對依海而立、因海而興的山東來說，海洋無疑是其發展的最大優勢和潛力所在。在山東省近日編制印發的《山東省“十四五”海洋經濟發展規劃》中，海洋更是激發創新驅動、提升發展活力的機遇所在。
從曾經奮力“向海圖強”到如今提出建設“海洋強省”的明確目標，對山東來說這不僅是目標的升級，更是觀念的更新，其勇毅來自背后的創新驅動力。而其外化表現，便是一系列國之重器的產生。
在2020年3月自然資源部召開的成果匯報視頻會上，由中國地質調查局組織實施的我國海域天然氣水合物(即“可燃冰”)第二輪試采取得成功并超額完成任務的消息令人振奮。實現這個任務的便是由中集集團全資子公司——中集來福士海洋工程有限公司自主設計建造的“藍鯨2號”。
作為全球最大、最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，“藍鯨2號”創造了“產氣總量、日均產氣量”兩項世界紀錄，實現了從“探索性試采”向“試驗性試采”的重大跨越。
事實上，“藍鯨2號”只是山東藍色海洋動能的一方側影。今天的山東沿海城市，正在發起一場關于海洋動能轉換的革命——借助人才和科創的巨大力量，積極搶占海洋關鍵技術領域制高點。
《山東省“十四五”海洋經濟發展規劃》中，“堅持創新驅動”被列在其發展基本原則的首位。根據《規劃》，山東要深化海洋科技體制機制改革，統籌全省海洋科技資源優勢，著力提升自主創新能力，加快建設數字海洋，積極搶占海洋關鍵技術領域制高點。
向好的苗頭已經顯現，從一些數據指標上能清晰看出山東沿海城市的“科創”動能非常強勁。
在青島，目前已擁有海洋試點國家實驗室、國家深海基地等近30個，國內一流海洋科研機構占全國1/3以上；擁有涉海兩院院士20余位，占全國總數的近70％。根據《2021年海洋科技指數》報告的中國大陸海洋科技指數排位中，青島穩居首位。
而山東的其他沿海城市，也利用各自產業優勢打造科創研發中心，涌現出一批海洋發展的領軍企業。
在濰坊，致力于開發、制造船舶動力和發電設備等產業的濰柴集團，已經發展成為國內最大、產品系列最全、功能覆蓋面最廣的船舶動力供應商；東寶重工研發生產的觀光潛艇、蛙人輸送艇、水下智能平臺及載人潛水器，填補了國內民用潛器領域空白。
在日照，日照港達的挖泥船和山東冠卓的船用裝卸臂入選省首臺(套)技術裝備和關鍵核心零部件名單；潔晶集團主導產品褐藻酸鹽系列產品國內市場占有率達25%，是世界上最大的褐藻酸鹽和印花糊料生產商……
圖/海洋試點國家實驗室
當科技自立自強成為山東推動海洋經濟高質量發展的核心支撐，山東經濟社會發展的活力越來越足，存在感也越來越強。其中，最為引人關注的便是山東支持青島建設全球海洋中心城市。
根據官方發布的標準，全球海洋中心城市是指以海洋資源為基礎、擁有領先的海洋核心競爭力，在一定區域內起著樞紐作用且對全球經濟社會活動具有較大影響力的城市。換句話說，無論是從開放度、宜居度還是活力度來說，都必須走在前列。
自然資源部曾發布《對十三屆全國人大三次會議第4629號建議的答復》，認為青島在海洋旅游、海洋交通運輸、海水利用、海洋藥物和生物制品等具有良好的基礎，具備建設海洋中心城市的優勢。
青島建設全球海洋中心城市的魄力和決心之所以如此之大，源于這個山東沿海城市強大的海洋優勢和特色。最新一組公開數據顯示，2021年前三季度，青島完成海洋生產總值3129.6億元，同比增長20.7%，高于全市GDP增速10個百分點；占GDP比重達由2020年的28.9%提升至30.4%。
可見，借助于雄厚的海洋發展基礎基礎，在全球海洋中心城市的加碼下，青島的海洋優勢愈加明顯。
如今，站在現代化建設試點的新坐標系上，包括青島在內的山東各地正在創新驅動發展戰略和科技興海戰略的指引下，以創新驅動為底色，為構建海洋經濟發達、海洋科技領先、海洋生態優良、海洋文化先進、海洋治理高效的海洋強省進行一場新的出發。
來源：齊魯網
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