近年來，軌道交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為中國速度的象征。青島是我國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“搖籃”和“高地”，是我國軌道交通裝備制造業(yè)的重要基地，孕育了一大批行業(yè)知名企業(yè)和一批高端研發(fā)平臺(tái)。2022年1月20日，“青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)招商合作推介會(huì)暨高峰論壇”在青島國際會(huì)議中心舉行。會(huì)上，青島地鐵同31家企業(yè)簽訂了30份合作框架協(xié)議，其中，太陽氫能與青鐵產(chǎn)投公司簽訂了產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議，雙方將在氫能設(shè)備產(chǎn)業(yè)制造領(lǐng)域開展深度合作。
推介會(huì)上，青島太陽氫能科技有限公司董事、總經(jīng)理吳泳做“甲醇?xì)淠苤G色出行、低碳建筑新生態(tài)”主題演講，描述了太陽氫能在“出行+建筑”領(lǐng)域的整體解決方案。他表示，地鐵為青島本土高新企業(yè)的技術(shù)示范提供了豐富場(chǎng)景，讓企業(yè)在這個(gè)豐富場(chǎng)景里得以應(yīng)用和推廣。
“十四五”期間青島市地鐵建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資1100億元，由此將衍生出千億級(jí)的市場(chǎng)場(chǎng)景，青島地鐵已經(jīng)研究梳理出包括傳統(tǒng)土建、設(shè)備以及新興領(lǐng)域在內(nèi)的36大類146個(gè)開放場(chǎng)景，將在全面可研和評(píng)估的基礎(chǔ)上陸續(xù)向市場(chǎng)開放，為企業(yè)提供充足的產(chǎn)業(yè)投資和市場(chǎng)參與的機(jī)會(huì)。
據(jù)介紹，氫燃料商用車示范成本高，在購車、建站、用氫上嚴(yán)重依賴財(cái)政補(bǔ)貼，1輛31噸氫能渣土車購置價(jià)格約160萬，需要補(bǔ)貼120萬，相比而言，在非車領(lǐng)域的甲醇?xì)淙剂想姵匕l(fā)電和氫能兩三輪輕型車領(lǐng)域，設(shè)備采購無需依賴政府補(bǔ)貼，具備獨(dú)立市場(chǎng)化批量示范條件。
此次太陽氫能與青鐵產(chǎn)投簽訂了產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議，雙方將在氫能設(shè)備生產(chǎn)制造領(lǐng)域開展深度合作，為地鐵工地汽柴油車輛、機(jī)具換裝氫燃料以后提供供氫保障，大會(huì)期間同時(shí)啟動(dòng)了青島和鄂爾多斯兩地站內(nèi)制氫供氫示范運(yùn)營；與青鐵建立首臺(tái)套兆瓦級(jí)煤基新燃料氫動(dòng)力應(yīng)急儲(chǔ)能中心示范，未來支持地鐵場(chǎng)站、上蓋的供給側(cè)能源結(jié)構(gòu)減碳增效。
甲醇型站內(nèi)制氫撬量產(chǎn)型青島&鄂爾多斯雙城示范
1兆瓦煤基新燃料氫動(dòng)力應(yīng)急儲(chǔ)能中心全球首臺(tái)套簽約示范
太陽氫能是全球領(lǐng)先的甲醇制氫機(jī)純化專利體系構(gòu)建者和相關(guān)裝備制造者，其甲醇?xì)淠茈姵丶夹g(shù)體系起源于成立于1996年的美國 IdaTech 公司（現(xiàn)H2PT 公司）。臺(tái)灣中興為太陽氫能技術(shù)股東，2008年戰(zhàn)略投入甲醇?xì)淠茈姵兀?014年全資收購H2PT，2016年收購加拿大巴拉德公司“定置型甲醇燃料電池備載電源”事業(yè)部。目前公司在全球布局甲醇重整制氫發(fā)電技術(shù)專利400余項(xiàng)、累計(jì)投入研發(fā)資金6億美元，聚焦甲醇重整制氫、氫能發(fā)電、氫能載具三大業(yè)務(wù)生態(tài)，是甲醇型儲(chǔ)能微電網(wǎng)、分布式甲醇站內(nèi)制氫加氫站配套量產(chǎn)企業(yè)，全球30多個(gè)國家和地區(qū)應(yīng)用實(shí)例4000臺(tái)套。
目前太陽氫能已建立國內(nèi)研發(fā)中心和柔性工廠，正積極推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，將攜手全球氫能頭部企業(yè)共建氫能產(chǎn)業(yè)鏈，有效補(bǔ)充氫能應(yīng)用和示范短板，撬動(dòng)國內(nèi)外頭部企業(yè)形成氫能產(chǎn)業(yè)集群。
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