青島地鐵1號線南段開通后，6分鐘穿越膠州灣，市區(qū)直通西海岸，為市民提供了更加便利的出行方式！新線開通之后，票價也有所調(diào)整。
地鐵票價如何計算
青島地鐵采用里程分段計價，起步價2元，起步里程5公里；5-10公里（含），票價為3元；10-17公里（含），票價為4元；17-27公里（含），票價為5元；27-38公里（含），票價為6元；38公里以上部分，票價每增加1元，可多乘坐20公里。
具體票價是根據(jù)最短路徑計算得出。了解一下“最短路徑”是什么？兩站之間，若有多條地鐵換乘線路的，無論乘客實際是以怎樣的路徑到達(dá)目的地，地鐵均以兩站之間乘車?yán)锍套疃痰哪莻€路徑來計算費用。
以青島站至臺東為例，如果乘3號線經(jīng)五四廣場站換乘2號線，到達(dá)臺東距離為10.37公里，票價應(yīng)為4元；而1號線南段開通后，青島站到達(dá)臺東距離為4.46公里，票價應(yīng)為2元。地鐵在計算票價時會以最短路徑4.46公里作為計算依據(jù)，票價即為2元。
1號線南段開通后票價有何變化
1號線南段開通后，將縮短青黃兩地間的距離，壓縮“跨海族”的出行時間，同時也會大大節(jié)省來往的交通成本。屆時線網(wǎng)最長里程是自13號線董家口火車站至11號線錢谷山（鰲山灣站暫未開通），最高單程票價為12元。全線網(wǎng)開通車站數(shù)量達(dá)到128個，兩兩車站將形成8128個不同組合。由于1號線南段接入實現(xiàn)了與2、3、8、13號線多條線路的直接換乘，特別是與3號線的連接，大大縮短了青島站至青島北站之間的乘坐里程，因此誕生了許多新的“最短路徑”。與1號線南段開通前相比，原有路徑中有265條站間票價會下降，最高降價幅度為2元。
青島北站-青島站/五四廣場/臺東/浮山所票價由5元降至4元
膠東機場-青島站/五四廣場/臺東/燕兒島路票價由8元降至7元
正陽中路-青島站/人民會堂/泰山路/臺東票價由7元降至6元
青島站-泰山路/利津路票價由4元降至3元
臺東-李村公園票價由5元降至4元
青島站-臺東票價由4元降至2元
興國路-泰山路票價由6元降至4元
南嶺-利津路票價由6元降至4元
1號線全線開通，實現(xiàn)了青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)的接軌，將成為跨海連接?xùn)|西城區(qū)的交通主干線。線路延長、車站增加，但票價下降了，乘坐地鐵出行越來越方便實惠了。隨著線網(wǎng)的不斷擴大，市民出行也會越來越方便快捷。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳 通訊員 傅雅琨
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