5月23日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬在二季度財報會上表示，小鵬汽車從2021年開始對接更多電池供應(yīng)商，今年二季度基本完成了電池供應(yīng)多元化的布局，降低了供應(yīng)商在特定區(qū)域集中的風(fēng)險；芯片供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)要比大家想象的時間還要長，小鵬在2015年就開始分步驟打造強(qiáng)大的嵌入式系統(tǒng)硬件和底層軟件的深度自研，2022年這部分自研開始進(jìn)入產(chǎn)生規(guī)模效益的階段。(證券時報)
5月23日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬在二季度財報會上表示，小鵬汽車從2021年開始對接更多電池供應(yīng)商，今年二季度基本完成了電池供應(yīng)多元化的布局，降低了供應(yīng)商在特定區(qū)域集中的風(fēng)險；芯片供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)要比大家想象的時間還要長，小鵬在2015年就開始分步驟打造強(qiáng)大的嵌入式系統(tǒng)硬件和底層軟件的深度自研，2022年這部分自研開始進(jìn)入產(chǎn)生規(guī)模效益的階段。(證券時報)
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