近日，青島地鐵2號線西延段輪渡站折返線右線順利貫通，左線已貫通，目前折返線實(shí)現(xiàn)雙線貫通。這是2號線西延段首個(gè)與車站貫通的區(qū)間，標(biāo)志著折返線暗挖區(qū)間正線下臺階正式進(jìn)入施工，為后期的主體大干奠定了基礎(chǔ)。
折返線區(qū)間具有地鐵列車在線路端頭調(diào)頭折轉(zhuǎn)的作用，是項(xiàng)目重難點(diǎn)工程。此次貫通的折返線右線大里程位于2號線西延段的起點(diǎn)輪渡站折返線與輪渡站之間，全長344米，由中鐵四局負(fù)責(zé)施工。自進(jìn)場以來，施工方認(rèn)真貫徹落實(shí)節(jié)點(diǎn)工期，克服地質(zhì)條件差、施工難度大等諸多困難，合理安排施工工序，盡量減少左右線之間的干擾。在施工過程中始終堅(jiān)持“先探測、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤測量，早封閉”的施工原則，地表沉降，隧道拱頂沉降、收斂變形均處于可控范圍之內(nèi)，完成隧道開挖344米，成功實(shí)現(xiàn)本區(qū)間隧道右線大里程貫通。
青島地鐵2號線西延段全長約3.8千米,線路起于市南區(qū)輪渡站折返線,終止于市北區(qū)泰山路站，新建輪渡站、小港站和國際郵輪港站。據(jù)悉，國際郵輪港站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，小港站、輪渡站土建施工有序推進(jìn)。地鐵建設(shè)單位克服疫情等各方面影響，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，各站點(diǎn)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，整體工期目標(biāo)可控。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾?竇衍鳳
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