近日，2020-2021年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)出爐，中交一航局二公司承建的長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程獲評(píng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)，這是繼魯班獎(jiǎng)后獲得的又一項(xiàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，也是今年唯一入選國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)的水運(yùn)工程項(xiàng)目。
據(jù)介紹，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道工程建設(shè)項(xiàng)目是“十二五”以來(lái)全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的國(guó)家重點(diǎn)水運(yùn)工程。其中，二期工程對(duì)長(zhǎng)江干線南通天生港~南京新生圩港區(qū)約227公里河段中的福姜沙水道、口岸直水道、和暢洲水道、儀征水道實(shí)施整治和疏浚工程，工程總投資約66.5億元，建成后可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船（實(shí)載吃水≤11.5米）雙向通航、5萬(wàn)噸級(jí)其它海輪減載雙向通航，兼顧10萬(wàn)噸級(jí)散貨船減載通航（江陰長(zhǎng)江大橋以下兼顧10～20萬(wàn)噸級(jí)散貨船減載通航）。其中和暢洲水道右汊12.5米深水航道單向通航。
中交一航局二公司承建的和暢洲水道是二期工程施工規(guī)模最大、難度最高、環(huán)保要求最嚴(yán)的標(biāo)段。項(xiàng)目始終堅(jiān)持高目標(biāo)導(dǎo)向，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)，累計(jì)獲得專(zhuān)利12項(xiàng)，水運(yùn)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)，水運(yùn)一級(jí)工法1項(xiàng)，全國(guó)優(yōu)秀QC成果2項(xiàng)，全國(guó)建筑業(yè)綠色施工示范工程等榮譽(yù)。
二期工程的建成，將直接拉動(dòng)江蘇沿江經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，顯著降低沿江企業(yè)物流成本，提高沿江港口效益。經(jīng)測(cè)算，自2017年至2019年4月，可直接節(jié)約水運(yùn)物流成本29.1億元，年均節(jié)約能源714萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益十分顯著。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞 記者 于爽 通訊員 孫瀟文 劉暢
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