聚力軌道產(chǎn)業(yè)，共建地鐵名城，1月20日，由青島市工信局和青島市地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室指導(dǎo)，青島地鐵集團(tuán)有限公司、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管理委員會(huì)、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司共同主辦的，青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)招商合作推介會(huì)暨高峰論壇在青島國際會(huì)議中心啟幕。
此次會(huì)議以“聚力軌道產(chǎn)業(yè)、共建地鐵名城”為主題，旨在貫徹落實(shí)青島市委、市政府關(guān)于推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的部署要求，加快地鐵產(chǎn)業(yè)本地化進(jìn)程，共同打造千億級(jí)軌道交通生態(tài)圈。會(huì)議共有69家企業(yè)參與，其中，青島地鐵5家企業(yè)圍繞地鐵千億級(jí)市場(chǎng)場(chǎng)景和訂單優(yōu)勢(shì)展開推介，3家企業(yè)做合作典范案例宣講，15家企業(yè)圍繞雙碳、科創(chuàng)、TOD專題進(jìn)行項(xiàng)目路演。
推介會(huì)當(dāng)天，青島地鐵同包括中車集團(tuán)在內(nèi)的31家企業(yè)簽訂了30份合作框架協(xié)議。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還舉行了青島地鐵高級(jí)專家顧問聘任儀式，為青島地鐵“五換”新打法保駕護(hù)航。
近年來，軌道交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為中國速度的象征。青島是我國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“搖籃”和“高地”，是我國軌道交通裝備制造業(yè)的重要基地，孕育了一大批行業(yè)知名企業(yè)和一批高端研發(fā)平臺(tái)。錨定“建世界一流地鐵”的遠(yuǎn)大目標(biāo)，青島地鐵秉承“做強(qiáng)地鐵集團(tuán)、做大地鐵產(chǎn)業(yè)”的理念，堅(jiān)持用市場(chǎng)邏輯謀事，用資本力量干事，全力支持青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)青島軌道交通產(chǎn)業(yè)世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群的目標(biāo)愿景不懈努力。
推介會(huì)上，青島地鐵集團(tuán)董事長張建剛從“開放、創(chuàng)新、共贏、本地制造”四大理念出發(fā)，陳述了青島地鐵全力服務(wù)我市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路。一是“開放”，“十四五”期間全市地鐵建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資1100億元，由此將衍生出千億級(jí)的市場(chǎng)場(chǎng)景，青島地鐵已經(jīng)研究梳理出包括傳統(tǒng)土建、設(shè)備以及新興領(lǐng)域在內(nèi)的36大類146個(gè)開放場(chǎng)景，將在全面可研和評(píng)估的基礎(chǔ)上陸續(xù)向市場(chǎng)開放，為企業(yè)提供充足的產(chǎn)業(yè)投資和市場(chǎng)參與的機(jī)會(huì)；二是“創(chuàng)新”，青島地鐵正在大力推動(dòng)一系列創(chuàng)新成果研究落地，拿出“智慧地鐵”“綠色工地”“雙碳”等場(chǎng)景，聯(lián)合企業(yè)和科研院所，研發(fā)世界一流智慧城軌系統(tǒng)，構(gòu)建渣土滴滴，研究復(fù)合儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、牽引系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)，與青島太陽氫能科技有限公司共同研究電客車氫能源燃料電池、地鐵站內(nèi)應(yīng)急用電、蓋上應(yīng)急儲(chǔ)電等新技術(shù)應(yīng)用，這些新技術(shù)都將在青島地鐵率先落地，從青島推向全國；三是“共贏”，青島地鐵布局建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)、經(jīng)營、資本運(yùn)作五大賽道，采取“訂單換股份、場(chǎng)景促技術(shù)、投資聚產(chǎn)業(yè)、流量變效益、資產(chǎn)資本化”五種商業(yè)運(yùn)營和資本運(yùn)作模式，圍繞新能源應(yīng)用、數(shù)字建設(shè)、綠色土建、智能制造、金融服務(wù)、商業(yè)拓展等多個(gè)領(lǐng)域，聚焦“專精特新、高利潤和資本市場(chǎng)認(rèn)可”的企業(yè)，打造了包括實(shí)業(yè)投資、股權(quán)投資、產(chǎn)業(yè)并購、基金與財(cái)務(wù)投資等多種渠道在內(nèi)的多元化合作模式；四是“本地制造”，青島地鐵針對(duì)我市軌道交通還沒有形成聚合發(fā)展態(tài)勢(shì)這一現(xiàn)狀，提出力爭三期建設(shè)本地化率提高到80%，助力本土企業(yè)創(chuàng)新成果和科研項(xiàng)目落地，鼓勵(lì)尚不具備條件的本地企業(yè)與外地企業(yè)形成聯(lián)合體，鼓勵(lì)和吸引外地企業(yè)來青投資、在青納稅。
