周潤
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