6月6日，1只新股啟動申購，為北交所泰德股份。泰德股份發(fā)行總數(shù)為2500萬股，網(wǎng)上發(fā)行為2000萬股，發(fā)行市盈率18.89倍，申購代碼為889279，申購價格4.06元/股。
青島泰德汽車軸承股份有限公司是一家專業(yè)設(shè)計、制造、銷售汽車軸承和高精度專用精密球軸承的專業(yè)化高新技術(shù)企業(yè),自2001年12月成立以來,一直從事汽車軸承和高精度專用精密球軸承的研發(fā)、制造和銷售,公司的主營產(chǎn)品是空調(diào)器系列軸承、漲緊器系列軸承、水泵系列軸承和離合器系列軸承。公司是中國軸承工業(yè)協(xié)會會員單位，獲得中國軸承行業(yè)“十二五”、“十三五”發(fā)展先進企業(yè)、“山東省軸承行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)”稱號。
公司成為北交所開市以來青島首家過會企業(yè)
泰德股份于2001年改制成立，其前身是1958年建廠的青島軸承廠。公司屬于軸承制造業(yè)，從事汽車精密軸承的研發(fā)、制造和銷售。目前，已形成青島本部、安徽蚌埠工廠、青島膠州工廠三位一體的格局。
招股書顯示，泰德股份無控股股東，實際控制人有八個，實際控制人合計控制股權(quán)比例為35.71%。
據(jù)悉，泰德股份是一家專業(yè)設(shè)計、制造、銷售汽車專用精密軸承的國家級專精特新小巨人企業(yè)。公司的主營產(chǎn)品包括應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的空調(diào)器系列軸承、漲緊器系列軸承、水泵系列軸承和托架軸承。
2014年11月14日，泰德股份在新三板掛牌。四年后，入選創(chuàng)新層。
時隔三年，泰德股份于2021年6月30日啟動上市輔導(dǎo)。同年12月，泰德股份在青島證監(jiān)局完成上市輔導(dǎo)。兩周后，在12月20日，北交所受理泰德股份的上市申請。
2022年4月28日，泰德股份北交所上市申請成功過會。此時的泰德股份成為了北交所開市以來青島的首家過會企業(yè)。
5月19日，泰德股份首發(fā)申請獲證監(jiān)會核準(zhǔn)，距離上市又近了一步。
汽車空調(diào)壓縮機電磁離合器軸承國內(nèi)市場占有率第一
泰德股份汽車空調(diào)壓縮機電磁離合器軸承國內(nèi)市占率領(lǐng)先，在國際市場占有率穩(wěn)步提升，至 2021年 已達 21.5%。公司在汽車空調(diào)器軸承的細(xì)分領(lǐng)域擁有近 20年的技術(shù)積累，據(jù)中國軸承協(xié)會 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017、2018、2019連續(xù)三年，公司的汽車空調(diào)壓縮機電磁離合器軸承國內(nèi)市場占有率均為第一名。
目前，全國已形成發(fā)展較為成熟的五大軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，包括瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、洛陽 軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、蘇錫常軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、浙東軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、聊城軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 盡管國內(nèi)軸承企業(yè)存在技術(shù)偏弱、高端軸承產(chǎn)品依賴進口的現(xiàn)象，但是也催生出了一批規(guī)模 較大的頭部企業(yè)。2020年，人本、萬向錢潮、天馬、洛軸、瓦軸五家企業(yè)包攬中國軸承行 業(yè)主營業(yè)務(wù)排名前五，其中人本和萬向錢潮連續(xù)多年保持業(yè)內(nèi)第一、第二的位臵，行業(yè)頭部 企業(yè)格局相對穩(wěn)定。
汽車軸承的市場規(guī)模與汽車產(chǎn)銷量和汽車保有量密切相關(guān)。2014-2017年，我國汽車產(chǎn)量一 直保持穩(wěn)定增長趨勢，其中 2017年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,901.5萬輛和 2,887.9萬輛，達 到歷史新高。2018年至 2020年，受宏觀經(jīng)濟增速放緩、中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新 能源補貼退坡、疫情反復(fù)等因素的影響，我國汽車產(chǎn)銷量在連續(xù)增長 28 年后首次出現(xiàn)下滑。 2021年，百姓消費能力顯著提升，我國汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)負(fù)增長反轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量分別同比增長 3.40%和 3.81%。隨著汽車市場競爭壓力加劇，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入調(diào)整階段，逐漸由以“增 長速度”為中心向以“增長質(zhì)量”為中心轉(zhuǎn)移。