中國城市軌道交通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長周曉勤在線上致辭中說道：“青島地鐵集團(tuán)正在從相對(duì)單一功能的城軌建設(shè)、運(yùn)營逐步向一體化管理模式發(fā)展，即從建設(shè)管理、運(yùn)營維護(hù)的較為單一的業(yè)務(wù)功能向多元化經(jīng)營發(fā)展，成為集城市軌道交通投融資、建設(shè)、運(yùn)營、資源經(jīng)營與開發(fā)為一體的服務(wù)提供商。”
中國工程院院士馬偉明以視頻方式參與本次大會(huì)，他說：“今天這個(gè)會(huì)議的召開，既為在座的各位專家和企業(yè)家提供了交流合作平臺(tái)，也為全國的軌道交通城市樹立了榜樣。我相信，在青島地鐵等優(yōu)秀企業(yè)的推動(dòng)下，軌道交通行業(yè)一定能為國家‘雙碳’戰(zhàn)略作出更加特殊的貢獻(xiàn)。”
地鐵集團(tuán)作為我市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“雙龍頭”企業(yè)之一，將在“十四五”期間推進(jìn)實(shí)施“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略：聚焦“線路建設(shè)、TOD開發(fā)和軌交產(chǎn)業(yè)集群”三個(gè)千億投資目標(biāo)，立足“提高運(yùn)輸能力、打造地鐵新城、做強(qiáng)地鐵集團(tuán)、做大地鐵產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、匹配城市戰(zhàn)略”六大發(fā)展愿景，持續(xù)深化市場(chǎng)化改革，全面拓展“建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)、經(jīng)營和資本運(yùn)作”五大賽道，努力建設(shè)世界一流地鐵，爭做一流城市投資建設(shè)運(yùn)營商。
地鐵集團(tuán)擁有著“千億級(jí)市場(chǎng)場(chǎng)景、日均百萬級(jí)客流和兩千億資產(chǎn)”三大頂級(jí)資源優(yōu)勢(shì)，確立了“十四五”期間實(shí)現(xiàn)“線路建設(shè)、TOD開發(fā)和軌道交通產(chǎn)業(yè)集群”三個(gè)千億投資目標(biāo)，將全力服務(wù)青島軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也為大家提供更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間。
西南交通大學(xué)TOD研究中心主任朱曉兵做了題為“構(gòu)建‘TOD+’生態(tài)，促進(jìn)青島產(chǎn)業(yè)和城市躍升”的主旨演講，他表示，完善的頂層設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)TOD城市戰(zhàn)略的保障，城市戰(zhàn)略下的TOD特點(diǎn)和趨勢(shì)是“全域、全模式、全生命周期、全主體參與”。青島市聯(lián)合相關(guān)市直部門、區(qū)市政府聯(lián)合開展《市TOD綜合開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃》《軌道交通土地資源開發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃》《中心城區(qū)地下空間綜合利用專項(xiàng)規(guī)劃》等頂層規(guī)劃編制，明確“三級(jí)四類”開發(fā)模式，建立“21+N”重點(diǎn)項(xiàng)目庫，建立地鐵集團(tuán)、區(qū)市平臺(tái)、頂級(jí)策劃、龍頭開發(fā)、央企施工“五位一體”的聯(lián)合開發(fā)體系，覆蓋一級(jí)土地整理+二級(jí)項(xiàng)目開發(fā)+三級(jí)項(xiàng)目運(yùn)營的“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”全生命周期，以市場(chǎng)化運(yùn)作保障項(xiàng)目高質(zhì)量建成。
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