他20歲開上公交車，32年來沒有發(fā)生一起安全事故；他刻苦鉆研駕駛技術(shù)、服務(wù)技巧，成長為公交駕駛員中的“大國工匠”、乘客眼里的“有心人”……日前，在由中國道路運(yùn)輸協(xié)會等單位聯(lián)合開展的“2021年度全國道路運(yùn)輸安全行車百萬公里駕駛員勞動競賽活動”中，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士公司304路線駕駛員王勇以累計(jì)安全駕駛144.4385萬公里的驕人成績，獲得“全國道路運(yùn)輸安全行車百萬公里優(yōu)秀駕駛員”榮譽(yù)稱號，成為青島公交行業(yè)安全行駛第一人。
安全行車離不開一個“細(xì)”字
1989年，經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)考試，20歲的王勇脫穎而出，成為了一名公交車駕駛員。從手握方向盤的第一天起，“安全”兩個字便時刻記在王勇心中。
駕駛公交32年，每天不論多早發(fā)車，王勇都會提前40分鐘到崗，對車輛進(jìn)行細(xì)致的“全身體檢”，也讓自己迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。到了車前卻不著急上車，而是先圍著車輛走一圈，檢查一下車皮、車窗等是否完好，已經(jīng)成為了王勇多年來的習(xí)慣。“公交安全運(yùn)行，車輛的技術(shù)性能和安全狀況缺一不可。”為此，大到車輛發(fā)動機(jī)，小到一把安全錘，從車廂外到車廂內(nèi)，發(fā)車前，王勇都會細(xì)致檢查，保證車輛以最佳的狀態(tài)投入運(yùn)行。
“車，只要你好好待它，關(guān)鍵時刻它才不給你掉鏈子。”王勇的車無論何時都保持著一貫的明亮整潔，甚至連車輛發(fā)動機(jī)也被他保養(yǎng)地清潔如新。翻開王勇的行車筆記本，里面密密麻麻記錄著車輛的保養(yǎng)時間、修車狀況、行駛里程和加油情況，這本被王勇視為寶貝的小本子記錄著大量的原始資料，也是王勇安全駕駛144余萬公里的“獨(dú)門秘籍”。除了細(xì)致的發(fā)車前檢查外，每次運(yùn)行結(jié)束后，王勇同樣會細(xì)致地檢查一遍車輛，一旦發(fā)現(xiàn)車有故障，無論多晚，他都要把故障排除后再下班，以此保證車輛安全運(yùn)行，他的車也被稱為“放心車”。
鉆研駕駛維修技術(shù)成“工匠”
1997年，304路線建線之初，因?yàn)閸魃降貏蓦U峻，對駕駛技術(shù)要求很高，經(jīng)過激烈的競爭，王勇成為了304路線的第一批優(yōu)秀駕駛員。由于304路線線路的特殊性，王勇一直將“把每一位乘客安全送到目的地”作為自己的工作標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)行中，他將304線路沿途76個信號燈，58個站點(diǎn)，26個危險路口、12處彎道、8個坡道一一牢記在心。每天迎來送往不同的乘客，起步、停車、疏導(dǎo)，日復(fù)一日，年復(fù)一年，王勇始終不忘初心，時刻嚴(yán)守安全防線。
從老舊的大通道車到汽油車、柴油車，再到現(xiàn)在的純電動公交車，32年來，王勇先后駕駛過多種車型，為了盡快掌握車輛的性能、構(gòu)造、原理，只要一有空閑時間，王勇就在車前車后仔細(xì)琢磨，在車輛維修時更是不離左右，有時為了弄明白某個零件的原理，還會鉆到車底研究好半天。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)、摸索，王勇掌握了基本的車輛維修、保養(yǎng)知識，具備了豐富的經(jīng)驗(yàn)和熟練的駕駛技術(shù)，也為安全運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一年夏天，王勇駕駛304路線載著乘客行駛到海爾路時，車輛突然發(fā)生了故障停了下來。車外下著瓢潑大雨，看著乘客們緊皺的眉頭，王勇沒有任何猶豫，提著工具鉆到了車下。憑借著多年積累的經(jīng)驗(yàn)，王勇排查出故障原因是油門拉線斷了，等他將車輛修好，帶著一身雨水、一身油污返回車廂再次發(fā)動車輛時，車廂里響起了熱烈的掌聲，這是對王勇最好的褒獎和贊揚(yáng)。
用優(yōu)質(zhì)服務(wù)為安全行駛“加碼”
王勇告訴記者，要做到安全駕駛，除了不開“帶病車”上路外，駕駛員的狀態(tài)同樣非常重要。“首先要調(diào)整好心態(tài)，一旦坐上駕駛室，就要迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，控制好情緒，保持心態(tài)平穩(wěn)，精力集中。”王勇介紹，公交運(yùn)行中難免遇到道路擁堵等問題，每當(dāng)這時，他都會以禮讓為先，保持一顆平常心，堅(jiān)決不讓“路怒癥”影響行車安全。
王勇安全行車的另一個訣竅在于車廂服務(wù)上。“服務(wù)和安全其實(shí)是緊密相連的，我們可以通過觀察不同乘客的不同需求，從優(yōu)質(zhì)服務(wù)入手，提前消除安全隱患。”王勇告訴記者，公交車運(yùn)行與長途客運(yùn)不同，以304路線為例，單程停靠58個站點(diǎn)，每一站都有乘客上車、下車，乘客群體每時每刻都在發(fā)生變化，每到一站，他都會通過細(xì)心觀察乘客的特點(diǎn)、狀態(tài)，根據(jù)他們的需求來提供相應(yīng)的服務(wù)。
乘客上車，從一聲“您好”的問候開始，拉進(jìn)和乘客的距離，營造溫馨的乘車環(huán)境；車輛起步前，注意觀察乘客動向，如果發(fā)現(xiàn)乘客還未站穩(wěn)扶好，他就耐心等一會兒；當(dāng)遇到老幼孕婦等特需乘客上車，他會主動攙扶一把，等他們坐好后才啟動車輛；高峰時，他會耐心疏導(dǎo)乘客往車廂中間走，注意車門安全……王勇從每一個小細(xì)節(jié)入手，用心觀察乘客需求，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)為安全運(yùn)行“加碼”。
每天迎來送往，起步、運(yùn)行、停車，這是一份無比平凡的工作；32年、11680天、144.4385萬公里，這又是一組極其不平凡的數(shù)字。“公交駕駛員擔(dān)負(fù)著市民每天的出行任務(wù)，雖然平凡，但也非常重要，我們只有用心去做、堅(jiān)持去做，才能為市民乘車安全保駕護(hù)航。”多年來，王勇用年復(fù)一年的用心和堅(jiān)持，先后獲得“山東省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作先進(jìn)個人”、“青島市杰出青年崗位能手”、“青島市安全標(biāo)兵”、“青島市工人先鋒”等多個榮譽(yù)稱號。今后，他將繼續(xù)手握方向盤，用細(xì)心、細(xì)致、細(xì)節(jié)，為市民提供更安全、更舒適、更便捷的高品質(zhì)公交出行服務(wù)。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李倚慰
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