公司2021 年實現(xiàn)營收 2.83 億元（+29.38%），突破成長瓶頸 。2021 年公司營收規(guī)模突破成長瓶頸，歸母凈利潤受制于期間費用增加和政府補助減少而實 現(xiàn)小幅上漲。公司的營收規(guī)模于2016年和2017年上漲較快，增速分別為 25.18%、52.05%， 而2018年至2020年則進入成長瓶頸，2021年由于全國疫情好轉(zhuǎn)及開拓市場效果顯著的因素，營收規(guī)模增長至2.83億元，增長率達 29.38%。2021 年公司實現(xiàn)歸母凈利潤 3137.91萬元，較 2020 年增長5.34%，主要是公司積極開拓市場本期銷售收入增長、使毛利增加15,466,395.13元、同時期間費用增加以及政府補助減少共同影響所致。
2022年1月1日-2022年3月31日，公司實現(xiàn)營業(yè)收入6713.87萬元，同比增長15.11%，凈利潤541.13萬元，同比下降0.75%，基本每股收益為0.05元。
公司新能源車系列軸承成為未來看點
電動壓縮機軸承和驅(qū)動電機軸承為公司新能源車系列軸承的兩大主要品類，目前全球新能源車正處于快速發(fā)展階段，根據(jù) EVSales 數(shù)據(jù)，2020年全球新能源汽車銷量約為311萬輛， 2021 年新能源汽車銷量為623萬輛，預(yù)計至2025年全球新能源汽車銷量將超過1,600萬輛。 按照每輛新能源車需要配臵 3 套電動壓縮機系列軸承和 2 套驅(qū)動電機軸承計算，2021年全球電動壓縮機軸承、驅(qū)動電機軸承市場需求量分別為1,869.00萬套、1,246.00萬套。
2021 年公司電動壓縮機軸承的全球市占率為 6.58%，較 2020年的6.33%穩(wěn)步上升，隨著募投項目的穩(wěn)步推進和業(yè)務(wù)的順利發(fā)展，公司電動壓縮機軸承和驅(qū)動電機軸承的全球市占率有望快速提升。
公司本次的募投項目為空調(diào)器軸承產(chǎn)能將達2150萬套，布局新能源車驅(qū)動電機軸承。公司本次擬公開發(fā)行人民幣普通股不超過 2875萬股，募投項目計劃總 投資為12,756.10萬元，其中，擬用公開發(fā)行股票募集資金11,672.50 萬元，自籌資金1,083.60 萬元，將投資于“高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設(shè)項目”、“商用汽車軸承產(chǎn)線建設(shè) 項目”和“技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目”。其中“高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設(shè)項目”、 “商用汽車軸承產(chǎn)線建設(shè)項目”尚未開始建設(shè)。研發(fā)中心項目于2019年立項，2020年底開始實施，截至2021年12月31日，研發(fā)樓已封頂，主體工程已完工，賬面累計投入金額為939.08萬元。
募投項目投產(chǎn)后將新增各產(chǎn)品合計產(chǎn)能960萬套。高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設(shè) 項目全部投產(chǎn)后，電動壓縮機系列軸承增加年產(chǎn)能500萬套，驅(qū)動電機系列軸承增加年產(chǎn)能300萬套；商用汽車軸承產(chǎn)線建設(shè)項目全部投產(chǎn)后，漲緊器系列軸承增加年產(chǎn)能 124 萬套， 水泵系列軸承增加年產(chǎn)能 36 萬套。投產(chǎn)后，公司空調(diào)器系列產(chǎn)能將達2150萬套（汽車空調(diào) 壓縮機電磁離合器軸承 1530 萬套、電動壓縮機軸承 620 萬套）、漲緊器系列產(chǎn)能將達664萬套、水泵系列軸承產(chǎn)能將達316萬套、托架系列軸承產(chǎn)能保持12萬套，此外，新增后的新能源車驅(qū)動電機軸承產(chǎn)能 300萬套。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 高揚
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