在距離青島市區(qū)直線距離約70公里的平度市舊店鎮(zhèn)青島慈航機場，不時有各種小型民用飛機起起落落。據(jù)記者了解，慈航機場是半島地區(qū)首家對外開放的A類通用機場，通航服務可以輻射青島、濰坊、煙臺地區(qū)，短途運輸可跨過渤海灣延伸至東北地區(qū)，充分發(fā)揮民用運輸航空有效補充作用。目前，慈航機場建設第二階段（Ⅱ期）已啟動。“飛機啟航，經(jīng)濟騰飛”，慈航機場打開了平度舊店鎮(zhèn)新的發(fā)展空間，未來將加快完善通用機場服務配套設施，促進空中旅游市場快速增長，打造航空特色小鎮(zhèn)。
8萬元即可實現(xiàn)“藍天夢”
12月的平度慈航機場，碧空如洗。從日照嵐山和濱州大高等地出發(fā)的飛機在此轉(zhuǎn)場，幾架用于訓練、航空護林和航攝飛行的飛機等待起飛。“慈航機場位于青島市平度舊店鎮(zhèn)東側(cè)，飛行凈空環(huán)境好，年可飛天氣300天以上，具有發(fā)展通用航空得天獨厚的天氣優(yōu)勢。”據(jù)慈航機場總經(jīng)理胡振國介紹，青島慈航機場自2020年7月3日開航以來，引進行業(yè)頭部企業(yè)進駐，如中國通航、中信海直、金匯通航開展醫(yī)療救護、應急救援等領域服務；引進陜西精功、楚天通航、四川奧林、蛟龍通航、湖北海燕、安徽通航開展空中巡查、航拍、航測、科學實驗、海洋、港口勘察和工農(nóng)業(yè)作業(yè)。機場現(xiàn)有30架航空器同場運行，保障機型達16種，與機場簽訂合作協(xié)議的企業(yè)多達50家。保障飛行近2萬小時，占全國通航飛行量的2%。泉城通航開通平度至濟南135部短途客運航線，使通航與旅游、通航與航空文化相融合。同時，機場還開通了平度慈航至日照嵐山、煙臺棲霞、濱州大高、東營勝利等省內(nèi)多條轉(zhuǎn)場航線，構(gòu)建了平度慈航至北京平谷、浙江德清莫干山、浙江安吉、千島湖、安徽蕪湖、湖北荊門、遼寧營口等跨省跨戰(zhàn)區(qū)飛行航線。
“考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過3至6個月的初級培訓，大約8萬元的考牌費用就可拿到駕照。”據(jù)胡振國介紹，單發(fā)小型私人飛機國產(chǎn)2座大概100萬元左右，4-5座的接近300萬元，進口的價格大概是國產(chǎn)的2倍。
機場現(xiàn)依托1條1000米長，30米寬跑道、快捷便利的飛行服務站（FSS）和優(yōu)越的空域條件，可為通航企業(yè)提供作業(yè)、培訓、科研試飛等各類保障。據(jù)了解，慈航機場已成功申辦2022年由國家體育總局航空運動管理中心組織的全國直升機錦標賽，正在申請航空飛行營地。
向智慧數(shù)字化通航機場邁進
目前，慈航機場建設第二階段（Ⅱ期）已啟動，以機場核心運營區(qū)為支撐，配套建設通航綜合服務區(qū)和通航運營服務區(qū)。通航綜合服務區(qū)包括航空教育培訓、航空旅游、航空文化科普三個板塊，形成以航空為特色的培訓、度假中心；通航運營服務區(qū)則包括私人飛機航空俱樂部、航空器融資租賃中心、航空金融保稅板板，實現(xiàn)飛機展示、銷售、維修、體驗、培訓、托管、咨詢一條龍服務。
“慈航機場將逐步升級并向智慧數(shù)字化通航機場邁進。”胡振國表示，慈航機場與北京航空航天大學、中國民航管理干部學院、青島大學、南山飛院進行合作，在通航科普及教育培訓上發(fā)揮重要作用。引進91部、141部航校、飛行俱樂部進駐，增強雙元化教育，管理者同時也是老師，企業(yè)員工同時也是學生，由此與教育部建立聯(lián)系，享受政策紅利。并開展私人飛行、運動照、私照、退休飛行員再飛行等。發(fā)展以航空模擬、AR增強現(xiàn)實體驗為主，地面理論培訓為輔的通航人才培訓業(yè)務。自開航以來，已組織近千人次的體驗培訓及航空科普活動。
同時，大力發(fā)展通航維修保障及整體飛機組裝，與行業(yè)內(nèi)大型企業(yè)合作，如青島直升機有限公司，共同建設通用航空維修中心，申請民航局CCAR-145資質(zhì)，在慈航機場面向主流通用航空器整機、發(fā)動機、螺旋槳等提供定檢、維修、大修、改裝等服務。推廣通用航空交付中心的“一站式”服務，通用航空交付中心應由入駐企業(yè)進行投資運營管理，下設銷售部，獲取主流通用航空器品牌代理商資格，并配合運控、維修等部門共同完成交付中心的運營管理，并以此開展金融保稅等延伸服務。與中航信、億航智能合作，構(gòu)建機場綜合運營智慧平臺，實現(xiàn)生產(chǎn)、安檢、航顯系統(tǒng)化接口，并模塊化、數(shù)字化應用及管理。建設全方位立體的“互聯(lián)網(wǎng)+”通航服務體系。建立低空空域運行研究科研基地，具體內(nèi)容包括無人機運行監(jiān)控系統(tǒng)（UTM）、無人機感知避讓技術、無人機航跡規(guī)劃、有人機無人機空域融合運行等研究。申報民航局無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)），開展低空運行航線研究、無人智能交通、5G低空監(jiān)控、設計中心、測試中心和研發(fā)中心等。
帶動區(qū)域經(jīng)濟打造航空小鎮(zhèn)
慈航機場后續(xù)規(guī)劃將根據(jù)實際使用需求適時擴展跑道長度至1200米，同時結(jié)合當?shù)販厝⑸鷳B(tài)、金礦、文化等資源，擬建設以航空產(chǎn)業(yè)為主題的4.2平方公里產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
“飛機啟航，經(jīng)濟騰飛，慈航機場打開了舊店鎮(zhèn)新的發(fā)展空間。”平度舊店鎮(zhèn)政府相關領導表示，慈航機場填補了青島市目前無通航專用機場的空白，將打造青島北部區(qū)域通航產(chǎn)業(yè)集群中心，并以此帶動旅游、生態(tài)社區(qū)、田園綜合體等關聯(lián)發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換，未來將打造航空特色小鎮(zhèn)。
據(jù)了解，通用航空機場對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用，除了可減少城鄉(xiāng)差距，平衡地區(qū)發(fā)展，提高應急反應，加強空中勤務能力，加速物流等社會效益外，更可增加許多新的投資就業(yè)機會，通用航空機場的經(jīng)濟活動將極大的幫助地方政府在稅收方面的增長，并吸引大量外資的投入，加速地方經(jīng)濟的發(fā)展。目前通用機場數(shù)量已超過運輸機場，通用航空業(yè)務量年均增長13.7%。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預測，到2030年，中國通用航空市場規(guī)模總和將達到1.4萬億元左右，市場規(guī)模年復合增長率約為21%，新興航空消費市場漸顯雛形。
看見未來才能擁有未來，隨著眾多“看見未來”的企業(yè)提前“登機”，青島通用航空產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展加速期，成為青島區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新增長極和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新引擎。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 辛小麗
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