青島作為中國沿海重要城市，一直以構建具有國際競爭力的現代產業體系為發展策略，在中國共產黨青島市第十三次代表大會上提出將青島打造為國際門戶樞紐城市，構建“一帶一路”國際合作新平臺。然而一個國際性門戶樞紐城市的打造，航運服務體系的構建與更新是至關重要的。如何優化青島港航的服務流程，提升港航服務質量，構建健康的港航營商環境是打造國際門戶樞紐城市必須要應對的內容。
青島國際門戶樞紐城市的打造缺少針對口岸環境的營造，導致青島民營航運服務企業業務向省外偏移嚴重，客戶流失率增高。青島做為港口城市資源合理配置協調性需提升，缺少對于國內乃至國際的資源配置研究與更新。青島的港航發展缺少平臺化的運營模式，平臺性的服務經驗不足，缺少行業規范及行業制度的建立，服務型企業服務質量參差不齊。
針對此問題，市人大代表、青島鴻亞潤達國際物流有限公司董事長黃靖軼建議，青島應促進港航服務機構的發展，加大促進市場整體發展力度，改善青島港航營商環境，主動服務和融入新發展格局，以更開放、更高效、更包容的經營模式加快構建國際一流的營商環境。
建立省外乃至國外政策對標機制。青島應加強與國內其他區域和國外大型港口的合作交流，學習借鑒上海港、深圳港等先進港口的服務體系應用和服務發展經驗，在保障青島政策發展的同時尋求中小企發展打造支持與促進政策，保障本地企業的同時吸引相關企業來青落戶。
提升青島港航服務部門的溝通和聯動，增強一關三檢的服務體驗，提升物流系統的整體效率，推動發展現代物流體系。
青島應建立疫情下港口價格波動機制，為中小型企業提高抗風險能力，保障青島本地航運服務業發展，提升青島港航整體發展格局。持續規范航運服務企業的服務質量，建立航運服務及價格標準，促進相關協會發揮監督、指導工作。
青島財經日報／首頁新聞記者 李倚慰 于倢
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